Alfa Romeo Giulia
- Ustvarjalec teme tomi
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Gumb je tam zato, ker pač alfa crkne zlo pogosto in da lepo med vožnjo zalufaš je tam pač ta gumb
Drugače pa, resno, vsak avto, oz motor, se bo zalaufal, če mu mu med vožnjo daš samo kontakt, v prestavo in spustiš sklopko...nobenega ne rabiš "verglat" da zalufa.
Med voznjo se avta z gumbom ne da ugasnit.
Citat:
Uporabnik Tommy17 pravi:
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Gumb je tam zato, ker pač alfa crkne zlo pogosto in da lepo med vožnjo zalufaš je tam pač ta gumb
Drugače pa, resno, vsak avto, oz motor, se bo zalaufal, če mu mu med vožnjo daš samo kontakt, v prestavo in spustiš sklopko...nobenega ne rabiš "verglat" da zalufa.
Med voznjo se avta z gumbom ne da ugasnit.
Še nisem našel takega, kjer se ne bi dalo.
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Škoda za takšno ceno.
Torej se bo začel šele čez cca. 4 leta naval strošenih iz Italije.
jaz pa še vedno ne razumem kaj je s ceno narobe. bi morala biti cenejša od passata? potem pa to ni več premium, kar hoče bit.
Ja, cena bi morala biti nižja, če želijo privabiti kupce. Drugače bo tako, kot je napisal mtl. Vsaj po mojem mnenju, sploh če upoštevam, da je nekaj let stara alfa vredna drobiž, ker je že pregovorno nezanesljiva...
Močno upam da se motim, ker avto zgleda res čudovito.
K sreči zaenkrat še ni dovolj samo visoka cena, da je avtomobil premijski.
Si je to treba prislužit (pa ne v pol leta, temveč zadeva traja desetletje in več). Tukaj pač Alfa (razen pravega italijanskega dizajna) ne more ničesar pokazati.
Torej bi bil dober začetek to, da naredijo odličen (predvsem pa zanesljiv avtomobil), ki bi bil kakšno malenkost cenejši od konkurence.
Tukaj so pa nabili ceno nad BMWja, ob tem da jim očitno proizvodnja oz. nekaj v tem procesu ne špila, kar recimo potrjujejo določene težave že z novinarskimi vozili.
Oprosti, ampak običajen kupec (ne Alfist) se bo obrnil kolikor ga noge nesejo prost. Ker zaenkrat še ni butelj, da bo beta tester za višjo ceno od kvalitetne konkurence. Ko dodaš v vso enačbo še izgubo vrednosti (morda jo bo pa Giulija spremenila, mnjah), se pa samo še zadnji žebelj v krsto zabije in to sam.
In si pri tistem, kar sem zgoraj zapisal. Škoda.
Si je to treba prislužit (pa ne v pol leta, temveč zadeva traja desetletje in več). Tukaj pač Alfa (razen pravega italijanskega dizajna) ne more ničesar pokazati.
Torej bi bil dober začetek to, da naredijo odličen (predvsem pa zanesljiv avtomobil), ki bi bil kakšno malenkost cenejši od konkurence.
Tukaj so pa nabili ceno nad BMWja, ob tem da jim očitno proizvodnja oz. nekaj v tem procesu ne špila, kar recimo potrjujejo določene težave že z novinarskimi vozili.
Oprosti, ampak običajen kupec (ne Alfist) se bo obrnil kolikor ga noge nesejo prost. Ker zaenkrat še ni butelj, da bo beta tester za višjo ceno od kvalitetne konkurence. Ko dodaš v vso enačbo še izgubo vrednosti (morda jo bo pa Giulija spremenila, mnjah), se pa samo še zadnji žebelj v krsto zabije in to sam.
In si pri tistem, kar sem zgoraj zapisal. Škoda.
toliko traparij kot si ti natresel v svojem postu pa že dolgo ne,alfa ima vse in je tudi vedno imela vse da je dober avto,avto ki je nekaj posebnega,tepla in to konkretno jo je le zanesljivost v ostalih primerih ne vidim odsopanja z drugimi "premium" znamkami,pa tudi ostali "premium" avti so imeli kar nekaj konkretnih in dragih težav(verige,gredi,šobe...)
Saj ferrari tudi ni pojem zanesljivosti, pa mu nihče ne oporeka, da je bolj premium od bmwja
Te alfe nisem videl drugače kot mimovozečo po cesti, pa vseeno po reviewih na netu nisem dobil občutka, da je slabša ali kaj vem kako manj "premium" od bmwja. Pa tiste, da je od bmwja dražja so tudi bolj za lase privlečene.
Te alfe nisem videl drugače kot mimovozečo po cesti, pa vseeno po reviewih na netu nisem dobil občutka, da je slabša ali kaj vem kako manj "premium" od bmwja. Pa tiste, da je od bmwja dražja so tudi bolj za lase privlečene.
