Izpiše mi to napako, zanima me kaj pomeni, vem, da je nekaj narobe z zavorami.
Prosim za pomoč, hvala
]Shrani.si[/url]
Prosim za pomoč, hvala
]Shrani.si[/url]
Nazadnje urejeno:
BREMSBELAG PRÜFEN
- Ustvarjalec teme nuvi3790
- Začetni datum
Sem sedaj še pogledat in so še vse štiri dobre, 5 mm sigurno, zato me čudi zakaj bi jih moral zamenjati, moram še preveriti zavorno olje, pa mislim, da je za zavorno olje druga lučka
Če prav razumem gre za obrabo ploščic in to sem prebral na enem forumu:
Kolikor jaz poznam zgradbo, takih senzorjev pravzaprav ni. V zavorno ploščico je enostavno vdelan en kontakt, povezan preko žice z elektroniko in lučko. Kontakt je pokrit z zavorno oblogo, ki deluje kot izolator. Ko se obloga na ploščicah obrabi, tisti kontakt "pogleda na plano" in se dotakne diska. Tako naredi stik na maso in lučka se prižge.
A je to to, jutri preverim, če se ni kje mogoče kabl pretrgal.
Kako pa zgleda ta kabl, predvidevam, da senzor se itak ne vidi.
Pa še to avto je golf IV, 1,4 16V 2001letnik
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Zavorno olje se ne dolivaSe samo menja...
Ker med min-max je prostor med novimi&obrabljenimi ploscicami!
Koliko vem za olje gori rdeč klicaj, tako, da sodeč po sliki gre za zavorne ploščice
5mm ni dovolj, to je na koncu že....Citat:
Uporabnik nuvi3790 pravi:
Sem sedaj še pogledat in so še vse štiri dobre, 5 mm sigurno, zato me čudi zakaj bi jih moral zamenjati, moram še preveriti zavorno olje, pa mislim, da je za zavorno olje druga lučka
če maš na disku rob ti zna prebrusit kontakt in imaš kaj imaš.
Drugače pa neko nenapisano pravilo. ploščice se menja ko je meso tanjše od pleha.
konektor zgleda takole (slika je sicer od passata enak letnik) ampak mislim, da je pri golf 4 situacija popolnoma enaka ...
jaz sem direkt na konektorju brikal senzor (senzor je zakljucena zanka, ko disk zanko predrgne ali sneg, led odtrga konektor dobis opozorilo o kontroli zavornih ploscic )
teh senzorjev imas lahko vec. jaz imam spredaj na obeh ploscicah in se zadaj na eni strani. tako, da preveri vsa 4 kolesa. konektor je zataknjen na amortizer. ga ne mores zgresiti. ce je konektor na mestu, preveri obrabljenost ploscic in ce je vse bp brikaj konektor, vedi pa, da si iz sistema izlocil opozorilo in naslednjic te bo na obrabo opozorilo drsanje zeleza na zelezo
Lol ta alter
Se žeresno vprašaš, aj to kaka čudna fora za to napako al ga je sam pihnu mim
Pa brez zamere, tud jest ga kdaj pihnem
Ce je z vodili vse ok (se jih redno puca&maze in preverja hode...) bi morale bit ploscice enakomerno obrabjene...
Tko da ce ma ploscico na strani bata bolj zdrajsano od kontra strani...to samo pomeni da so vodila xrknla
Tko da ce ma ploscico na strani bata bolj zdrajsano od kontra strani...to samo pomeni da so vodila xrknla
