Po koliko kilometrih so se ti zacele tezave? Katera masina? Kaksen prirastek?
mam 1.6 dci golf, 115>>148KM.. cca 8000km, bp. Rsr
Chip tuning - razlicne cene
- Ustvarjalec teme upiwaly
- Začetni datum
mam 1.6 dci golf, 115>>148KM.. cca 8000km, bp. Rsr
Linux ima Notepadqq ekvivalent
2,0 tdi 150 PS na 185 PS.
Tunig delan pri 15000 km in takoj sranje.
Enega pol leta sem se še trudil pol sem pa imel dovolj,
Pa še vozim se dosti v Nemčijo pa če tam dušo bi spustil ga ne bi moral peljati na servis ker si ga moral prvo de tunat.
Sedaj ima krača 270 000 km in dela.
Z navitim sem prevozil cca 20 000 km
No ja rajši bi imel kakšnih 5 konjev manj pa da motor dela BP ne pa tako sranje
Ja, to je % tuning amaterskih tunerjov. Popravi par map, tolk da mal bol kadi pa mal bol vleče, brez vsakega pomisleka, kaj se dejansko dogaja z motorjem in vse kar je okol.
Recimo primer ene povprečno editirane mape za PD (relativno enostavna stvar za tunat, za razliko od commonrail euro6 zadev). Rdeče obarvano so spremenjene tabele.
Slab tuner bi mogoče spremenil 5 od teh tabel.
Recimo primer ene povprečno editirane mape za PD (relativno enostavna stvar za tunat, za razliko od commonrail euro6 zadev). Rdeče obarvano so spremenjene tabele.
Slab tuner bi mogoče spremenil 5 od teh tabel.
Priponke
-
Zajeta slika.PNG
nope, znam pa clo cuknat dol mapo in jo vrzt v primern program za pregled
No ja, to pa res ni neka posebej relevantna metoda za oceno, kako dobro je tuning narejen. Že res, da je potrebno spremeniti določeno število map, ampak bistveno je da so spremenjene na pravi način. Če po tej metodi ocenim zadevo - tudi tukaj niso zadeve narejene ravno dobro. Nepotrebna sprememba EGR in EGR histereze (razen če so seveda hoteli izključiti EGR), niso pa spremenili SVBL (Single Value Boost Limiter), kar pomeni, da je maksimalen pritisk turbine še vedno tak, kot je bil nastavljen tovarniško. Na kakšen način so kaj spremenili pa sploh ni vidno.
Skratka, ob primernem poznavanju zadev je osnoven stage 1 remap narejen lahko čisto solidno tudi na % način, seveda pa to ni optimalno oziroma najboljše, kar se da narediti. Vsekakor pa boljša pot kot pa nepravilne spremembe oziroma spremembe map, ki sploh niso potrebne. Bottom line, po tej metodi ne moreš ocenit če je tuning dobro narejen, v bistvu lahko oceniš samo če je narejen slabo.
Pred leti 2.0 DCI motor tunan pri css, brez vseh problemov cca. 150000 km, potem prodan.
Rsr čipani 2.0 tdi, vsi brez problemov, 1.5 DCI brez problemov. Vsi avti cipani pri rsr brez problemov vec kot 150000 km narejenih. Vedno pa redno servisiranje in kvalitetno olje....
Rsr čipani 2.0 tdi, vsi brez problemov, 1.5 DCI brez problemov. Vsi avti cipani pri rsr brez problemov vec kot 150000 km narejenih. Vedno pa redno servisiranje in kvalitetno olje....
Seveda, moj point je bil, da lahk kvečjemu oceniš če je tuning slab...
Zakaj pa pr konkretni mapi ni blil spremenjen SVBL, pa nimam pojma. Again, nisn tuner. Je pa mapa na konkretnem avtu in vsaj sodeč po vcds avto dosega povišane tlake na turbskijem. Ja EGR je bil SW izklopljen.
Seveda je bil motul, samo ne 300V... pa redno je bil menjan. Filtri olja so bili znamke Mahle ali Mann. .... vaše mnenje za naprej v življenju?Mogoče je pa sipal samo motul 300V....
Filtri so ok....dodal bi še Purflux (PSA OEM..)
Motul je ok olje.....sam če ni bil 300V se niti ne rabiš tukaj metat na trepalnice
Je v isti ligi kot vsa ostala HC (hydrocracking) olja....
Evo, programiranje je vzelo 2 minuti, 180 mapa je cudovita glede na originalno. Anglež je majster!
Malo updata:
- 1.6 bluehdi 120, cipan na 150 v lastni reziji z mapo iz UK, po par mesecih in 3.000 prevozenih: nobenih tezav, avto mnogo bolj prijeten za voznjo, vecinoma vozim samo še v 4. prestavi ker je lepo elasticen. Po potrebi lepo potegne ce ga zahodis. Poraba NI nic nizja, je pa res, da ga stalno teram, prej ga pa nisem.
- 2.0 hdi 136, cipan na 180 mesec nazaj, avto (C8) kot noc in dan, prej bolj nepremicnina, zdaj zdravje. Poraba nizja 1 liter.
- 1.6 bluehdi 120, cipan na 150 v lastni reziji z mapo iz UK, po par mesecih in 3.000 prevozenih: nobenih tezav, avto mnogo bolj prijeten za voznjo, vecinoma vozim samo še v 4. prestavi ker je lepo elasticen. Po potrebi lepo potegne ce ga zahodis. Poraba NI nic nizja, je pa res, da ga stalno teram, prej ga pa nisem.
- 2.0 hdi 136, cipan na 180 mesec nazaj, avto (C8) kot noc in dan, prej bolj nepremicnina, zdaj zdravje. Poraba nizja 1 liter.