Mnjah. Let me guess: Alfist?
Pa greva samo k dvema dodatnima problemoma poleg zanesljivosti
PS: Nisem Alfist, so mi pa Alfe všeč in sem si res želel, da bodo z Giulio naredili preboj. Sem jih že tudi kar nekaj prevozil (pa ne na 15 minutnem testu), ampak je moje mnenje takšno: Alfe so kot ljubice: metuljčki v trebuhu na začetku, potem te pa enkrat začne konkretno glava bolet zaradi nje.
Z Giulio se je lepo začelo vse po starem: najprej zamujanje zaradi težav pri tehniki (baje), potem težave s kvaliteto že pri novinarskih avtomobilih, sedaj s ceno so si pa še zabili zadnji žebelj v krsto. Tistih par Alfistov jo bo pač pokupilo, ampak žal jih je premalo za uspeh enega avtomobila.
Kaj pa vem, BMW 320i ima recimo 7.2s pa ima samo 184hp in 1505kg, Passat 2.0 TSI z 220hp 6.7s in enako kg kot BMW, ampak je FWD ki za štart z mesta ni tako optimalen kot RWD. Meni se zdi čas Giulie realen, sploh če je res tako lahka kot trdijo nekateri v tej temi. Bolj me čudi kaj so pri končni hitrosti 280hp verzije čarali.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Mnjah. Let me guess: Alfist?
Pa greva samo k dvema dodatnima problemoma poleg zanesljivosti: kvaliteta izdelave in izguba vrednosti. Te zadeve so namreč tudi pomembne nekemu običajnemu kupcu, sploh pa premijskega razreda, kamor se Giulia sili.
PS: Nisem Alfist, so mi pa Alfe všeč in sem si res želel, da bodo z Giulio naredili preboj. Sem jih že tudi kar nekaj prevozil (pa ne na 15 minutnem testu), ampak je moje mnenje takšno: Alfe so kot ljubice: metuljčki v trebuhu na začetku, potem te pa enkrat začne konkretno glava bolet zaradi nje.
Z Giulio se je lepo začelo vse po starem: najprej zamujanje zaradi težav pri tehniki (baje), potem težave s kvaliteto že pri novinarskih avtomobilih, sedaj s ceno so si pa še zabili zadnji žebelj v krsto. Tistih par Alfistov jo bo pač pokupilo, ampak žal jih je premalo za uspeh enega avtomobila.
sploh ne,v maldih letih prej hondaš.
pa ti veš koliko stane recimo primerljivi nemec z takim motorjem kot je v AR?
ne mi zdaj 1.2 tsi in 1.6TDI sem zraven mešat,kvaliteta izdelave in prav tako zanesljivost je od 159 naprej povsem primerljiva z ostalimi "nepokvarljivimi"
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Mnjah. Let me guess: Alfist?
Pa greva samo k dvema dodatnima problemoma poleg zanesljivosti: kvaliteta izdelave in izguba vrednosti. Te zadeve so namreč tudi pomembne nekemu običajnemu kupcu, sploh pa premijskega razreda, kamor se Giulia sili.
PS: Nisem Alfist, so mi pa Alfe všeč in sem si res želel, da bodo z Giulio naredili preboj. Sem jih že tudi kar nekaj prevozil (pa ne na 15 minutnem testu), ampak je moje mnenje takšno: Alfe so kot ljubice: metuljčki v trebuhu na začetku, potem te pa enkrat začne konkretno glava bolet zaradi nje.
Z Giulio se je lepo začelo vse po starem: najprej zamujanje zaradi težav pri tehniki (baje), potem težave s kvaliteto že pri novinarskih avtomobilih, sedaj s ceno so si pa še zabili zadnji žebelj v krsto. Tistih par Alfistov jo bo pač pokupilo, ampak žal jih je premalo za uspeh enega avtomobila.
Težav s kvaliteto jaz nisem opazil pri tistih par Giuliah, ki sem jih vozil. Je pa možno, da so. So tudi pri drugih znamkah.
Primerjat Giulio s Passatom je mimo. Drug tip avta, druga ciljna skupina. V bistvu je prava konkurenca BMW 3.
Jaz reci o italijanom zamerim, da se pri Veloceju ne da izklopit ESP. Niti delano. Avto pa ima fenomenalno podvozje, volan, štirikolesni pogon.
Kar pa se tiče QV: BMW M modeli so zakon, ampak v primerjavi s QV M3 nima za burek, figurativno. Mogoče zna bit na stezi na čas hitrejši, ampak vse ostalo pa ...
Pa spet: ne sodit stvari po SLO trgu. Ta je nepomemben.
Podobne teme
