ksz
Maribor - 2 mrtva
1.7.2011 bo vse drugače
Maribor - 2 mrtva
Jeee spet kazni za hitrost dvignit, ker hitrost ubija.
1.7.2011 bo vse drugače
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Vidite kako enostavno je pri nas okriviti preveliko hitrost! Kdo ve vsaj približno, koliko je pripeljala? 50, 100, 150, 200 ? Nekaj podobnega so poročali zadnjič, ko je tisti belgijec (šiptar?) z ML-om zapeljal z avtoceste in so bili mrtvi tudi otroci. Koliko mora človek voziti, da ti tako iz čistega mira ( prevelike hitrosti?) na ravnem avto zavije s ceste?
MX-u sicer pri 200+ nekaj vleče, ampak mislim, da to ni to.
MX-u sicer pri 200+ nekaj vleče, ampak mislim, da to ni to.
no sedaj piše malo drugače, kot si ti pejstu
"Poletel je po zraku
Kako se je nesreča zgodila, policija še ugotavlja, neuradno pa naj bi starejša voznica v zafiri pripeljala iz smeri mesta. Zaradi prevelike hitrosti je zadela ob robnik, nakar jo je katapultiralo na drug vozni pas, kjer je pravilno proti mestu pripeljal voznik v astri. Zafira je najprej padla na astro, nato pa je pristala na seatu leonu."
Če pravilno razumem je poletela čez ločevalni pas in direktno zadela voznika, ki je vozil v nasprotno smer. To pa je usoda.
"Poletel je po zraku
Kako se je nesreča zgodila, policija še ugotavlja, neuradno pa naj bi starejša voznica v zafiri pripeljala iz smeri mesta. Zaradi prevelike hitrosti je zadela ob robnik, nakar jo je katapultiralo na drug vozni pas, kjer je pravilno proti mestu pripeljal voznik v astri. Zafira je najprej padla na astro, nato pa je pristala na seatu leonu."
Če pravilno razumem je poletela čez ločevalni pas in direktno zadela voznika, ki je vozil v nasprotno smer. To pa je usoda.
Je pa ob tem še treba nekaj dodati - in sicer v zvezi s "pasivno varnostjo" opreme na cesti. Žal naši cestarji ne uspejo slediti razvoju v avtomobilizmu (pa niso cestarji kot taki krivi - razvoj je pač prehiter in denarja za prilagjanje (še za tekoča popravila ga ni!) pa enostavno NI).
Kaj mislim s tem - poglejte "standardne" dimenzije gum nekaj let nazaj - še ni dolgo tega, ko je bila dimenzija 155/70 R13 "standard" - danes je 195/55 R17 že čisto običajna guma - in tu se začne "fizika": avtomobil z R13 felgo ali avtomobil z R17 se na enakem robniku pač drugače obnaša (ta prvi se bo na robniku "polomil" - ta drugi pa poletel).
Podobno je z odbojnimi ograjami - nekaj let nazaj je bilo dovolj, da je bil zgornji rob na 60 cm višini - in je s tem bilo težišče "standardnega" avtomobila pod robom odbojne (pomeni, da je vozilo ob udarcu v odbojno ostalo na "pravi" strani - današnji avti pa imajo težišče višje (predvsem zaradi tega, ker je vedno več enoprostorcev in SUVom na cesti) - ob udarcu v odbojno se zaradi višjega težišča zgodi "kiper" efekt - in vozilo "kipne" preko odbojne (kriva pa je neprilagojena hitrost
). Sicer je tu videti določen napredek (poglejte po AC - tam kjer se na novo postavljajo odbojne so le te precej višje (in imajo spodaj dodane "male" odbojne za motoriste) - ampak menjava vseh pa zaradi pomanjkanja € očitno ne gre skozi - žal na račun naše varnosti.
Kaj mislim s tem - poglejte "standardne" dimenzije gum nekaj let nazaj - še ni dolgo tega, ko je bila dimenzija 155/70 R13 "standard" - danes je 195/55 R17 že čisto običajna guma - in tu se začne "fizika": avtomobil z R13 felgo ali avtomobil z R17 se na enakem robniku pač drugače obnaša (ta prvi se bo na robniku "polomil" - ta drugi pa poletel).
Podobno je z odbojnimi ograjami - nekaj let nazaj je bilo dovolj, da je bil zgornji rob na 60 cm višini - in je s tem bilo težišče "standardnega" avtomobila pod robom odbojne (pomeni, da je vozilo ob udarcu v odbojno ostalo na "pravi" strani - današnji avti pa imajo težišče višje (predvsem zaradi tega, ker je vedno več enoprostorcev in SUVom na cesti) - ob udarcu v odbojno se zaradi višjega težišča zgodi "kiper" efekt - in vozilo "kipne" preko odbojne (kriva pa je neprilagojena hitrost
ksz...
