tlak turbine niha

kaj pa motor pri tem laufa enakomerno ali trokira?
Verjetno je problem v turbini, lahko so poskodovana tesnila "da si vlece zrak". Jaz bi najprej blindiral EGR in spet preveril tlak.

predvidevam da tista cevka ki ti gre na Boschpumpo povecuje dovod goriva.Noter je membrana ki potem mehansko pomakne regulator goriva in ce ti tlak res tako niha ti regulator ne deluje.

Da izkoristim temo......kaj se zgodi če blindiraš ERG ?

Namreč imam trafika in ta hudič noče nikamor...pa ima 100 konjev (disel).Kaj se da nardit da bi šlo to bolj?

Ne ni tu problem, vsak navaden manometer če ga priklopiš da bi zmeril tlak v motorju brenči in vibrira! Tlav v sesalni cevi ni konstanten, navaden manometer je preveč občutljiv in nima dušenja. Vsi manometri, ki jih kupiš za merjenje tlaka turbine imajo priloženo dušilko, to je ponavadi šoba z luknjo 0,5mm, ki jo daš pred manometer. Če imaš kakšno staro dizo od uplinjača jo porini v cev pred manometer.
Potem izmeri tlak, odvisno od motorja mora držati tlak v določenih obratih pod obremenitvijo, za tvoj motor se pozanimaj. Če je tlak premajhen je lahko več vzrokov. Lahko kje pušča npr, intercooler, cevi,.. ali pa imaš problem z regulacijo. Stari td motorji imajo ponavadi klasično regulacijo tlaka z waste gate membrano in ventilom, kateri pobira referenčni tlak kar iz tlačnega dela kompresorja. Ponavadi z leti membrane in vzmet v njej malo popusti in ventil v izpušnem delu turbine ne zapira dovolj močno, kar pomeni, da ga izušni plini porinejo stran, in turbina ne polni zadosta. Torej da bi več zvedel zmeri tlak in ga primerjaj z vrednostmi, ki bi jih moral doseči. Lahko probaš tudi na drugem motorju, če praviš da je ok. Če so vsi parametri ok lahko izključiš tlak polnjenja in iščeš napako naprej, verjetno na črpalki ali šobah.