Cena za Golfa?
- Ustvarjalec teme B81
- Začetni datum
Jest mam Ventota 1.8 8V l.93 (90KM) in je poraba okoli 7,5 l/100km. Pa to je zelo varčna vožnja. Res da sem prišel tudi na 7, ampak to je bilo voženo ves čas po avtocesti s cca. 100 km/h. V kolikor imaš pa težjo nogo, pa naglo naraste preko 8,5... Mi ga je pred kratkim na zavarovalnici cenil, ker se mi je en v rit zaletel in mi je skoraj napisal totalko. Pa moj ima 2 x AIRBAG, ABS, SERVO, pa še nekaj malega štroma in šibedah... Prevoženih 200.000, odlično ohranjen (do tega trka v rit). Pa je rekel da bi zelo težko do 1.000 € pršu.
Pa je omenjeni avto brez ABSa in AIRBAGov?
P.S.: Je pa res, da je mašinca biserček in bo naslednjemu kupcu verjetno še dolgo služila...
Pa je omenjeni avto brez ABSa in AIRBAGov?
P.S.: Je pa res, da je mašinca biserček in bo naslednjemu kupcu verjetno še dolgo služila...
Nazadnje urejeno:
Ko sem meril porabo z VAG 1,6 8v motorjem je bila med 8 in 9 litri s klimo. Režim je bil 80 % avtoceste med 160 in 180 km/h, ostalo mestna vožnja po LJ. Na penzionističnem režimu (po omejitvah, bremz skoraj nisem uporabljal pa tudi po nepotrebnem nisem pospeševal) s 70 % relacije brez AC sem ga spravil na 7,4 litra s klimo, kar je dokaj slabo glede na majhno konjenico. S takim načinom vožnje sem pri primerljivih drugih bencinarjih dosegal nižje porabe. Najbrž sem zato enkrat na nekem forumu zasledil, ko so 1,6 motor označili za najbolj požrešnega v koncernu...
Ja to pa lahko potrdim.....za teh 100 konjev kaj jih premore, je motor zelo požrešen......saj se ga da tudi na 6,5 spravit ampak to je pa že vožnja skoraj pod štandgasom....
Pa tisti 1.8 so tudi abnormalno pili za tistih 90 konjev.....
Kako je pa kaj z vzdržljivostjo teh motorjev.....ve kdo kaj? Recimo za 1.6 od 98 naprej..... za tiste 1.8 stare tak vem, da so baje večni
Jaz samo vem, da je najbolj zgrešen motor do zdaj, kaj sn vozil....... v polotu 6n2 1.4 100 hp ......in pa gti isti model.....pa ni da ni da nebi crknilo
, skoraj vsakemu je crknil menjalnik, da so imeli radi olje pa je tak blo normalno baje za te motorje....
Pa tisti 1.8 so tudi abnormalno pili za tistih 90 konjev.....
Kako je pa kaj z vzdržljivostjo teh motorjev.....ve kdo kaj? Recimo za 1.6 od 98 naprej..... za tiste 1.8 stare tak vem, da so baje večni
Jaz samo vem, da je najbolj zgrešen motor do zdaj, kaj sn vozil....... v polotu 6n2 1.4 100 hp ......in pa gti isti model.....pa ni da ni da nebi crknilo
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik sonick pravi:
Ja to pa lahko potrdim.....za teh 100 konjev kaj jih premore, je motor zelo požrešen......saj se ga da tudi na 6,5 spravit ampak to je pa že vožnja skoraj pod štandgasom....
