Dizel vs. bencin - eko vidik
- Ustvarjalec teme ideolog
- Začetni datum
Pa veste vi knofi, da dizlgate motor še vedno ni bil najbolj svinski v real world testih? Da je večina itak konkretno odstopala od podatkov na papirju?
Dizlgate je najbolj prizadel konkurenco od VAG, ki se je trudila z doseganjem emisij brez goljufanja.
Moje izlušnje z Bosno so take, da so tam v veliki meri dizli iz vsaj generacijo do dve, če ne tri, pred dizelgate motorji. Samo toliko. Ker dizelgate imajo vsi DPFje, tam pa dimi vse.
Tako da to lepo nakladaš.
Bravo, dober teoretik. A res, polovica nima dpfja? Pa imaš kakšen verodostojen podatek za to ali ti to koleno pravi?
Dej pejd v Bosno, pa poglej, kakšen je tam večinski vozni park. Tam do Golfa petke so nekje prišli. In po mojih info Golf petka ni imel dpfja.
Sedaj pa še kaj pametnega napiši.
Nazadnje urejeno:
Sem se vozil po Franciji in po nekaj dneh postanem pozoren, da mi ni bilo več potrebno vključevati notranjega kroženja zraka. Bilo je prav nenavadno, da sem že razmiljšlal da zaradi vročega vremena. Po nekaj dneh naletim na avto srbske registracije, ki je me je prisilil da sem zopet vključil notranje kroženje.
Vozni park pa ogromno starih vozil, tudi veliko takih že z oluščeno barvo - ja tudi na to sem postal pozoren.
Vozni park pa ogromno starih vozil, tudi veliko takih že z oluščeno barvo - ja tudi na to sem postal pozoren.
Seveda, ogromno starih vozil (sploh dizlov) spušča v zrak rožice, zato ti ni bilo potrebno več vključevati notranjega kroženja v Franciji.
Medtem ko pri nas ima večina novih vozil že direkt iz salona odstranjene DPFje in so popolne svinje in je treba vozit s stalno vključenim notranjim kroženjem, ker to ''vohaš'', da je strup.
Res zanimivo, sami ''znanstveniki'' tukaj, ki točno vedo, kdaj je problem in umazan zrak. Loool.
Medtem ko pri nas ima večina novih vozil že direkt iz salona odstranjene DPFje in so popolne svinje in je treba vozit s stalno vključenim notranjim kroženjem, ker to ''vohaš'', da je strup.
Res zanimivo, sami ''znanstveniki'' tukaj, ki točno vedo, kdaj je problem in umazan zrak. Loool.
Zanimivo, da ne poznam prav nikogar z odstranjenim dpf-jem. Pravzaprav ne poznam nikogar, ki bi sploh imel težave z dpf-jem. Po mojem same urbane legende, vmes se pa najde celo kakšen, ki je res to naredil.
Pa bi ti govoril okrog sorodnikom in znancem, da si odstranil DPF? Da jih sedaj zastrupljaš, ampak gre pa avto full dobr? Že za kakšne druge probleme zelo težko zveš od znancev, če jih izrecno ne vprašaš ali pa so zaradi okvare ostali na cesti in tako zveš. Ko dela DPF probleme tipično ne obstaneš na cesti.
Najprej je najbrž sploh važno v kakšnih krogih se giblješ. Če se giblješ v krogih mehanikov (ni problem, če znaš) ali mogoče takšnih, ki so stopili v prevelike čevlje (oz. predrage rabljene avte) in takšnih, ki hvatajo krivine čez celo življenje, da preživijo, potem verjamem, da je procent goljufivcev in iznajdljivcev večji. Takšni bojo imeli vest za posedovanje tehnično vprašljivega avta pa magari se vozijo z znucanim toyotinim hibridom.
Med neko vsaj srednje stoječo in izobraženo populacijo, ki se še za aftermarket feltne sekira, da morajo bit po reglcih, pa verjamem, da je tega zelo malo.
Sicer pa čimprej na tehničnih red naredit pa bo.
Med neko vsaj srednje stoječo in izobraženo populacijo, ki se še za aftermarket feltne sekira, da morajo bit po reglcih, pa verjamem, da je tega zelo malo.
Sicer pa čimprej na tehničnih red naredit pa bo.
Pri poštenih državljanih se ponavadi konča pri denarju, če je DPF zabit, taka oseba išče rešitve za svoj problem, sploh ne gre za goljufanje ali kaj podobnega, gre samo za rešitev problema. In ko odpreš nekatere spletne strani se zdi rešitev z odstranjenim DPF idealna in poceni. Strah je pa vedno samo pri tem ali te dobijo ali ne in taki osebi je hitro razloženo, da te na tehničnem z odstranjenim DPF ne bodo ganjali.
Se pa strinjam da bi te probleme morali rešiti na nivoju ponudnikov teh storitev, če bi prepovedali tako oglaševanje bi bil problem v 80% že rešen.
Se pa strinjam da bi te probleme morali rešiti na nivoju ponudnikov teh storitev, če bi prepovedali tako oglaševanje bi bil problem v 80% že rešen.
Če je DPF preveč zabit se ga pač spuca, ga ni treba zato odstranjevat.
Meni se je sicer pri 7 let starem dizlu samo 1x zgodilo, da se je pritožil, da je treba naredit regeneracijo in da ga je treba malo bolj tiščat. Ampak ta avto imam od novega in se na splošno z njim lepo dela in se ga vzdržuje.
"Skoraj novi avti za četrt cene" in neznanega poreka so pa radi problem ja... Ponavadi gre za prevelike čevlje, samo večina tega ne razume...
Meni se je sicer pri 7 let starem dizlu samo 1x zgodilo, da se je pritožil, da je treba naredit regeneracijo in da ga je treba malo bolj tiščat. Ampak ta avto imam od novega in se na splošno z njim lepo dela in se ga vzdržuje.
"Skoraj novi avti za četrt cene" in neznanega poreka so pa radi problem ja... Ponavadi gre za prevelike čevlje, samo večina tega ne razume...
žlahta moral zemenjat na C5, ampak ni bilo drag, sam filter blizu 300€ plus delo. Drugi žlahtnik na prejšnjem CLSu, lep strošek, mal so šli na roko z nekimi kulancami itd ker je bil avto še relativno nov.
A je kakšen tip avta, katerega ni v družinskem krogu ali med kolegi? Bilokaterega.
Če je dpf preveč zabit nimaš kaj pucat. Lahko samo menjaš v teoriji. V praksi pa sveder pa lukna skozi.
Zaj če ti nobenega ne poznaš ki vozi brez ne pomeni, da jih ni. Eni majo lep biznis z temi zadevami ko se EGR in DPF izklapla. Pa ziher ne delajo tega, ker jim je dolgcajt.
Strokovno Čiščenje DPF Filtra - Očistimo Filter trdih delcev! - Strajnar.si
Čiščenje dpf filtrov je pomembno za optimalno delovanje vašega avtomobila. Filter trdih delcev je potrebno očistiti preden zamašitev onemogoči delovanje.
www.strajnar.si
