Vcasih je bil cez poletje problematicen Ferrari. Ocitno pa je se tudi RB na dopustu.
F1 sezona 2024
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
To bi objasnilo nenaden skok mcl forme…
www.gpblog.com
Doubts over legality of McLaren and Mercedes front wing? Vasseur responds!
There are doubts at Red Bull Racing about the legality of Mercedes and McLaren's front wings. Ferrari team principal Frederic Vasseur was asked about the situation in front of GPblog in Monza, where he gave his opinion on the matter.
www.gpblog.com
Jaz bi prej rekel, da je bilo nekaj nelegalnega na RBR-ju, isto kot sezono 2019 za Ferrari. Čudežno izpuhtela premoč v 2 dirkah proti Mercedesu. Nekaj pa tudi pozabljamo, da ima Mclaren najnovejši zračni tunel in ne več starega.
A niso par dirk nazaj govorili, da bo FIA dala neke dodatne senzorje/kamere na dirkalnike, da bodo videli koliko so fleksibilna sprednja krila.
A niso par dirk nazaj govorili, da bo FIA dala neke dodatne senzorje/kamere na dirkalnike, da bodo videli koliko so fleksibilna sprednja krila.
To so tvoje domneve, Porner je pa drugače povedal. Mclarnova in Mercedesova krila sta si zelo, zelo različna, uporabili so drugačen legalen koncept. Tudi Hass gre po tej poti...
Crno crno, kasno pa? Sej ze zdej je vse crno, kar se rekordov tice. Najbol pr vsem je, da je vse dosegu brez Neweya, tako da mu se tega ne mores naprej metat 
Za razliko od fakestapna k se bo zdej samo sesedel sam vase. Predpripravo terena ze dela s tem jokanjem... Heh, kdo bi si mislu kako krher je ta "dec" 
Za razliko od fakestapna k se bo zdej samo sesedel sam vase. Predpripravo terena ze dela s tem jokanjem... Heh, kdo bi si mislu kako krher je ta "dec" Ne vem no, meni delujeta leklerk in norris veliko bolj labilna, kar se tice hitrosti na dirki…
sem potihoma upal da bo max hitro skinil crne rekorde in da bo mir s tem potem, a ocitno ne bo temu tako. Realno pa dvomim da ima kdo drug še takr moznosti ker fia prehitro premeša karte zadnje case…
sem potihoma upal da bo max hitro skinil crne rekorde in da bo mir s tem potem, a ocitno ne bo temu tako. Realno pa dvomim da ima kdo drug še takr moznosti ker fia prehitro premeša karte zadnje case…
Zgleda da niso samo sp. krilca tista, pa zadnje 2 dirke jim je FIA avto pregledala, torej je legalno vse. 
The mighty McLaren upgrades that created a MCL38 rocket ship:
- Lando Norris’s dominant performance at Zandvoort, where he finished almost 23 seconds ahead of Max Verstappen, showcased the remarkable progress McLaren has made with their upgraded MCL38. Despite Norris’s poor start from pole, McLaren’s strategy and pace delivered an impressive result.
- A key factor in their success was the aerodynamic upgrades introduced at Zandvoort. The most significant of these was a redesigned floor edge, last upgraded at Imola. The floor edge plays a crucial role in managing airflow under the car, impacting downforce and stability, especially in high-speed corners.
- McLaren also introduced a new front brake scoop, designed to generate more downforce while maintaining effective brake cooling. This upgrade required revisions to the front suspension elements to ensure they didn’t interfere with the new brake scoop design.
- Although these upgrades may seem minor, they can significantly impact airflow, particularly in the undercut area beneath the sidepods."
- Additionally, McLaren brought a high-downforce rear wing and beam wing to Zandvoort. These aerodynamic elements influence each other, and McLaren adjusted their geometry together to maximize efficiency. These track-specific upgrades helped the MCL38 adapt better to Zandvoort’s unique characteristics.
The mighty McLaren upgrades that created a MCL38 rocket ship:
- Lando Norris’s dominant performance at Zandvoort, where he finished almost 23 seconds ahead of Max Verstappen, showcased the remarkable progress McLaren has made with their upgraded MCL38. Despite Norris’s poor start from pole, McLaren’s strategy and pace delivered an impressive result.
- A key factor in their success was the aerodynamic upgrades introduced at Zandvoort. The most significant of these was a redesigned floor edge, last upgraded at Imola. The floor edge plays a crucial role in managing airflow under the car, impacting downforce and stability, especially in high-speed corners.
- McLaren also introduced a new front brake scoop, designed to generate more downforce while maintaining effective brake cooling. This upgrade required revisions to the front suspension elements to ensure they didn’t interfere with the new brake scoop design.
- Although these upgrades may seem minor, they can significantly impact airflow, particularly in the undercut area beneath the sidepods."
