Išče se oseba
- Ustvarjalec teme Tomas
- Začetni datum
Najdejo ga lahko na Žalah, Oddel. [63A], Vrsta [14], Grob [2]
http://grobovi.zale.si/si/Home...45-0fa5a8bf7d37
http://grobovi.zale.si/si/Home...45-0fa5a8bf7d37
Kot prvo - RIP
Je pa to "lep" primer, kako je naša statistika prometnih nesreč zgrešena. Ta primer bo šel v "predalček" nepravilna sprememba smeri vožnja (ali kako se pač imenuje).
Mene bi pa zanimalo zakaj je prišlo do "nepravilne spremembe smeri". Ker nekako se mi zdi, da voznik tovornjaka ni imeli namen "zapreti" kombi in tudi voznik kombija nekako ni imel namena se zaleteti v tovornjak. Torej je eden ali drugi pač spregledal drugega - in tu se je treba vprašati "zakaj".
Pa gremo iz strani voznika tovornjaka:
Kombi v mrtvem kotu - ogledala vsa tako kot morajo biti?
Kombi brez ali s "preslabimi" lučmi in zato "neviden"?
Kombi sploh ni bil na voznem, ampak se je vračal iz prehitevalnega in ga zato ni bilo moč "videti".
Pa iz strani voznika kombija:
Tovornjak brez ustreznih zadnjih luči in ga je zato spregledal.
Nepozornost - klepet s sovoznikom in sploh ni opazil kaj se dogaja spredaj.
Glej 3 točko zgoraj - vračanje na vozni iz prehitevanja. Pa smo spet pri prejšnjih dveh točkah s strani voznika kombija.
In ta vprašanja, in verjetno še kaj drugih, bi bilo treba razrešiti, da bi našli dejanski vzrok nesreče. In potem se je treba vprašati kaj lahko storimo, da te vzroke odpravimo.
Torej:
boljša ogledala ali druge rešitve, da se zmanjšajo mrtvi koti
obvezna oprema vozila, da voznika opozori na nedelujoče luči
kontrola in "kaznovanje" vožnje z neprimerno osvetlenim vozilom (seveda ne ravno s poudarkom na prižgane meglenke - čeprav so tudi te potencialni razlog za kakšno nesrečo)
obvezna vgradnja asistenčnih sistemov - radarski merilnik razdalje (za kamione mislim, da že velja obveza) - tudi ESP je šele sčasoma postal "obvezna oprema"
Ampak ostalo bo pri "nepravilni spremembi smeri vožnje" - Mahoneyji pa bodo še kar nabirali ukrepe iz področja prevelike hitrosti.
Je pa to "lep" primer, kako je naša statistika prometnih nesreč zgrešena. Ta primer bo šel v "predalček" nepravilna sprememba smeri vožnja (ali kako se pač imenuje).
Mene bi pa zanimalo zakaj je prišlo do "nepravilne spremembe smeri". Ker nekako se mi zdi, da voznik tovornjaka ni imeli namen "zapreti" kombi in tudi voznik kombija nekako ni imel namena se zaleteti v tovornjak. Torej je eden ali drugi pač spregledal drugega - in tu se je treba vprašati "zakaj".
Pa gremo iz strani voznika tovornjaka:
Kombi v mrtvem kotu - ogledala vsa tako kot morajo biti?
Kombi brez ali s "preslabimi" lučmi in zato "neviden"?
Kombi sploh ni bil na voznem, ampak se je vračal iz prehitevalnega in ga zato ni bilo moč "videti".
Pa iz strani voznika kombija:
Tovornjak brez ustreznih zadnjih luči in ga je zato spregledal.
Nepozornost - klepet s sovoznikom in sploh ni opazil kaj se dogaja spredaj.
Glej 3 točko zgoraj - vračanje na vozni iz prehitevanja. Pa smo spet pri prejšnjih dveh točkah s strani voznika kombija.
In ta vprašanja, in verjetno še kaj drugih, bi bilo treba razrešiti, da bi našli dejanski vzrok nesreče. In potem se je treba vprašati kaj lahko storimo, da te vzroke odpravimo.
Torej:
boljša ogledala ali druge rešitve, da se zmanjšajo mrtvi koti
obvezna oprema vozila, da voznika opozori na nedelujoče luči
kontrola in "kaznovanje" vožnje z neprimerno osvetlenim vozilom (seveda ne ravno s poudarkom na prižgane meglenke - čeprav so tudi te potencialni razlog za kakšno nesrečo)
obvezna vgradnja asistenčnih sistemov - radarski merilnik razdalje (za kamione mislim, da že velja obveza) - tudi ESP je šele sčasoma postal "obvezna oprema"
Ampak ostalo bo pri "nepravilni spremembi smeri vožnje" - Mahoneyji pa bodo še kar nabirali ukrepe iz področja prevelike hitrosti.