Pri bajti je Vento 1.6 101 KM, z njim smo sli v Bruselj: dobrih 1200 km v eno smer + voznja po mestu, skupaj kaksnih 2500 km), v avto smo bili stirje, povprecna hitrost je bila ~130, ker smo imeli kompanijo v enem pocasnejsem avtu, razen navzdol tam nekje proti dolini Mozele, kjer je res dooooooolg spust, tam je slo po stevcu ~210
Glede olja je bil pa do zdaj (v 15 letih) edini problem ta, da je (ne prav dolgo nazaj) nastala ena luknja pri enem senzorju ali nekaj podobnega in je ven spljuvalo vse olje po masini. Dolivali/menjali so ga sicer samo na rednih servisih. Ni to Hyundai, da bi ga pil poleg bencina.
Meni se ne zdi slab motor.
Tale tvoja poraba je bila izračunana precej na palec. Da bi dobil verodostojen podatek bi moral tankati do vrha ter števec postaviti na 0, po končani poti pa zopet tankati do vrha ter zračunati porabo.
Saj ne rečem, da ni bila takšna poraba samo metodologija izračuna je pa bolj tako-tako.
Saj ne rečem, da ni bila takšna poraba samo metodologija izračuna je pa bolj tako-tako.
So kar velike stevilke, tako da bi za veliko razliko v porabi (npr. nad 8 litrov / 100 km) morali skuriti okroglo en tank vec, torej kaksnih 200 litrov, kar pa zagotovo nismo. Za kilometre je dejstvo, da je do gor malenkost vec kot 1200 (smo resetirali stevec na zacetku, samo koncno stevilko celega potovanja sem pozabil, ker smo se vrnili zjutraj in sli direktno spat), po mestu smo jih tudi naredili nekaj, nazaj gre smo sli pa po malce daljsi poti do avtoceste za Namur/Charleroi/Luksemburg, skupaj ni moglo biti manj kot 2400 km poti.
V spominu imam koncno porabo okrog 6.5, ampak od takrat je ze dolgo, zato sem raje predstavil tiste stevilke, ki niso sporne - pot je dolga tolikointoliko, v tank gre lahko najvec tolikointoliko, tankali smo pa kjer sem napisal, torej nismo mogli skuriti vec. Tudi sicer naredi omenjeni avto pri nas (kratke voznje, brez avtoceste) priblizno 600-650 km z enim tankom, ce bi ga natocil do vrha in ispraznil do dna. To za moje pojme ni pretirano. Npr. kolegova Honda 1.6 VTI (ima klimo, zgoraj omenjeni avto pa je nima !) je zadnjic za eno pot pokurila cca. 8 l / 100 km, spet vecinoma avtocesta, voznja normalno po predpisih 130 oz. 90, brez kakrsnihkoli izpadov (je bil pa res pol poti dez, morda je zato poraba kaj visja, dan je bil pa tako hladen, da klime nismo rabili, samo gretje).
V spominu imam koncno porabo okrog 6.5, ampak od takrat je ze dolgo, zato sem raje predstavil tiste stevilke, ki niso sporne - pot je dolga tolikointoliko, v tank gre lahko najvec tolikointoliko, tankali smo pa kjer sem napisal, torej nismo mogli skuriti vec. Tudi sicer naredi omenjeni avto pri nas (kratke voznje, brez avtoceste) priblizno 600-650 km z enim tankom, ce bi ga natocil do vrha in ispraznil do dna. To za moje pojme ni pretirano. Npr. kolegova Honda 1.6 VTI (ima klimo, zgoraj omenjeni avto pa je nima !) je zadnjic za eno pot pokurila cca. 8 l / 100 km, spet vecinoma avtocesta, voznja normalno po predpisih 130 oz. 90, brez kakrsnihkoli izpadov (je bil pa res pol poti dez, morda je zato poraba kaj visja, dan je bil pa tako hladen, da klime nismo rabili, samo gretje).