- Additionally, McLaren brought a high-downforce rear wing and beam wing to Zandvoort. These aerodynamic elements influence each other, and McLaren adjusted their geometry together to maximize efficiency. These track-specific upgrades helped the MCL38 adapt better to Zandvoort’s unique characteristics.
Max? Na napacnega konja stavis. In napacnega crnis. Spomji se kaj srm ti napisal ene 10 let nazaj tukaj. Da ima LH lepe moznosti, da naredi nekaj kar se nihce ni pa si se smejal. Evo ti ga zdaj. Max mislim, da nima sans, ker je neumen. Sicer me bo nekoc lahko demantiral ampak on se mi ne zdi pravi. Ce morjo golfat pa mu senkavat prvenstvo bodi preprican, da tako ne more iti. Sej ostali niso neumni, da bi to gledal. Na koncu bo izpadlo, da je bil Newey prvi k je odkorakal iz te blamaze. Je le gospod...
Sicer vem, da je skoraj nemogoce ampak nasteto kar mal na AN disi. Je le lep kos zivljenja prezivel v McL
To smo 2 lete poslušali pri Mercedesu 
www.planetf1.com
Max Verstappen makes crucial RB20 discovery with main problem now identified
Recording their worst two-car points haul in Monza, Helmut Marko says there were "so many factors" that caused Red Bull problems.
www.planetf1.com
Toto se lepo prilizuje maxu/josu?
f1.avtomanija.com
Po trčenju Verstappna in Hamiltona v Silverstonu sem ravnal napačno
Šef ekipe Mercedes je spregovoril o zanj neljubem dogodku, ki se je pripetil leta 2021.
f1.avtomanija.com
sami hudi znalci, kam sem se jaz to podal ...
sem vmes kar nehal brati, "champion by human error" in ne vem kakšne nebuloze. ja, je champion by human error, ampak, folk se ne zaveda, da ta human error lahko ne bi bil error, če bi takrat vse dirkače spustil naprej ... potem bi težko govorili o kakem champ by human error ... da niti ne zaidem v požrešnost in nadutost Mercedesa tist vikend, ampak tisto je že zdavnaj mimo, in vsaj kar se 98% dirkaškega sveta tiče, pospravljeno in zaključeno ...
če ni v pravilih, ni ilegalno. zavorni sistem, ki ga načeloma RBR sploh ni imel, kot tak, ni bil ilegalen - ker tega ni bilo zapisanega v pravilih. ker določene rešitve ekipe rešujejo in snujejo vnaprej, jih pri tem pokažejo tudi FII, mogoče je ena od ekip, lahko tudi RBR to pokazala, FIA rekla - opa, tega sploh v pravilih ni, pa bi mogoče bilo dobro, da je ... podobno, kot DAS pri Mercu ... podobno kot dvojna baterija, ki to ni bila pri Ferrariju, pa se je izkazala za dovolj veliko prednost - namreč, pri Ferrariju so naredili dvojno particijo baterije ... kar nikoli ni bilo zapisano v pravilih. v pravilih je samo - baterija mora biti ena. če ti iz tega narediš dve particiji, imaš lahko še vedno eno baterijo. tako da 2019 dirkalnik ni bil ravno ilegalen ...
kar se tiče RBR avta - potrdilo se je, kar sem sumil že dlje časa ... da Max in Checo niti nista imela istega materiala ... zdaj, ali je Checo testiral rešitve, ki so bile preveč tvegane, da bi pri Maxu probali, kakorkoli - ta vikend sta očitno bila na istem setupu in ni deloval. so pa odkrili, kaj ne deluje, ampak je tako globoko v zasnovi, da bo trajalo nekaj časa ... mi pa ni jasno, zakaj je dirkalnik tako dobro deloval na začetku sezone, če je zadeva tako globoko v zasnovi.
McLaren očitno noče dirkaškega naslova, drugače ne bi bilo "racing by Papaya rules", kar je bil največji nonsense ... verjetno sicer vseeno ne bi zmagal, bi pa bil Norris pred Piastrijem, in s tem bi Norris imel še kako piko več ... McLaren kot ekipa pa še vedno enako število točk.
Ferrari, vsi govorijo o Ferrariju, kako je priključil, kako je zdaj to. ena dirka. še ta specifična. je lepo Leclerc povedal - upgradesi so bili precej "Monza specific" ... ni nujno, da bo zdaj Ferrari vsako dirko zraven, lahko pa da bo ... če bi šli na dva postanka, bi zelo težko bili na podiumu sploh ...
