Ali izrabljena zavorna tekočina vpliva na sklopko

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.184

9.816

113

• 5. dec 2011

• #1

Običajno hidravlične sklopke uporabljajo v sistemu zavorno tekočino. Le ta skozi leta veže nase vodo in postane neprimerna. Lahko le to kakorkoli vpliva na delovanje sklopke?

In pa še eno vprašanje: gre se za Polo 1.4 letnik 2002. Sklopka prime čisto na koncu, ko jo spuščaš in hkrati zelo hitro. Je to znak, da bo treba sklopko zamenjat?

 

Pbutec

100. registrirani uporabnik

20. jul 2007

15.182

3.643

113

Marlbor

• 5. dec 2011

• #2

Znak obrabljene sklopke.

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.495

5.790

113

• 5. dec 2011

• #3

bo prej neprimerna za zavore kot sklopko

 

Konec

Guru

Izključen uporabnik

22. avg 2007

1.924

753

113

GO rica

• 5. dec 2011

• #4

Ce sklopka odvoji takoj na vrhu ko taknes pedal je znak da je prisla ura menjave. Ce bos ustrajal na zdrsovanju bos moral menjat se uztrajnik ker ga bo zdrsovanje poskodovalo. Menjava zavornega olja se opravlja na 2 leti ,obrabljena zavorna tekocina prepojena z H2O unicuje cilindrcke tako na sklopki kot na zavorah,se slabse ce se voda v tekocini upari med kaksnim hudim zaviranjem - npr. spuscanje z kakega prelaza.....to povzroci da ti pedal zavore pade do poda....

 

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 5. dec 2011

• #5

Delaš ti na servisu?

 

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.184

9.816

113

• 5. dec 2011

• #6

Citat:
Uporabnik poldo pravi:
Ce sklopka odvoji takoj na vrhu ko taknes pedal je znak da je prisla ura menjave. Ce bos ustrajal na zdrsovanju bos moral menjat se uztrajnik ker ga bo zdrsovanje poskodovalo. Menjava zavornega olja se opravlja na 2 leti ,obrabljena zavorna tekocina prepojena z H2O unicuje cilindrcke tako na sklopki kot na zavorah,se slabse ce se voda v tekocini upari med kaksnim hudim zaviranjem - npr. spuscanje z kakega prelaza.....to povzroci da ti pedal zavore pade do poda....

Klikni za razširitev

A to velja tudi za enomasni vztrajnik? Namreč zadeva ima le tega. Pri dvomasnem verjamem, da je zadeva bistveno bolj kritična. Khem, torej bo treba izgleda na obeh garah menjat sklopko...

.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.107

6.942

113

pri taščici

• 5. dec 2011

• #7

Mislim da ja.
Vec ti naj pa sam pove. Sicer pa meni se ni menjal zavorne v 6 letih in 125kkm. Zadnjic je menjal zadnjeploscice, ker se je ena odlepila.

 

neo32

Pripravnik

23. okt 2010

635

0

16

• 5. dec 2011

• #8

Enomasni ali pa dvomasni, če je sklopka za zamenjat, jo pač zamenjaš, bolj kakor da še vztrajnik zjebeš. Kolk pa ma kej proveženega?

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 5. dec 2011

• #9

Enomasnega nimaš praktično kaj zjebat.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.385

5.661

113

• 5. dec 2011

• #10

En mehanik mi je razlagal da se včasih na avtih v živčljenski dobi sploh ni menjal zavorne.......sicer jst se ne strinjam z njim čist!

Ne vem pa kje je fora tacga početja....lenoba?

 

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.184

9.816

113

• 6. dec 2011

• #11

Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Enomasnega nimaš praktično kaj zjebat.

Klikni za razširitev

Zato sem vprašal. Kos železa

.
Ima pa 100 jurjev jajcanja, pa baba ga je vozila

. Nič, bomo spomladi zrihtali, do takrat bo pa še zdržala.

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.150

4.132

113

• 6. dec 2011

• #12

Ne vem če ima ta tvoja gara sploh hidravlično sklopko, pri VAGu šparajo!

