2.5 TDI

tomi

Guru

1. sep 2007

18.592

9.812

113

40

MB

• 19. sep 2009

• #1

gledam malo a4ke tam 2001-03 pa jih je po tujini velikoooo s tem motorjem, kak je kaj s tem motorjem ? vozi kdo ? 120 kw, kolko to kaj pije

tnx

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 19. sep 2009

• #2

zna biti precej problematicen motor od crpalke, odmicnih....

 

C

cizy

Fizikalc

21. jul 2007

6.976

64

48

• 20. sep 2009

• #3

Niso bili problematični bolj 150 konjski motorji?

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 20. sep 2009

• #4

Glede odmičnih so vsi 2.5 TDI problematični, nekaj sicer govorijo da bi naj bilo od 01 oz. 02 notri jeklene odmične vendar ni popolnoma res. Smo imeli nekaj primerov ko so tudi slavnim 180 konjskim letnik 04 šle odmične tako da ja, to je to. Drugače pa imel sem ga sam 5 let in lahko samo dobro rečem o tem motorju. Seveda za razliko moj ni bil uvožen in zgonjen dol iz Nemčije zato nekih posebnih stroškov nisem imel. Je pa res da če nisi popoln bebec se dajo tudi te stvari relativno ugodno dobiti (odmične, črpalka (nova ali obnovljena), turbina (nova ali obnovljena). Avtomobil sem težko spravil nad 8 litrov porabe, z lahko lahkoto pa z okoli 7,5L/100km! Skratka super motorčič, super navor! Če je dizel mora biti V6, sem imel prej 1.9 TDI prdalico pa ni to to.

Lp

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 20. sep 2009

• #5

na novo razvite jeklene odmicne so precej boljse od starih ki so iz gusta. VP44 crpalko pa je problem ker jo jo malokdo lahko obnovi.

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 20. sep 2009

• #6

Na novo razvite ja, a še vedno ne takšne kot bi morale biti... Črpalke VP44 pa se normalno obnavljajo! Ne me spraševat kako ampak dobiš ugodno obnovljene z garancijo.

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.108

4.076

113

• 20. sep 2009

• #7

KSZ ..

Kako je pa kaj s 2.5 TDI linijskimi petaki (touareg)? Glede na gibno prostornino zgleda kot 2.0 TDI z še eni valjem; je torej to isto sra....?

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 20. sep 2009

• #8

ima PD vbrizg, kot najvecja posebnost tega motorja je da ima zobniski pogon odmicnih gredi

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 20. sep 2009

• #9

Citat:
Uporabnik AvtoFun pravi:
Na novo razvite ja, a še vedno ne takšne kot bi morale biti... Črpalke VP44 pa se normalno obnavljajo! Ne me spraševat kako ampak dobiš ugodno obnovljene z garancijo.

Klikni za razširitev

ze, vendar je VP44 verjetno najslabsi model pumpe kaj jih prislo od Boscha. Koliko mi je znano je neka posebnost pri obnovi te pumpe in se vecinoma dajo obnavljat v italijo, tudi elektronika te pumpe je problematicna

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 20. sep 2009

• #10

Ja v Italiji so se obnavljale, mislim pa da jih sedaj že na kar nekaj mestih drugje po Evropi obnavljajo!

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 20. sep 2009

• #11

Vceraj sem bil spet v Racah, kje si doma tam kjer se gre h Petrolu, tam stojita neki dve Meci 500 SEC tvoje rakete pa nikjer

 

Nazadnje urejeno: 20. sep 2009

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 20. sep 2009

• #12

Hja bolj malo se doma, več ali manj sem v Mariboru, če pa sem doma pa je avtomobil v garaži že tako ali tako ni prostora pred hišo...

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 21. sep 2009

• #13

ja ne vem no. poznam tipa, k je kupil noega, pa so an 120k šle šobe, 600k sitnih stroška.

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 21. sep 2009

• #14

Zanimjivo, sploh ker še imamo enega doma in so na 287.000km še prve šobe. Sploh pa ne vem kaj ima šoba veza s kvaliteto samega motorja?

Lp

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 21. sep 2009

• #15

sam delim stroške avta na tri konte
gorivo
redno vzdrževanje in zavarovanje
izredno vzdrževanje

a crkne šoba, turbina, jermen, luč..strošek je. zdej pa če šoba ni osnovni del motorja potem je res bogokletno rečt, da je švoh motor.

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 21. sep 2009

• #16

Softi, turbina, jermen, šoba, luč lahko crkne na vsakem avtomobilu oz. dizlu, pa naj bo to Audi, Volvo ali Ferrari. Naj bo 1.9 ali 2.5, naj bo oznaka motorja VSD al XXX, je vseeno. Če ne boš imel sreče ti bo crknilo pri 100, če pa boš imel srečo bo oboje zdržalo do 400 ali 500.000km. Seveda vzrževanje 2.5 TDI ni enako kot vzdrževanje 1.9 TDI, je dražje ampak prosim ne v stilu zgodb, sosedu je crknilo to in to, pa znancu je crknilo to in to in potem na podlagi zgodb sodit določen avtomobil. Zakaj? Saj nihče od naju ne ve zakaj je crknilo. Ali je bila napaka na materialu, ali je avtomobil imel realno 354.645km ali pa je bil sosed šalobajzar in je tankal kakšno sranje. Vprašanje!!! Npr. mojemu sosedu je zaribala Toyota Avensis, ki je velecenjena in nepokvarljiva ampak to ni nobeno merilo, vsaj zame ne.

Lp

 

N

netko

Guru

25. jul 2007

6.955

2.249

113

• 21. sep 2009

• #17

1,6 vvti motor je ribnil v marsikateri toyoti tako da je daleč od pregovorno nepokvarljivega

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 21. sep 2009

• #18

Že.. ampak če tako pogledamo pol bi se vsi vozili z avtobusi, nihče ne bi kupil ničesar ker vsak pozna kak primer ko je kak motor ribnil ali menjalnik..

 

N

netko

Guru

25. jul 2007

6.955

2.249

113

• 21. sep 2009

• #19

ker si ravno toyoto omenjal sem dodal samo primer kako so tudi nepokvarljivi zgrešili... je pa res da niso nič komplicirali in zamenjali motor tudi pri vozilih ki niso bili v garanciji... vsaj sam poznam take

 

A

AvtoFun

Guru

29. dec 2007

18.412

2.425

113

• 21. sep 2009

• #20

No to je občudovanja vredno če so motor menjali izven garancije.