Vprašanje glede zavornih čeljusti, cilinderčkov...
- Ustvarjalec teme sniper007
- Začetni datum
To kar kažeš so plehki........zato so tm da ploščice lepše tečejo po plehku...kakor pa po grobem odlitku čeljusti...
In pa tudi zato da ko se nehaš premikat naprej in greš v rikverc ne bi ploščice ropotale v ležišču....ker bi se gor pa dol vozile ko bi se disk začel vrtet u kontra smer...
Če boš menjal ploščice ročno z pilo pobrusi ušesa od novih ploščic da se ne zatikajo v čeljustih...da se ti naujo kje zataknle pa postran zbrusle na disku k jih ne bo vrnil...preša ponavad grdo odštanca
In pa tudi zato da ko se nehaš premikat naprej in greš v rikverc ne bi ploščice ropotale v ležišču....ker bi se gor pa dol vozile ko bi se disk začel vrtet u kontra smer...
Če boš menjal ploščice ročno z pilo pobrusi ušesa od novih ploščic da se ne zatikajo v čeljustih...da se ti naujo kje zataknle pa postran zbrusle na disku k jih ne bo vrnil...preša ponavad grdo odštanca
OK še ena stvar. Danes em še zadnje čeljusti razdru in namazal. Opazil sem, da zadnje diske drži samo en vijak, druga luknja pa je prazna. In to na obeh zadnjih kolesih. Ker sem avto kupil rabljen nvem kaj so prej počenli...
Verjetno to ni OK, in morata biti na vsak disk dva vijaka ?
Verjetno to ni OK, in morata biti na vsak disk dva vijaka ?
ja logično da ga moraš not porinit, ker drugače ne boš novih (debelejših) zavornih ploščic not spravo
Cilinder porineš nazaj, za to obstajajo posebna orodja. Ni pa potrebe da bi odpiral pokrovček za zavorno ker se bo gladina dvignila manj kot 1mm in je vseeno če ne odpreš!