Svoj krvavi davek na naših cestah vzame tudi spolzek asfalt. Že lani je štirikratni zmagovalec Rallyja Saturnis Vaclav Pech povedal, da imamo zelo spolzek asfalt, danes sem bral, da je enko povedal Piero Longhi (dvakratni prvak Italije), ki je bil na Saturnusu prvič. Rekel je še, da asfalt ne drži niti v suhem, kaj šele po mokrem. Francoz Bugalski (ki je vozil kar nekaj WRC sezon) je pred leti povedal čisto isto.
Glede na to, da so to profesionalni vozniki rallyja bi rekel, da vedo kaj govorijo.
Ampak ne, dajmo malo kazni dvignit. Ljudje se bodo vseeno ubijali, državni proračun pa bo malo bolj poln.
Svoj krvavi davek na naših cestah vzame tudi spolzek asfalt. Že lani je štirikratni zmagovalec Rallyja Saturnis Vaclav Pech povedal, da imamo zelo spolzek asfalt, danes sem bral, da je enko povedal Piero Longhi (dvakratni prvak Italije), ki je bil na Saturnusu prvič. Rekel je še, da asfalt ne drži niti v suhem, kaj šele po mokrem. Francoz Bugalski (ki je vozil kar nekaj WRC sezon) je pred leti povedal čisto isto.
Glede na to, da so to profesionalni vozniki rallyja bi rekel, da vedo kaj govorijo.
Ampak ne, dajmo malo kazni dvignit. Ljudje se bodo vseeno ubijali, državni proračun pa bo malo bolj poln.
Sicer verjetno že veste - vendar vseeno.
Svetlejši kot je asfalt - bolj je gladek.
Bolj kot je sijoč ("šajni") - bolj je gladek.
Se splača temu primerno prilagoditi vožnjo (povečati varnostno, zmanjšati vstopno v ovinek itd.).
In ja - zgoraj omenjeni rally vozniki imajo žal prav - na precej lokalnih cestah (in žal tudi nekaterih regionalnih) imamo šajbe namesto asfalta. Razlog pa je (vsaj v veliki večini primerov) v politiki - lokalci (župani) pač na račun političnih točk rajši kakšen km več asfaltirajo - pa čeprav s slabim (gladkim) asfaltom (dober asfalt, ki "drži" je pač drag). Nekaj pa žal doda še neznanje odgovornih.
Svetlejši kot je asfalt - bolj je gladek.
Bolj kot je sijoč ("šajni") - bolj je gladek.
Se splača temu primerno prilagoditi vožnjo (povečati varnostno, zmanjšati vstopno v ovinek itd.).
In ja - zgoraj omenjeni rally vozniki imajo žal prav - na precej lokalnih cestah (in žal tudi nekaterih regionalnih) imamo šajbe namesto asfalta. Razlog pa je (vsaj v veliki večini primerov) v politiki - lokalci (župani) pač na račun političnih točk rajši kakšen km več asfaltirajo - pa čeprav s slabim (gladkim) asfaltom (dober asfalt, ki "drži" je pač drag). Nekaj pa žal doda še neznanje odgovornih.
Torej je zdej stvar jasna. Neprilagojena hitrost, tako kot smo predvidevali, da bodo policaji zapisali. . Bo res treba še mal dvignit kazni, za hitrost, alkohol, pa pas, torej prekrške ki jih je najlažje pokasirat, in kot vidimo tudi na tem primeru povzročijo največ nesreč.
Pa kolk je torej baba gonila? 150, 200 ??? cesta je tam ravna in široka in bi zdržala tud take hitrosti. kaj menite?
Izogibajte se voznikov Meriv. Vidite zakaj. KO vidim Merivo na cesti se je ognem kukr se le da!
na tej cesti je omejitev 70, ki pa jo malokdo upošteva. povprečna hitrost tam je med 80 in 110 nekje.če voziš 70 si že počasen. cesta ravna in široka. robniki so realtivno visoki in se ne čudim, da jo je, če je vozila recimo 120 , obrnilo okoli
sedaj bodo pa verjetno tam dali omejitev na 50, tako kot na titovem mostu, ki pa je itak noben ne bo upošteval. policaji pa stojijo - če že - za krožiščem in iebejo tiste, ki delajo napake v krožišču.
sedaj bodo pa verjetno tam dali omejitev na 50, tako kot na titovem mostu, ki pa je itak noben ne bo upošteval. policaji pa stojijo - če že - za krožiščem in iebejo tiste, ki delajo napake v krožišču.
Podobne teme
