Honda kosilnica ima preveliko obratov
- Ustvarjalec teme Peror
- Začetni datum
30sekund ne bi laufala na hlape. Sicer pa sploh ne vemo kaka kosilnica oziroma kak motor. Lahko samo predvidevamo da nekaj najbolj pogostega od vrtnih hond
Ne vem kako je pri Hondi...sam imam B&S motor....tam obrate kontrolira krilce zravn ventilatorja in to dela prek vzmeti...
Če se krilce (pod pikrovom) zatakne zaradi svinjarije ali stare trave ki jo zračni tok potegne tja...maš take probleme....
Spucaj vse okoli tega vzvoda in malo namaži z wd40...da bo lepše skakal in kontroliral obrate
Če se krilce (pod pikrovom) zatakne zaradi svinjarije ali stare trave ki jo zračni tok potegne tja...maš take probleme....
Spucaj vse okoli tega vzvoda in malo namaži z wd40...da bo lepše skakal in kontroliral obrate
Ja res je....ampak ta vzvod nikoli ni bil mišljen da bo masten...isto je pri B&S motorju...bolj ko je mastno (okol motorja zmeram malo je) več svinjarije se nabere na fedru in na premikajočih delih...bolj se to zatika...
I
Izbrisan uporabnik #9334
Wd 40 je zelo univerzalna zadeva, čistilo, opere zasušeno in umazano maščobo, pa še vodo veže nase, ker vsebuje alkohol. Mislim da metanol.
Na koncu pa še podmaže - vse skupaj kot en tak ekonom lonec
.
Na koncu pa še podmaže - vse skupaj kot en tak ekonom lonec
.
Na vrtni kosilnici Husqvarna, je motor Honda GCV 160. Nima ročice za gas, samo je ročica napenjalca jermena za vožnjo naprej. Obrate sama vzdružuje prek regulatorja. To je tisti vzvod na levi strani, kateri ima zapeto vzmet. Na zgornjem delu pod rezervoarjem za bencin isti vzvod ima žico, katera gre vodoravno naprej do vplinjača. Najprej sem mislil, da gre proti veterani loputo, s pomočjo katere zračnim tokom nastavlja obrate. Lopute tam ni videti, torej obrate nastavlja centrifugalni regulator v spodnjem delu ohišja, kjer avtomobili imajo "karter". Meni se je tista vzmet sprodaj odpela, in kosilnica, v nasprotju s tvojo, ni hotela povišati obrate in je delala stalno pod "štandgasom". Preveri tisto dolgo vodoravno žico katera je delno pod pokrovom turbine za hlajenje. Ponavadi turbina vrže kakšno smet med hladilna rebra, in se ta dotika žice in ji moti prosti premik.
Na večji kosilnici (As motor) za visoko travo je motor z več kubiki. GCV 190. Mehanizem in vzvodi so enaki, samo ima dodano "zajlo" za gas za hitro in počasi.
Nastavljene obrate drži tako točno, da imam občutek da krtovinec vidi prej kot jaz in se ustrezno pripravi.
Snemi ohišje filtra in preveri stanje umazanije zunaj okrog vplinjača.
Na večji kosilnici (As motor) za visoko travo je motor z več kubiki. GCV 190. Mehanizem in vzvodi so enaki, samo ima dodano "zajlo" za gas za hitro in počasi.
Nastavljene obrate drži tako točno, da imam občutek da krtovinec vidi prej kot jaz in se ustrezno pripravi.
Snemi ohišje filtra in preveri stanje umazanije zunaj okrog vplinjača.
Wd 40 je zelo univerzalna zadeva, čistilo, opere zasušeno in umazano maščobo, pa še vodo veže nase, ker vsebuje alkohol. Mislim da metanol.
Na koncu pa še podmaže - vse skupaj kot en tak ekonom lonec
+ zapaca. Sploh za kakšno finomehaniko ni ok.
Podobne teme
