Ja drži - Tungsten al kaj je že - isto kot Bafang.
Električno kolo
- Ustvarjalec teme Car
- Začetni datum
Ne, vsega skupaj max 70. Od tega 20 km ravnine, nato 15 km vzpona in nazaj 15 km spusta in 20 km ravnine.
Letim pogledat enega 29 col "S" velikost s 625 WH baterijo. Baterija bo to zdržala, mi bo lahko bidone podajal. Hec je, da moram videti, če lahko varno vstopi vstran, ker so težki in da lepo doseže balanco.
Fant ima že kar nekaj spustov za sabo, tako da ve kako in kaj. Cesto pa tudi zelo dobro poznam in sem zato napisal, da bomo veliko na bremzi, ker bo šlo lepo po pameti...
Odgovorim sam sebi, če bo komu prišlo prav....
Izlet uspel.
625 wh baterija zdržala bp. Prišla do vrha Krvavca, pa mu je ostalo še natančno 70% baterije. Torej: 20 km ravnine, 15 km vzpona do plaže.
Bicikel je bil Focus Jarifa S, ima pa stopnje: OFF/ECO/Tour+/eMTB/TURBO. Po ravnem je fural večinoma ECO, v klanec TOUR, malo eMTB. Tako da so bile vse skrbi odveč. Tudi zavore je lepo dosegel. Je pa res dobro, da otrok dobro iz sedeža dol stopi, so le precej težki. Med samo vožno gor ali dol, pa ni bilo nobenega problema...
Izlet uspel.
625 wh baterija zdržala bp. Prišla do vrha Krvavca, pa mu je ostalo še natančno 70% baterije. Torej: 20 km ravnine, 15 km vzpona do plaže. Bicikel je bil Focus Jarifa S, ima pa stopnje: OFF/ECO/Tour+/eMTB/TURBO. Po ravnem je fural večinoma ECO, v klanec TOUR, malo eMTB. Tako da so bile vse skrbi odveč. Tudi zavore je lepo dosegel. Je pa res dobro, da otrok dobro iz sedeža dol stopi, so le precej težki. Med samo vožno gor ali dol, pa ni bilo nobenega problema...
Ja, na test. Sin si je želel pač iti poleg, pa sva naredila skupen izlet. Pa sem iskal primerno kolo, glede na to, da mu še malce manjka do 150 cm. Pa se mi ni sanjalo kako je z baterijo. Sedaj mi je vse kristalno jasno. Faktorjev je itak en kup.
Sva pa še današnji dan izkoristila in skočila na Jošta (10 km ravnine in nato vzpon), pa mu je na vrhu ostalo še 85% baterije. Pa je 95% fural na opciji TOUR.
Sva pa še današnji dan izkoristila in skočila na Jošta (10 km ravnine in nato vzpon), pa mu je na vrhu ostalo še 85% baterije. Pa je 95% fural na opciji TOUR.
Na krvavec se nisem sla. Kako je to v primerjavi z Joštom? Tega zvozim, ampak sem na meji... je krvavec kdaj tok strm? Naceloma mi dolzina ni tok problem kot, ce se cesta pokonci postavi, pol pa plezaj. Tako mi je jost npr izziv ko z Javornika ali kaj je tista vas desno gor zaviješ pa ta zadnji ovinek...
Je drugace asfaltna pot na krvavec. Naceloma mi je vseeno, cestaka nimam zrihtanga letos, ker se nerada po cesti vozim, ampak iz firbca vprasam...
Je drugace asfaltna pot na krvavec. Naceloma mi je vseeno, cestaka nimam zrihtanga letos, ker se nerada po cesti vozim, ampak iz firbca vprasam...
Krvavec ni nikjer tako strm. Krvavec je zoprn na začetku 2km, takoj iz Grada imaš naklon 10-11%, vmes se občasno dvigne na max 12-13. Ta del zna biti tudi zelo vroč, ko se skale segrejejo pa še črn asfalt je in ti že na začetku načne duha... Ko jaz to zvozim, vem da je zame najhuje mimo (10-15 minut trpljenja).
Potem zaviješ v križišču levo (proti Ambrožu), kjer te kmalu počaka ravnina, oz. celo nekaj spusta. Pred Stiško vasjo glavna ceste zavije desno, tu pa te čaka vzpon povprečno 9%, vmes se občasno dvigne na max 10-11%, vmes tudi spusti. Ko prideš do Ambružarja (padalci) te pa malo naprej za ovinkom, kjer je vodno zajetje, spet čaka težkih slabih 10 minut (cca. kilometer), kjer se naklon dvigne do 16%. Potem pa se spet 9% vleče vse do rampe na Jezercih.