Antonelli - ker je zbil dirkalnik v 10-ih minutah treninga, naenkrat ni več čudežni deček ... ampak ... ko je Schumacher testiral Benettona, ga je tudi zbil v prvih nekaj krogih, pa se o tem ne govori, ker je bilo pač testiranje in je malo folka, ki o tem kaj ve. veliko dirkačev je imelo probleme tam, ker je bil nov asfalt, gripa praktčno ni bilo. nekdo, ki vozi te dirkalnike stalno, je lahko odreagiral in rešil, on pa je praktično prvič sedel v tem dirkalniku. btw - malo si poglejte analize hitrosti skozi ovinke ...
sem vmes kar nehal brati, "champion by human error" in ne vem kakšne nebuloze. ja, je champion by human error, ampak, folk se ne zaveda, da ta human error lahko ne bi bil error, če bi takrat vse dirkače spustil naprej ... potem bi težko govorili o kakem champ by human error ... da niti ne zaidem v požrešnost in nadutost Mercedesa tist vikend, ampak tisto je že zdavnaj mimo, in vsaj kar se 98% dirkaškega sveta tiče, pospravljeno in zaključeno ...
če ni v pravilih, ni ilegalno. zavorni sistem, ki ga načeloma RBR sploh ni imel, kot tak, ni bil ilegalen - ker tega ni bilo zapisanega v pravilih. ker določene rešitve ekipe rešujejo in snujejo vnaprej, jih pri tem pokažejo tudi FII, mogoče je ena od ekip, lahko tudi RBR to pokazala, FIA rekla - opa, tega sploh v pravilih ni, pa bi mogoče bilo dobro, da je ... podobno, kot DAS pri Mercu ... podobno kot dvojna baterija, ki to ni bila pri Ferrariju, pa se je izkazala za dovolj veliko prednost - namreč, pri Ferrariju so naredili dvojno particijo baterije ... kar nikoli ni bilo zapisano v pravilih. v pravilih je samo - baterija mora biti ena. če ti iz tega narediš dve particiji, imaš lahko še vedno eno baterijo. tako da 2019 dirkalnik ni bil ravno ilegalen ...
kar se tiče RBR avta - potrdilo se je, kar sem sumil že dlje časa ... da Max in Checo niti nista imela istega materiala ... zdaj, ali je Checo testiral rešitve, ki so bile preveč tvegane, da bi pri Maxu probali, kakorkoli - ta vikend sta očitno bila na istem setupu in ni deloval. so pa odkrili, kaj ne deluje, ampak je tako globoko v zasnovi, da bo trajalo nekaj časa ... mi pa ni jasno, zakaj je dirkalnik tako dobro deloval na začetku sezone, če je zadeva tako globoko v zasnovi.
McLaren očitno noče dirkaškega naslova, drugače ne bi bilo "racing by Papaya rules", kar je bil največji nonsense ... verjetno sicer vseeno ne bi zmagal, bi pa bil Norris pred Piastrijem, in s tem bi Norris imel še kako piko več ... McLaren kot ekipa pa še vedno enako število točk.
Ferrari, vsi govorijo o Ferrariju, kako je priključil, kako je zdaj to. ena dirka. še ta specifična. je lepo Leclerc povedal - upgradesi so bili precej "Monza specific" ... ni nujno, da bo zdaj Ferrari vsako dirko zraven, lahko pa da bo ... če bi šli na dva postanka, bi zelo težko bili na podiumu sploh ...
Antonelli - ker je zbil dirkalnik v 10-ih minutah treninga, naenkrat ni več čudežni deček ... ampak ... ko je Schumacher testiral Benettona, ga je tudi zbil v prvih nekaj krogih, pa se o tem ne govori, ker je bilo pač testiranje in je malo folka, ki o tem kaj ve. veliko dirkačev je imelo probleme tam, ker je bil nov asfalt, gripa praktčno ni bilo. nekdo, ki vozi te dirkalnike stalno, je lahko odreagiral in rešil, on pa je praktično prvič sedel v tem dirkalniku. btw - malo si poglejte analize hitrosti skozi ovinke ...
Masi mene moti, samo to. Naj bo prvak na pisti, na pravi nacin. Tako je pa prvi naslov dobil zarad cloveske napake, ker je takratni funkcionar to moral narediti. Sicer pa ja, zakljucena zgodba, spomin zivi. Naj joka, bmk zanj.
ja ocitno ne, ce 3 let po tem se jambras!?
btw - cloveska napaka Mercedesa pa nobenega ne gane? ko so deca pustil na zgonjenih pnevmatikah? dvakrat? z avtom, ki je bil tist vikend tako superioren, da je imel cca. sekundo in pol prednosti? ko je Giovinazzi parkiral v ogrado, bi ga dali na frisne pnevmatike, pa bi jih imel 8. gladko.
p.s.: Masi je samo uposteval eno zeljo vseh - da se dirka do konca. dirkali so do konca. drugega mu ni nihce nic narocil.
Podobne teme
