YUGO 45 Letnik 1991

gr69 · 10. jun 2015

Dupli Weber!

Če ga je znal kdo nastaviti je letela k' sneta skira, če pa kdo zahebal je sicer tudi letela - sam žrla pa ko kaki USA V8 (saj tja so jo tudi prodahali - Yuga America).

Meni ga je moj kar v redu nastavaljal (hebi ga - redni gost

skala · 10. jun 2015

Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Dupli Weber!

Če ga je znal kdo nastaviti je letela k' sneta skira, če pa kdo zahebal je sicer tudi letela - sam žrla pa ko kaki USA V8 (saj tja so jo tudi prodahali - Yuga America).

Meni ga je moj kar v redu nastavaljal (hebi ga - redni gost

yugo florida ki so ga izvažali v amriko (tam so ga šenkali če si kupil malo dražji avto) je popolnoma drugačen.

5 prestav 4 naprej 1 nazaj

gr69 · 10. jun 2015

Verjem mi, da niso bili "popolnoma" drugačni - si jih dobil potem tudi pri nas (iz serije, ki jih več niso mogli pošenkati poleg kakih USA krav) - "prepoznal" si jih po "pliš" in avtomatskih zicih (ki so bili kar OK dokler so delovali).

Je pa tudi res, da se je zamenjalo "mali maljon" modelov - razlog je bila blokada cen - ceno so lahko spremnili, če so izdali novi model - Jugo 45, Yugo 45, Jugo 45A, Yugo 45A ...

Še v tisto zgodbo o tožbi Peugeota, ki je stoenko preimenovala v Skalo rahlo dvomim.

smoukar · 10. jun 2015

Jugeci so imeli tudi klime, pa EFI model je bil. Jaz sem mel 45AX, edini na selu s vzglavniki zadaj. Joj, to so bil cajti, k še nismo mel izpita. S sodnikom pa že skor na ti

gr69 · 10. jun 2015

EFIja nisem mel.
Sem pa na svojo 65tko v Lipnici "nataknil" YOKOHAMAke gor - sva oba z vulkanizerjem malo čudno pogledala, ko jugec po spustu iz dvigala ni hotel "poravnati" noge. So prednje in zadnje kole stale na V - šele ko sem speljal so se poravnale - hebi ga - lahek avto + res mehke gume - sem potem zaradi "predobrih" gum imel en par novih končnikov kar doma na zalogi - malo bolj oštra vožnja čez ovinke in nekaj je moralo popustiti- no "Japonke" običajno niso.

Popravek - so - samo ne meni, ampak kolegu, ki je "mojo" 65tko po dveh tednih v njegov lastništvu in nezamenjanih končnikih kipnil čez ovinek. Čeprav sem jo prodal mi ni blo čisto vseeno.

krimec · 10. jun 2015

Jaz sem bil v tistih časih "ponosni" lastnik Yugo 45 Koral

Sem že pozabil, kaj od "dodatne opreme" je bilo na račun tega imena

https://www.youtube.com/watch?v=01ZNEOiAqxk

stieber · 10. jun 2015

To je zagotovo bil eden najslabših avtov v zgodovini, tudi clarkson ga je popolnoma spljuval

klik

gr69 · 10. jun 2015

Si ga vozil al boš tuje mnenje prodajal?

Saj ne, da bi ga hvalil - ampak Clarkson je Jugeca lahko live testiral - za Trabanta nisn ziher, da ga je dobil na test.

skala · 10. jun 2015

Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Verjem mi, da niso bili "popolnoma" drugačni - si jih dobil potem tudi pri nas (iz serije, ki jih več niso mogli pošenkati poleg kakih USA krav) - "prepoznal" si jih po "pliš" in avtomatskih zicih (ki so bili kar OK dokler so delovali).

Je pa tudi res, da se je zamenjalo "mali maljon" modelov - razlog je bila blokada cen - ceno so lahko spremnili, če so izdali novi model - Jugo 45, Yugo 45, Jugo 45A, Yugo 45A ...

Še v tisto zgodbo o tožbi Peugeota, ki je stoenko preimenovala v Skalo rahlo dvomim.

meni to deluje precej različno...

gr69 · 10. jun 2015

A ti ločiš Jugeca in Florido?

Tony_Clifton · 11. jun 2015

Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Verjem mi, da niso bili "popolnoma" drugačni - si jih dobil potem tudi pri nas (iz serije, ki jih več niso mogli pošenkati poleg kakih USA krav) - "prepoznal" si jih po "pliš" in avtomatskih zicih (ki so bili kar OK dokler so delovali).

Je pa tudi res, da se je zamenjalo "mali maljon" modelov - razlog je bila blokada cen - ceno so lahko spremnili, če so izdali novi model - Jugo 45, Yugo 45, Jugo 45A, Yugo 45A ...