Tu je pa sedaj asfalt speljan vse do zgornje postaje gondole in do Hotela Krvavec. Od rampe do Hotela je slabe 3km. Dobra 2km imaš cca. 3-4% naklona, nato pa se zadnji slab km dvigne na 16%, kjer greš mimo adrenalinskega parka, po serpentinah mimo parih penzionov do samega Hotela.
So pa na tem novem asfaltu še odcepi za desno (Križka, Viženčar), pa se ves čas drži leve, da prideš do Rozke pa potem pod gondolo v smeri Hotela. Pa bodi pazljiva, ker je včasih prometa (pešci, živali, kolesarji, avtomobili, štirikolesniki) kot na Celovški.
Skratka, tako strmo ni kot na Jošta, kjer imaš celo 18%-20, je pa daljši. Zato si samo ujami svoj ritem pa grizi...
Potem zaviješ v križišču levo (proti Ambrožu), kjer te kmalu počaka ravnina, oz. celo nekaj spusta. Pred Stiško vasjo glavna ceste zavije desno, tu pa te čaka vzpon povprečno 9%, vmes se občasno dvigne na max 10-11%, vmes tudi spusti. Ko prideš do Ambružarja (padalci) te pa malo naprej za ovinkom, kjer je vodno zajetje, spet čaka težkih slabih 10 minut (cca. kilometer), kjer se naklon dvigne do 16%. Potem pa se spet 9% vleče vse do rampe na Jezercih.
Tu je pa sedaj asfalt speljan vse do zgornje postaje gondole in do Hotela Krvavec. Od rampe do Hotela je slabe 3km. Dobra 2km imaš cca. 3-4% naklona, nato pa se zadnji slab km dvigne na 16%, kjer greš mimo adrenalinskega parka, po serpentinah mimo parih penzionov do samega Hotela.
So pa na tem novem asfaltu še odcepi za desno (Križka, Viženčar), pa se ves čas drži leve, da prideš do Rozke pa potem pod gondolo v smeri Hotela. Pa bodi pazljiva, ker je včasih prometa (pešci, živali, kolesarji, avtomobili, štirikolesniki) kot na Celovški.
Skratka, tako strmo ni kot na Jošta, kjer imaš celo 18%-20, je pa daljši. Zato si samo ujami svoj ritem pa grizi...
Bo treba po pameti
www.24ur.com
Padec z električnim kolesom na gozdni cesti je bil usoden | 24ur.com
V soboto ob 17.50 se je na gozdni cesti izven naselja Zgornja Rečica v občini Laško zgodila prometna nesreča s smrtnim izidom, v kateri je umrl 62-letni kolesar, so sporočili z Generalne policijske uprave.
To je isto kot motor, ko si ga omislijo ljudje v "penziji", ki ga prej nikoli v lajfu niso uporabljali... Žal velikokrat precenijo svoje zmožnosti...
Bistveno je to da je kolo "električno" ... zalepijo sliko divjega bajka in napišejo "Električno kolo (slika je simbolična)"
kot da se nesreča ne more zgoditi z navadnim kolesom ... sam populizem oz. napihovanje
komentirajo pa lahko samo tisti, ki poznajo celotno zgodbo tudi ozadje,
ostalo je "prazno" nakladanje in pametovanje (vključno z mojim)
Pogosto se vozim 50+km/h,
dosedaj sem najhujše poškodbe imel pri padcu s kolesa pri hitrosti ~8km/h
na ravnem, v mestu ob nošenju čelade,
tako da "pametnemu" dovolj, ko te sreča zapusti si v *izdi
Delno se strinjam. 80% upirabnikov električnih koles z navadnim niti pod razno nebi lezlo tam, kamor pridejo sedaj. In hitro je to preveč zahtevno....
Nesreče itq se dogajajo povsod, ampak probaš pa vsaj zase to "zminimizirat" kolikor se da.
Veliko ljudi je začelo kolesarit šele s ponudbo električnih koles. Prav gotovo je težje obvladati električno kolo od klasičnega, sploh če ni izkušenj od prej. Nesreča pa se lahko zgodi prav tako z enim ali drugim, prav gotovo pa se da izogniti marsikateri situaciji, če imaš znanje in izkušnje še iz mladosti.
To je isto kot pa s COVID-19. Možakar umrl v prometni nesreči in ker je bil pozitiven na SARS-CoV-2, je umrl zaradi korone...
