Pripravi dobro dokumentacijo in se prijavi na enega od EU razpisov. Denarja je polno, samo iz različnih razlogov se ga ne pobere.
Aktualni razpisi
Aktualni razpisi
Adria adijo?
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
povej kok mas zaposlenih, koliko dobavitevljev je odvisnih od tebe, kok prometa delas, in nenazadnje, a se te splaca umetno gor drzat...
Meni bi se zihr splačalo da dobim mal nepovratnih spodbud, verjemi mi
Adria ni vec "slovenska" firma, je privatno podjetje v lasti tujcev.
Neglede na poslovanje Adrie skozi cas, obstaja tocno en trenutek odkar je ta druzba tarca blatenja, medijskega linca itd. To je takrat ko so slovenski eliti, politikom, "poslovnezem" in ostalim ukinli brezplacno letenje kjer so s sabo vlekli cele druzine. Dokazov z vsemi listami letalskih kart in potnikov je bila veckrat pokazana. Sedaj ko je potrebno letalske karte placevati, so seveda najslabsi na svetu.
Da, Adria je v konkretnih tezavah, vzrok pa je zelo enostaven. Ko se je drzava odlocila druzbo prodat, so videli le denar in provizije. Zato pa so druzbo prodali nekemu investicijskem skladu (4K) - ki o aviobizinisu nima pojma o pojmu. Ce bi nasli strateskega partnerja v neki vecji letalski druzbi ki bi Adrio prilagodili za trenutne potrebe, nebi sedaj mjavkali kako gre druzbi slabo.
Poglejmo samo na hrvasko, Croatia Airlines je v konkretnih tezavah, vendar drzava insistira da prodaja pride v postev le strateskemu partnerju - vecji letalski druzbi, ciljajo na poljski LOT. Lep primer je bivski srbski JAT, s strateskim parterjem + drzavno subvencijo so trentuno balkanski leader.
Neglede na poslovanje Adrie skozi cas, obstaja tocno en trenutek odkar je ta druzba tarca blatenja, medijskega linca itd. To je takrat ko so slovenski eliti, politikom, "poslovnezem" in ostalim ukinli brezplacno letenje kjer so s sabo vlekli cele druzine. Dokazov z vsemi listami letalskih kart in potnikov je bila veckrat pokazana. Sedaj ko je potrebno letalske karte placevati, so seveda najslabsi na svetu.
Da, Adria je v konkretnih tezavah, vzrok pa je zelo enostaven. Ko se je drzava odlocila druzbo prodat, so videli le denar in provizije. Zato pa so druzbo prodali nekemu investicijskem skladu (4K) - ki o aviobizinisu nima pojma o pojmu. Ce bi nasli strateskega partnerja v neki vecji letalski druzbi ki bi Adrio prilagodili za trenutne potrebe, nebi sedaj mjavkali kako gre druzbi slabo.
Poglejmo samo na hrvasko, Croatia Airlines je v konkretnih tezavah, vendar drzava insistira da prodaja pride v postev le strateskemu partnerju - vecji letalski druzbi, ciljajo na poljski LOT. Lep primer je bivski srbski JAT, s strateskim parterjem + drzavno subvencijo so trentuno balkanski leader.
Saj ne rabim, samo pravim da nas je veliko podjetij, ki bi z veseljem vzeli mal zastonj kešadejan: odpri kickstarter altertistih nekaj zamaškov bomo že našli po smeteh zate
upam, da KAHEL ne zameri
itak,blef pa za to, ker enkart smo pike izgubljali ker smo padli v grupo mala podjetja, drugčpa smo padli v grupo srednja podjetja pa smo spet pike zgubljali. Na koncu nismo več vedeli kdo pije kdo plača.
Hecno je pa potem bilo, da so nam bili direktna konkurenca taki ki so dobili sredstva in so z razvojnimi projekti šli pod ceno....bolana scena.
Hecno je pa potem bilo, da so nam bili direktna konkurenca taki ki so dobili sredstva in so z razvojnimi projekti šli pod ceno....bolana scena.
Toliko denarja Adria dobi od države
Novembra lani je država javno naročilo za lete v Bruselj oddala Adrii Airways. Pogodba je sklenjena za 24 mesecev, skupna predvidena pogodbena vrednost pa je skoraj 4,5 milijona evrov. Cene po novi pogodbi so 477 evrov za povratno vozovnico med tednom (256 enosmerna) in 232 evrov za povratno vozovnico med vikendom (enosmerna je osem evrov cenejša). Če naročnik vozovnico za med tednom rezervira manj kot sedem dni pred odhodom, je še 40 evrov dražja.
Novembra lani je država javno naročilo za lete v Bruselj oddala Adrii Airways. Pogodba je sklenjena za 24 mesecev, skupna predvidena pogodbena vrednost pa je skoraj 4,5 milijona evrov. Cene po novi pogodbi so 477 evrov za povratno vozovnico med tednom (256 enosmerna) in 232 evrov za povratno vozovnico med vikendom (enosmerna je osem evrov cenejša). Če naročnik vozovnico za med tednom rezervira manj kot sedem dni pred odhodom, je še 40 evrov dražja.