Dolzan sem popravek, sem ravnokar preveril podatke se enkrat pri soferju in v papirjih od avta:
- kapaciteta rezervarja je 55 litrov
- s polnim tankom je naredil takrat 850+ km (zdaj ni pdoatkov, ker je samo se za kratke relacije in nihce ne meri porabe)
- mi ga nismo na omenjeni poti nikoli ispraznili do konca, vedno je ostala slaba 1/4 tanka
Ce pomislim, je zadnja tocka cisto logicna. Omenjeni avto nima opozorilne lucke za prazen tank in nihce ga se ni nikoli vozil tako dolgo, da bi videl kdaj je zares cisto prazen. Da bi se sli tak eksperiment na poti, kjer smo bili prvic, in kjer lahko ni naslednje crpalke se kar nekaj casa, bi bilo neumno.
Drzi pa vse ostalo napisano, poraba je bila 6-7 litrov na 100 km, od tukaj je tudi meni v glavi ostala stevilka 600-650 do naslednjega tankanja in da je slo noter po slabih 40 litrov v povprecju vseh stirih polnitev.
- kapaciteta rezervarja je 55 litrov
- s polnim tankom je naredil takrat 850+ km (zdaj ni pdoatkov, ker je samo se za kratke relacije in nihce ne meri porabe)
- mi ga nismo na omenjeni poti nikoli ispraznili do konca, vedno je ostala slaba 1/4 tanka
Ce pomislim, je zadnja tocka cisto logicna. Omenjeni avto nima opozorilne lucke za prazen tank in nihce ga se ni nikoli vozil tako dolgo, da bi videl kdaj je zares cisto prazen. Da bi se sli tak eksperiment na poti, kjer smo bili prvic, in kjer lahko ni naslednje crpalke se kar nekaj casa, bi bilo neumno.
Drzi pa vse ostalo napisano, poraba je bila 6-7 litrov na 100 km, od tukaj je tudi meni v glavi ostala stevilka 600-650 do naslednjega tankanja in da je slo noter po slabih 40 litrov v povprecju vseh stirih polnitev.
Nekako tako bi jaz meril:
Tankaš doma na polno, in zapišeš število prevoženih km na števcu (6 mestna številka, ne dnevni števec).
Greš na pot, vsakič ko tankaš si zapišeš koliko litrov si dolil.
Prideš nazaj domov, odšteješ novo število prevoženih km na števcu od starega in imaš skupno število prevoženih kilometrov.
Sešteješ še vse dotočene litre na poti
ter na koncu deliš vsoto litrov litrov s skupnim številom prevoženih km.
ali pa za vsako dolivanje na poti po metodi,ki jo je napisal jetamp , tako da bi za vsak odsek na poti meril porabo do naslednje bencinske (kjer bi dotočil):
od bencinske pri tebi doma do točke A (kilometrov ZZZ -> poraba XXx), od točke A d oo točke B ((kilometrov ZXZ -> poraba YYY)...
Tankaš doma na polno, in zapišeš število prevoženih km na števcu (6 mestna številka, ne dnevni števec).
Greš na pot, vsakič ko tankaš si zapišeš koliko litrov si dolil.
Prideš nazaj domov, odšteješ novo število prevoženih km na števcu od starega in imaš skupno število prevoženih kilometrov.
Sešteješ še vse dotočene litre na poti
ter na koncu deliš vsoto litrov litrov s skupnim številom prevoženih km.
ali pa za vsako dolivanje na poti po metodi,ki jo je napisal jetamp , tako da bi za vsak odsek na poti meril porabo do naslednje bencinske (kjer bi dotočil):
od bencinske pri tebi doma do točke A (kilometrov ZZZ -> poraba XXx), od točke A d oo točke B ((kilometrov ZXZ -> poraba YYY)...
Mimogrede, avto je bil na sejmu v nedeljo in prodan takoj, za 1500 eur (kolikor ga je tudi cenil, stric je rekel, da če ga ne proda za 1500, ga da na odpad
)
Je pa še cvedno tukaj, moram malo povprašat, ponavadi pride vsako nedeljo na kavo
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3852404&show=1
Je pa še cvedno tukaj, moram malo povprašat, ponavadi pride vsako nedeljo na kavo
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3852404&show=1