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Kot prvo - RIP
Je pa to "lep" primer, kako je naša statistika prometnih nesreč zgrešena. Ta primer bo šel v "predalček" nepravilna sprememba smeri vožnja (ali kako se pač imenuje).
Mene bi pa zanimalo zakaj je prišlo do "nepravilne spremembe smeri". Ker nekako se mi zdi, da voznik tovornjaka ni imeli namen "zapreti" kombi in tudi voznik kombija nekako ni imel namena se zaleteti v tovornjak. Torej je eden ali drugi pač spregledal drugega - in tu se je treba vprašati "zakaj".
Pa gremo iz strani voznika tovornjaka:
Kombi v mrtvem kotu - ogledala vsa tako kot morajo biti?
Kombi brez ali s "preslabimi" lučmi in zato "neviden"?
Kombi sploh ni bil na voznem, ampak se je vračal iz prehitevalnega in ga zato ni bilo moč "videti".
Pa iz strani voznika kombija:
Tovornjak brez ustreznih zadnjih luči in ga je zato spregledal.
Nepozornost - klepet s sovoznikom in sploh ni opazil kaj se dogaja spredaj.
Glej 3 točko zgoraj - vračanje na vozni iz prehitevanja. Pa smo spet pri prejšnjih dveh točkah s strani voznika kombija.
In ta vprašanja, in verjetno še kaj drugih, bi bilo treba razrešiti, da bi našli dejanski vzrok nesreče. In potem se je treba vprašati kaj lahko storimo, da te vzroke odpravimo.
Torej:
boljša ogledala ali druge rešitve, da se zmanjšajo mrtvi koti
obvezna oprema vozila, da voznika opozori na nedelujoče luči
kontrola in "kaznovanje" vožnje z neprimerno osvetlenim vozilom (seveda ne ravno s poudarkom na prižgane meglenke - čeprav so tudi te potencialni razlog za kakšno nesrečo)
obvezna vgradnja asistenčnih sistemov - radarski merilnik razdalje (za kamione mislim, da že velja obveza) - tudi ESP je šele sčasoma postal "obvezna oprema"
Ampak ostalo bo pri "nepravilni spremembi smeri vožnje" - Mahoneyji pa bodo še kar nabirali ukrepe iz področja prevelike hitrosti.
glede na uro, bi jest rekel da je voznik kombija dremal ali celo spal
Recimo, da se umakneš "nazaj" - zmanjšaš hitrost ali pa stopiš na bremzo.
Meni osebno se namreč nekako ne leži pod cipreso z napisom "Imel je prednost" na kamnu - ostali pa kakor hočete.
Pa nikakor nočem voznika tovornjaka oprati krivde (vkolikor je dejansko izsilil kombi - glej moj prejšnji post).
Fajn napisano.
Sem se pred kratkim to tudi sam spraševal. Letos XY več mrtvih na cestah kot lani. Kaj se dogaja? Se nam vsem na cesti bliža konec?
Kaj pa če je bilo 20 več deževnih dni kot, leto poprej v enakem obdobju? Daljša zima in posledično slabše razmere na cesti? Kaj pa če je bilo 10 smrtnih žrtev zaradi ''drkanja kurca namesto pozorne vožnje''....
Te statistike so totalen kretenizem. Vsaj v takem smislu, kot nam jih prodajajo.
Sem se pred kratkim to tudi sam spraševal. Letos XY več mrtvih na cestah kot lani. Kaj se dogaja? Se nam vsem na cesti bliža konec?
Kaj pa če je bilo 20 več deževnih dni kot, leto poprej v enakem obdobju? Daljša zima in posledično slabše razmere na cesti? Kaj pa če je bilo 10 smrtnih žrtev zaradi ''drkanja kurca namesto pozorne vožnje''....
Te statistike so totalen kretenizem. Vsaj v takem smislu, kot nam jih prodajajo.
Jaz bi rekel splet nesrecnih okoliscin..., kombi je sibal sredi noci po AC sofer zamisljen, sopotnik je verjetno spal, kamion je pa lepo pocasi saltal navzgor in zapeljal kar direkt iz pocivalisca na vozni pas, mislec, ah saj je frej cesta saj je sredi noci.
