Sledilna naprava na sluzbenih vozilih?
- Ustvarjalec teme Freak
- Začetni datum
meni so jo namontirali.
cel luksuz, mi ni treba več potnih nalogov pisati, vse gre avtomatsko!
če si obveščen smejo!
če ne grešiš tudi ne vem zakaj bi bil proti montaži?
cel luksuz, mi ni treba več potnih nalogov pisati, vse gre avtomatsko!
če si obveščen smejo!
če ne grešiš tudi ne vem zakaj bi bil proti montaži?
Seveda, avtoprevozniki večjih firm imajo GPS-e v svojih kamionih. To se mi sploh ne zdi slaba stvar.
Ja to velja za kakšne državne službe, če bi bil privatnik bi imel popolni nadzor kaj mi delajo delavci, kajti od njihovega fušanja in zabavo med del. časom mi lahko propade firma..
Tako kot je BuDi rekel... ni dovoljeno nadzorovati delavčevega računalnika. Tudi snemati ne smeš delavcev, kaj počnejo. Pri nas so zakoni še tako neumni, da če npr. turist v kamero slučajno ujame umor posnetki niso dokazno gradivo, saj je snemal brez soglasja oz. dovoljenja. So primeri, ko so policaji posneli dogajanje (npr. kakšnega agresivneža), pa je le ta na koncu dobil odškodnino zaradi "pretirane uporabe sile" - čeprav je posnetek (ki ga sodišče ni sprejelo kot dokaz) pričal o nasprotnem.
Pri nas te zadeve žal niso dobro urejene. Ja - ščitenje posameznikove zasebnosti je zelo pomembno a se pri nas na nekaterih področjih pretirava. Da se nekoga omejuje izvajati nadzor nad lastno opremo, ko raziskuje osebke, ki naokoli razpošiljajo občutljive dokumente je idiotizem prve vrste. Ampak sem zašel z teme...
Če te šef obvesti, da ima tako napravo jo lahko namesti na službeno vozilo.
Če bo informacijska pooblaščenka še nekaj časa pisala odločbe, bo kmalu prepovedano delavca vprašati "kaj si danes delal med delovnim časom ?". To se mi zdi popoln absurd. Če si zaposlen, si podpisal pogodbo da boš DELAL. Nima samo delodajalec obveznosti ampak tudi zaposleni. Nenazadnje če imaš delavca za katerega davkariji ne moreš dokazati da dejansko dela, je to "poslovno nepotreben strošek" ?!?!?!?
Pri nas v firmi sicer to ni potrebno vendar jaz ne bi imel nobenih moralnih pomislekov pred vgradnjo sistema, ki bi mi povedal kje se vozilo nahaja, ne da bi o tem koga posebej obveščal. Firma MORA vedeti kje se sredstva nahajajo. Zaposleni je dobil potni nalog na katerem piše kam in zakaj gre, vse kar od tega odstopa je pač kršitev delovnih obveznosti. Kje je tu problem ?
Po logiki pooblaščenki bo šefu kmalu prepovedano biti v istem prostoru kot delavci in gledati kaj ti počnejo ?!?!?!?!?!?!?!
Pri nas v firmi sicer to ni potrebno vendar jaz ne bi imel nobenih moralnih pomislekov pred vgradnjo sistema, ki bi mi povedal kje se vozilo nahaja, ne da bi o tem koga posebej obveščal. Firma MORA vedeti kje se sredstva nahajajo. Zaposleni je dobil potni nalog na katerem piše kam in zakaj gre, vse kar od tega odstopa je pač kršitev delovnih obveznosti. Kje je tu problem ?
Po logiki pooblaščenki bo šefu kmalu prepovedano biti v istem prostoru kot delavci in gledati kaj ti počnejo ?!?!?!?!?!?!?!
