Cene goriv aka pot do uporabe JP - part 2
- Ustvarjalec teme MaverickT
- Začetni datum
Kaj pa ima ta super plus? Male možice ki z mišicami potiskajo bate v motorju?
Ker nekako se je ugotovilo, da višji oktani pri večini avtomobilov pomenijo VIŠJO porabo. Torej, če v avto, ki mu je dovolj 95 oktanc, tankaš 100 oktanca, v principu ni nobene koristi, po večini je poraba celo višja.
Ogo
Ker nekako se je ugotovilo, da višji oktani pri večini avtomobilov pomenijo VIŠJO porabo. Torej, če v avto, ki mu je dovolj 95 oktanc, tankaš 100 oktanca, v principu ni nobene koristi, po večini je poraba celo višja.
Ogo
Saj nisem napisal, da bo z nižjimi oktani za dve litri manjša poraba. Za slednje boš moral res ponucat klado.
Ampak načeloma velja, da je brezveze vlivat v avto benz višjimi oktani, kot je potrebno. Kar pa ne pomeni, da je fajn vlivat not benz z manj oktani, kot je motor načrtovan.
Ogo
Ampak načeloma velja, da je brezveze vlivat v avto benz višjimi oktani, kot je potrebno. Kar pa ne pomeni, da je fajn vlivat not benz z manj oktani, kot je motor načrtovan.
Ogo
Hm... Moram nekje poiskat in objavitsvojo statistiko iz lanskega leta, ko sem celo leto primerjal OMV 100 vs. Petrol 95. Poraba je bila pri 100 oktancu v povprečju cca 2 dl nižje (8,7 vs 8,5). Povprečno trije rezervoarji mesečno, vedno poln rezervoar, tankal sem odvisno kje se mi je lučka prižgala, vozim se pa itak bolj ali manj na isti relaciji...Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Kaj pa ima ta super plus? Male možice ki z mišicami potiskajo bate v motorju?
Ker nekako se je ugotovilo, da višji oktani pri večini avtomobilov pomenijo VIŠJO porabo. Torej, če v avto, ki mu je dovolj 95 oktanc, tankaš 100 oktanca, v principu ni nobene koristi, po večini je poraba celo višja.
Ogo
Mah ja, saj tudi meni tako hvaljeni P206 1.4 HDI niti relacijsko ni prišel pod 6.5 pa sem čisto normalno vozil...Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
Citat:
Uporabnik vaginko pravi:
si mogoče špomislil, da bi bolje bilo zamenjati hondo in kupit kak avto
No vsesplošnohvaljeni vw caddy od firme pa z mojo nogo tudi ne pride pod 8,5 l/100km 1,9TDI
No mogoče bi pa rabil kakšno močno dizel limozino
Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
No vsesplošnohvaljeni vw caddy od firme pa z mojo nogo tudi ne pride pod 8,5 l/100km 1,9TDI
Ali so posebni pogoji, da dosežeš kaj takšnega ali pa preprosto voziš kot
Tudi pri nas v firmi imamo Škodilak s katerim se dela, ni za govorit kako, pa ne vem če gre kdaj čez 7. Takih debilov, da bi z drugo vozili do konca 100km, pa vseeno nimamo...
Kar nekej
Citat:
Uporabnik Valhalla pravi:
Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
No vsesplošnohvaljeni vw caddy od firme pa z mojo nogo tudi ne pride pod 8,5 l/100km 1,9TDI
Ali so posebni pogoji, da dosežeš kaj takšnega ali pa preprosto voziš kot
Tudi pri nas v firmi imamo Škodilak s katerim se dela, ni za govorit kako, pa ne vem če gre kdaj čez 7. Takih debilov, da bi z drugo vozili do konca 100km, pa vseeno nimamo...
Kar nekej
Glej Caddy ima zelo veliko čelno površino, ki jo škoda Octavija nima, in kišta je visoka preko 1,80 m, Pa se z to kišto pelji , proti vetru s hitrostjo med 150 in 170 po avtocesti in boš videl kam gre poraba, Pred tem sem vozil Golf 4 Karavan z 1,9TDI 101KM in sem ga pri še večjem gnanju teško spravil čez 6,5l . Tako da tale enoprostorske kište so veliki mimobrc če se voziš po avtocesti. Raje si nabavi enega karavana in bo potrošnja dosti bolj zmerna.
evo malo evropske oobjave cen goriv. Bil sem v Belgiji in v Luxemburgu. Cena bencina v LIEGU (belgija) dizel TOTAL bencinska 1,007 95 oktanc 1,009, Najbolj me je presenetilo v Luxemburgu. V centru mesta SHELL bencinska 0,89 dizel in 95 oktanc ,99 evra Malo za primerjavo kje je po kriterijih Luxemburg in kje SLO!
