1.1 motor porabi toliko kot 1.6 ?
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
@Firing_Nukez: ni noben mit, samo je pa tako mnenje še iz časov ko smo vozili še Zastave, ki so kurle 10-12 in je bilo 7 ali 8 litrov "mala" poraba.
I
Izbrisan uporabnik #488
Brat imam 1.1 v p206, enak motor je bil tudi v prvih citroen c3 modelih. Poraba zunaj je ob normalni umirjeni vožnji 5.5l/100km, v mestu pa okoli 7l.
Meni je bravo 1.4 12v žrl 9, brez naganjanja.
Naboljši pa je bil AX 1.1i, lepa vožnja 4,5l, divjanje 6
Naboljši pa je bil AX 1.1i, lepa vožnja 4,5l, divjanje 6
Ali pa napaka na motorju. Vsak, ki ima preveliko porabo in ima probleme na tehničnem zaradi plinov ter menjava katalizatorje, lambda sonde itd, ima nekaj hudo narobe z motorjem. Moja kripa je spet prišla čez tehničnega bp, pa ima skoraj 300.000 prevoženih ter original katalizator in lambda sondo. Poraba vedno okrog 7l, le enkrat je poskočila na 9. Hitro sem našel napako, in sicer preperelo cevko merilca podtlaka.
Sem mlad voznik (3 mesece imam izpit, tako da še nimam glih veliko izkušenj z vožnjo), furam po omejitvah (no ajde 5-10km več), avta ne teram, šaltam takle 10km/h 1 prestava, 20km/h 2 prestava, 35km/h 3 prestava, 45km/h 4 prestava, 65km/h 5 prestava.
Furam se vsak dan v šolo 17km, poraba povprečna 4.7L. Da sem zelo pazil sem imel tudi 4.3L na enaki relaciji.Največ pa 5.2L.
Avto vw bora 1.9 tdi (zej pa ne vem točno koliko konjev ima, vsekakor več kot 100, je pa model z rdečim i in mislim da ima 105km)
včasih pa vzamem peugeota 307 2.0 hdi 110km pa z enako vožnjo pridem na 5.8L porabe.
Furam se vsak dan v šolo 17km, poraba povprečna 4.7L. Da sem zelo pazil sem imel tudi 4.3L na enaki relaciji.Največ pa 5.2L.
Avto vw bora 1.9 tdi (zej pa ne vem točno koliko konjev ima, vsekakor več kot 100, je pa model z rdečim i in mislim da ima 105km)
včasih pa vzamem peugeota 307 2.0 hdi 110km pa z enako vožnjo pridem na 5.8L porabe.
Vsak motor z notranjim izgorevanjem ima podrocje obratov, kjer ima najbolj optimalni izkoristek. To podrocje je praviloma nekje pod tocko maksimalnega navora in se razlikuje od motorja do motorja. Bolj kot se motorje priganja v visoke obrate proti podrocju maksimalne moci, slabsi izkoristek imajo.
Tako da ja, mali mlincek, ki se ga priganja proti maksimalnim obratom ima lahko visjo porabo od svojega vecjega brata z vec konjenice, ki se ga lahko v enakih razmerah precej manj poganja obrate, oziroma se pri isti obremenitvi lahko vrti na podrocju najvisjega izkoristka.
Mali mlincki z malo konji pac niso narejeni za priganjanje, visoke pospeske in voznjo z visokimi hitrostmi na avtocestah. Se pa lahko izkazejo s porabo, le priganjat se jih ne sme.
Tako da ja, mali mlincek, ki se ga priganja proti maksimalnim obratom ima lahko visjo porabo od svojega vecjega brata z vec konjenice, ki se ga lahko v enakih razmerah precej manj poganja obrate, oziroma se pri isti obremenitvi lahko vrti na podrocju najvisjega izkoristka.
Mali mlincki z malo konji pac niso narejeni za priganjanje, visoke pospeske in voznjo z visokimi hitrostmi na avtocestah. Se pa lahko izkazejo s porabo, le priganjat se jih ne sme.
