dobil sem dve razlicni interpretaciji kam montirat upor. vzporedno ali zaporedno. senzor naj bi imel negativno spremembo upornosti glede temperature. torej bolj je vroce, manjsa je upornost. ker mi zelimo da naj motor misli da je zrak hladnejsi je treba vezati upor zaporedno. toda na fotografijah, ki sem jih nasel na nemskih tuning straneh je upor vezan vzporedno???
baje je 5kohm-ov 20st. razlike.
ve kdo kaj vec? je kdo odpiral razne cudezne tuning skatlice? je bil noter samo en upor ali se kaj drugega?
baje je 5kohm-ov 20st. razlike.
ve kdo kaj vec? je kdo odpiral razne cudezne tuning skatlice? je bil noter samo en upor ali se kaj drugega?