Pa zakaj bi mogu sploh špijunit za svojimi zaposlenimi. Kdo bi hotu delat nekje kjer bi bil skoz nadzorovan in opazovan? To ni normalno in je že skor na meji paranoje.
Pomembno je, da v delavnem času opravim delo, ki mi ga je dal šef. Če mi je dal premal dela in lahko zabušavam na internetu, je to njegova krivda in ne moja.
Pomembno je, da v delavnem času opravim delo, ki mi ga je dal šef. Če mi je dal premal dela in lahko zabušavam na internetu, je to njegova krivda in ne moja.
Problem je v temu, da ima firma čisto iste stroške (torej krije celotne stroške), boniteta gre pa v dobro državeCitat:
Uporabnik jurek1973 pravi:
Čakaj malo, a ti bi rad služben avto čisto zastonj uporabljal v privat namene?
Par let nazaj je delavec še vedno plačeval nekaj (pač v dogovoru s firmo) in je tisti denar bil tudi strošek za delavca, vendar je imela zaradi tega vsaj firma nižje stroške. Seveda je pa prasetina tukaj izvisela
dvakrat
Za službene avte firma plača servise, zavarovanje, bencin,...
Nekaj teh stroškov je res fiksnih, ostali pa se odvisni od prevoženih kilometrov in ni res, da firma
plača popolnoma enako, če
a) avto popoldne in ob vikendih stoji na parkirišču
b) se zaposleni z njim popoldne zapelje še v trgovino ob vikendih pa na Bled na kremšnite.
Sicer pa imaš tudi pri boniteti različne možnosti:
-plačaš 2% in uporabljaš avto kolikor hočeš,
-plačaš neko malenkost bonitete, če delaš max 500km v privat namene
-plačaš neko malenkost bonitete, če je avto starejši od 7 (?) let
Za službene avte firma plača servise, zavarovanje, bencin,...
Nekaj teh stroškov je res fiksnih, ostali pa se odvisni od prevoženih kilometrov in ni res, da firma
plača popolnoma enako, če
a) avto popoldne in ob vikendih stoji na parkirišču
b) se zaposleni z njim popoldne zapelje še v trgovino ob vikendih pa na Bled na kremšnite.
Sicer pa imaš tudi pri boniteti različne možnosti:
-plačaš 2% in uporabljaš avto kolikor hočeš,
-plačaš neko malenkost bonitete, če delaš max 500km v privat namene
-plačaš neko malenkost bonitete, če je avto starejši od 7 (?) let
Izgleda pišem nejasno. Ali pa kdo bere nejasno
.
Še enkrat: zaposleni v trenutnem sistemu plača boniteto DRŽAVI. Podjetje od njega dobi torej 0.
Bo sedaj jasno od kje je bila moja izjava o tem, da podjetje avto stane enako. Prej je pa zaposleni dejansko tudi plačeval nekaj mesečno, vendar je šel ta denar PODJETJU in je zaradi tega imelo nižje stroške. Sedaj pa prasetina vse pobere.
O tem kar si pa ti naprej pisal (ali avto stoji ali ga zaposleni uporablja) pa prosim ne piši več meni, ker se imam za normalno pametnega človeka in je to samumevno. Tisto kar si pa ti razlagal se mi pa zdi primerno za človeka, ki še dihat ne zna sam. Pa oprosti za zajedljivost.
Tisto o bonitetah si pa žal tudi sfalil.
1.) 1,8% mesečno bruto in imaš poleg avtomobila (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.) še bencin in ostale stroške (cestnina).
2.) 1,5% mesečno bruto in imaš le avto (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.)
3.) 0,75% mesečno bruto in imaš le avto (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.) z omejitvijo privat km do 500 km mesečno
To kar je zgoraj navedeno je davčno pravilno. Če ti pa podjetje udari še kakšen ''prispevek'' zraven bonitete, je pa potem stvar med tabo in delodajalcem.
PS: Možno, da so ti % malenkost drugačni, ker je že nekaj časa od tega, ko sem se s tem ukvarjal.
