5th Gear pokvarli megana
- Ustvarjalec teme markoman
- Začetni datum
1. Renault je renault. Vozilo, ki pušča nesiguren feeling.
2. Colja je na RTV razbil popolnoma novega porsche boxsterja od lastnika iz Stuttgarta, ki ga je dobil v roke še nekaj mesecev pred začetkom serijske proizvodnje, prvi ga je pa seveda imel čast vozit Colja, ki ga je turiral že ven iz kontejnerja.
3. Discovery lahko plača.
4. Baba ima dovolj visoko plačo na Discoveryju, da lahko to škodo pokrije.
5. Megana je najbrž posodil nek Renaultov zastopnik in ne bogata stranka, ki ga je morala posodit v test, še preden se je lahko sploh on sam peljal.
6. Če se v taki oddaji ne bi kdaj pokvaril kakšen je, bi bilo brezveze, ker potem to ne bi bila oddaja o avtih. Pros and cons, jaz pravim. Pa tudi večje okvare se morajo zgodit. Ni vse najboljše, kar pride frišno iz fabrike.
2. Colja je na RTV razbil popolnoma novega porsche boxsterja od lastnika iz Stuttgarta, ki ga je dobil v roke še nekaj mesecev pred začetkom serijske proizvodnje, prvi ga je pa seveda imel čast vozit Colja, ki ga je turiral že ven iz kontejnerja.
3. Discovery lahko plača.
4. Baba ima dovolj visoko plačo na Discoveryju, da lahko to škodo pokrije.
5. Megana je najbrž posodil nek Renaultov zastopnik in ne bogata stranka, ki ga je morala posodit v test, še preden se je lahko sploh on sam peljal.
6. Če se v taki oddaji ne bi kdaj pokvaril kakšen je, bi bilo brezveze, ker potem to ne bi bila oddaja o avtih. Pros and cons, jaz pravim. Pa tudi večje okvare se morajo zgodit. Ni vse najboljše, kar pride frišno iz fabrike.
Mnja, no ... kolega, ki dirka v KHD, ima enega izmed takih "superšportnikov" (M3 E46) pa verjemi, da začne ob zdrsovanju ESP pomagat, tudi če je izklopljen. Pravi, da sploh ni nekega filinga, ker mu na kritični točki še zmeraj začne pomagat, namesto da bi ga zasukalo.
V Top Gearu so tudi Vauxhalle hvalili, pa grajali Alfe in Astone (katere so ene bolj priljubljenih znamk za Clakrsona). Vidi se, da on lahko dobi kateri koli avto hoče testirat in da mu ga v zahvalo ni potrebno hvalit (tako kot recimo dela Colja). To pa gre mnogim voznikom "skurcanih" znamk včasih malo na živce.... Sej bo ql
Kot je že HrabaiMol povedal, varovalka izklopi vsako elektrosnsko pomagalo. Brez elektrike menda na dela, a ne? Je pa res da gumbi na armaturki ne opravijo dela kot si ga mi predstavljamo. Vsaka znamka na nek način skrbi tudi za take "hrabre miške" in jim pušča svobodo samo do neke točke.
Mislim, da je nekdo, ki je bil do svojega 16. leta večkrat državni prvak v kartingu in drugače na dirkah vozi BMW 320 STW s 300 konji brez elektronske pomoči, kos enemu M3 brez pomagal.
Tisti, o katerih pa ti govoriš, pa take superšportnike ponavadi ližejo.
Tisti, o katerih pa ti govoriš, pa take superšportnike ponavadi ližejo.
Pri Oplih je treba, če hočeš izkopit ESP d knca, potegnit ven varovalko.
In pri superšportnikih se da kompletna elektronika (razen ABS) čisto izklopit. Izjeme so redke ...
Neizklopljivo (ali le deln izklopljivo) inmajo nekatere "normalne" forme: Opel, Renault, Mercedes ...
Potem ta kolega nima pojma. V vseh M3-jih se da ESP popolnoma izklopit ...
Mimogrede: novi AMGji imajo enka sistem kot Porschejev PSM: lahko izklopiš ne pol (sport mode), lahko pa skoraj popolnoma. Zakaj skoraj? Ker stvar je izklopljena, dokler se igraš z gasom (in se da kurit gume, driftat ...). A le, dokler se ne dotakneš zavore. Ko se dotakneš zavore, se ESP začasno vklopi nazaj (dokler zavore spet ne spustiš) ...
Nazadnje urejeno:
Ne vedno. Pri MB; recimo, računalnik v tem primeru zmanjša moč motorja in ne pusti prestavljat višje od 3. prestave (vsaj v razredu E, kjer smo sprobali).Citat:
Uporabnik HrabiaMol pravi:
potegneš varovalko za ABS ven, pa ni nič več nič elektronskih pomagal