To da sklopka prime na koncu in da je trda je pa sicer tipično VAG delovanje sklopke, kolikor pomnim vsa zjahana VAG vozila delujejo tako (kar sem sedel v njih zadnjih 20 let) in to ni razlog za menjavo.

Sklopke se ne menja preventivno ampak ko se začnejo občutne težave, s temi tvojimi simptomi in kilometrino bi rekel da je sklopka komot še vsaj 100k km normalno delujoča! Po drui strani lahko crkne jutri brez opozorila.

 

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.184

9.816

113

• 7. dec 2011

• #13

Ima hidravlično, sklopka pa ni trda, ampak zgolj prime čisto na koncu in to v hipu. Kar pomeni, da če ne daš prav plina, ti avto lepo crkne, ali pa fajn zarita

No, kot omenjeno bom verjetno spomladi vseeno zadevo zamenjal. A z drugimi simptomi si mislil na drsenje sklopke?

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.150

4.132

113

• 7. dec 2011

• #14

Kje sklopka prime je odvisno od precej stvari, če prime tako kot praviš je pa ja fino. Nekateri ljudje plačujejo mastne denarce za tako delovanje, ker potem se taki sklopki reče "športna sklopka" (kratek hod in hitro prijemanje)!

Pa še tako zanič sklopka nebi smela biti razlog za crkovanje vozila oz. bilo bi ravno nasprotno, tako da če opažaš to težavo je prej kakšna druga napaka (tipično pri slabem idlu motorja da crkne, če se a prehitro obremeni [napaka lopute oz. regulacije gasu, elektronike ki meri pretok zraka, zanič lambde itd.]).

Sklopka ki je zanič ponavadi prijemlje na dolgem hodu. Simptomi zanič sklopke so kot bo sklopka spuščena in še vedno ne bo popolnoma prijela (torej drsi). Takrat je čas za menjavo.

In pa kot rečeno, sam nebi menjal dokler se ne pojavi zgornji simptom. Meni na passatu sklopka prime v zadnjem cm mogoče še manj pa je to od vedno tako in je vedno enako, torej očitno stvar še ni zanič.

 

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.184

9.816

113

• 7. dec 2011

• #15

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Kje sklopka prime je odvisno od precej stvari, če prime tako kot praviš je pa ja fino. Nekateri ljudje plačujejo mastne denarce za tako delovanje, ker potem se taki sklopki reče "športna sklopka" (kratek hod in hitro prijemanje)!

Pa še tako zanič sklopka nebi smela biti razlog za crkovanje vozila oz. bilo bi ravno nasprotno, tako da če opažaš to težavo je prej kakšna druga napaka (tipično pri slabem idlu motorja da crkne, če se a prehitro obremeni [napaka lopute oz. regulacije gasu, elektronike ki meri pretok zraka, zanič lambde itd.]).

Sklopka ki je zanič ponavadi prijemlje na dolgem hodu. Simptomi zanič sklopke so kot bo sklopka spuščena in še vedno ne bo popolnoma prijela (torej drsi). Takrat je čas za menjavo.

In pa kot rečeno, sam nebi menjal dokler se ne pojavi zgornji simptom. Meni na passatu sklopka prime v zadnjem cm mogoče še manj pa je to od vedno tako in je vedno enako, torej očitno stvar še ni zanič.

Klikni za razširitev

Minimum drži brez težav, tudi kakršnihkoli težav z vbrizgom ni. Sicer bom v bližnji prihodnosti lopust spucal, ker je verjetno že zapacana, ampak to ne bi smel biti problem. Crkne pa, če nisi pazljiv in ne dodajaš plina, ker sklopka kar naenkrat spusti. Ni tistega lepega enakomernega prehoda. Saj potem v vožnji ni težav, ker imaš itak vrtljaje in to ne vpliva, težava je zgolj pri speljevanju, čeprav smo se že navadili, tako da bomo videli... Je pa tako, da se avto misli imeti kar dolgo pri hiši in potem bolje, da sedaj poštimam, kot se je.bem par let, pa potem štimam.