Še v tisto zgodbo o tožbi Peugeota, ki je stoenko preimenovala v Skalo rahlo dvomim.

Peugeot je res tožil, zato se je stoenka izven Yuge prodajala kot Zastava 1100.
Če se ne motim, preimenovanje v Skalo s tožbo nima zveze.

BTW: načrte za Yugota je Fiat podaril Zastavi - šlo je za ponesrečen poskus izdelave naslednika Fiata 127. Fiat je načrte zavrgel (oz. podaril Zastavi) ter razvil Fiat Uno.

stieber · 11. jun 2015

Sem, sicer zelo malo, ampak sem ga ja. Mislim pa, da je clarkson povsem kompetenten, da poda mnenje o jugotu.

Car · 11. jun 2015

Citat:
Uporabnik stieber pravi:
Sem, sicer zelo malo, ampak sem ga ja. Mislim pa, da je clarkson povsem kompetenten, da poda mnenje o jugotu.

Clarkson je približno tako kompetenten govoriti o yugecu kot ti o minometih!

doctorz · 11. jun 2015

45 ni imela servo. Nisem dopisal ksz.

MrDaco · 11. jun 2015

Citat:
Uporabnik krimec pravi:
Jaz sem bil v tistih časih "ponosni" lastnik Yugo 45 Koral

Sem že pozabil, kaj od "dodatne opreme" je bilo na račun tega imena

https://www.youtube.com/watch?v=01ZNEOiAqxk

Tudi moj prvi avto je bil Koral 45. Še danes ne morem verjet, da so takrat punce palile, na tako škatlo. Je pa res da sem bil eden redkih ki jih starši niso vozili v diskoteke.

To so bili cajti ko sem za 500 tolarjev (danes 2 eur) tankal in se vozil cel vinkend in še nekaj dni v tednu. Pa ta jajc sploh ni malo pil.

stieber · 11. jun 2015

Citat:
Uporabnik Car pravi:

Citat:
Uporabnik stieber pravi:
Sem, sicer zelo malo, ampak sem ga ja. Mislim pa, da je clarkson povsem kompetenten, da poda mnenje o jugotu.

Klikni za razširitev

Clarkson je približno tako kompetenten govoriti o yugecu kot ti o minometih!

No, avtomobilski novinar, ki je imel možnost in priložnost preizkusiti na stotine avtov, verjetno nima pojma, kenede? Kolikor ur pa si rabil, da si potuhtal ta svoj intelektualni presežek?

In ja, zadeve, ki jih kritizira, so bile dejansko pereče, tako da je tip spot-on.

Verjamem pa, da bolje poznaš kolo krpan kot on

alkoholik · 11. jun 2015

ja ja štiber sej vemo, da si latenten komi in si užaljen ker se ne moreš voziti z rdečim yugom...

Cash · 11. jun 2015

Pa ko se ga je nižalo....živjo prjatu. Ja živjo.....kr spuščen Yugec. Kolk obratov si odrezal spredi...Hja, 3 in pol in zravnano. Pa zadi?, Hja, 8 matic, hahahhaaa

Zmago1 · 11. jun 2015

tudi sam sem ga imel yugo 55 in je letel kar orenk, prešišal si lah vse corse, unote, bolhe katre, ki so imeli tam po 45 ali 50 KM kar je bilo standard za tisti čas za male avte. Pil je res veliko, meni okol 8-10 l.

Ne bi pa omalovaževal avtomobilske proizvodnje, yugo je bil čist na nivoju avtov starih par let, recimo katra, bolha, fiat 127, pežo 204 itd
Reno 5 , uno, golf 1 so bili razred višje a občutno dražji a pomoje ne tolk boljši,...mater takrat smo vsaj znali sestavit avto od A-Ž, sedaj pa delamo kaj? ene bedne polizdelke in sestavne dele da komaj dobimo za minimalca za naše delavce,...

Katunga · 11. jun 2015

golf 1 je bil kar konkretno boljši avto takrat in o tem ni bilo nobene dileme, ampak ja res, precej dražji.
Zastava je pač bila za moje pojme podobno kot Tomos. Totalna krš firma, a danes ljudi spominja na cajte mladosti in jih kujejo v zvezde, kako so to bli oh in sploh avti, motorji... Pač edina prevozna sredstva, ki si si jih lahko privoščil, mladost in vse kar spada zraven in eto - lepi spomini. Se pa strinjam, da je 5th gear prevozil kar nekaj smeti od avtov in če je rekel da je Yugo top smet, mu kar verjamem.

YUGO 45 Letnik 1991

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Majstr

čebinar

Guru

Majstr

Guru

Fizikalc

čebinar

POSTman

Guru

Guru

čebinar

RudolF

Guru

Pripravnik

Fizikalc

Podobne teme