PS2: Predlagam, da pišeš o stvareh, o katerih imaš kaj pojma. Sicer pa google vse najde in si lahko najdeš dokumente o tem, pa potem pravilno pišeš.
Še enkrat: zaposleni v trenutnem sistemu plača boniteto DRŽAVI. Podjetje od njega dobi torej 0.
Bo sedaj jasno od kje je bila moja izjava o tem, da podjetje avto stane enako. Prej je pa zaposleni dejansko tudi plačeval nekaj mesečno, vendar je šel ta denar PODJETJU in je zaradi tega imelo nižje stroške. Sedaj pa prasetina vse pobere.
O tem kar si pa ti naprej pisal (ali avto stoji ali ga zaposleni uporablja) pa prosim ne piši več meni, ker se imam za normalno pametnega človeka in je to samumevno. Tisto kar si pa ti razlagal se mi pa zdi primerno za človeka, ki še dihat ne zna sam. Pa oprosti za zajedljivost.
Tisto o bonitetah si pa žal tudi sfalil.
1.) 1,8% mesečno bruto in imaš poleg avtomobila (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.) še bencin in ostale stroške (cestnina).
2.) 1,5% mesečno bruto in imaš le avto (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.)
3.) 0,75% mesečno bruto in imaš le avto (vključno z vsemi stroški vzdrževanja, gum, itd.) z omejitvijo privat km do 500 km mesečno
To kar je zgoraj navedeno je davčno pravilno. Če ti pa podjetje udari še kakšen ''prispevek'' zraven bonitete, je pa potem stvar med tabo in delodajalcem.
PS: Možno, da so ti % malenkost drugačni, ker je že nekaj časa od tega, ko sem se s tem ukvarjal.
PS2: Predlagam, da pišeš o stvareh, o katerih imaš kaj pojma. Sicer pa google vse najde in si lahko najdeš dokumente o tem, pa potem pravilno pišeš.
Nazadnje urejeno:
nevem meni se zdi uporaba sledilnih naprav izjemno priročna, predvsem za take vrste služb, kjer se potrebuje avto za potrebe služb v delovnem času. lahko na hitro preveriš, če kdo na šverc dela, potni nalogi so točni in ne nekaj na pribljižno,itd... prav tako so zelo uporabne za razne servise, dostave, taxije,... kjer se hitro ugotovi, kdo dela na šverc, dela prevelike kroge, vozi konstantno prehitro,...
cilj vsakega podjetja bi moral biti minimizacija stroškov in tak način nadzora nad delom se meni nikakor ne zdi sporen. kot tudi ne razumem panike tistih, ki vozijo taka vozila. če si plačan za x in delaš x, potem te nima kaj skrbet. če je pa še občasni y v igri je pa že druga stvar. samo če je y v igri se ravno daje prav nadzorni napravi.
še na odgovor nekoga pred mano, ki je komentiral :"če šef noče, da zabušavam na internetu ko vse opravim je to njegov problem, ker nimam dovolj dela"...
right... potem imaš zgleda predolg delovnik in se ti lahko lepo skrajša za par zabušantskih ur. zopet optimizacija stroškov...
cilj vsakega podjetja bi moral biti minimizacija stroškov in tak način nadzora nad delom se meni nikakor ne zdi sporen. kot tudi ne razumem panike tistih, ki vozijo taka vozila. če si plačan za x in delaš x, potem te nima kaj skrbet. če je pa še občasni y v igri je pa že druga stvar. samo če je y v igri se ravno daje prav nadzorni napravi.
še na odgovor nekoga pred mano, ki je komentiral :"če šef noče, da zabušavam na internetu ko vse opravim je to njegov problem, ker nimam dovolj dela"...
right... potem imaš zgleda predolg delovnik in se ti lahko lepo skrajša za par zabušantskih ur. zopet optimizacija stroškov...
