Olje za v zračni kompresor

D

danielt

Fizikalc

3. jun 2008

1.062

18

38

• 7. nov 2012

• #1

Ali lahko dam olje 10-40 v (zračni 50lt) kompresor?

lp

 

Nazadnje urejeno: 7. nov 2012

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 7. nov 2012

• #2

Jst sm ga dal... najcenejše 10W-40... je pa res, da gre za hobi kompresor, star "100 let". Če bi imel kompresor za posel, potem se ne bi igral.

 

M

mario

Pripravnik

5. avg 2007

527

0

16

• 7. nov 2012

• #3

vlij 80w

 

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 7. nov 2012

• #4

Pri meni ni blo tko simpl. Z gostejšim oljem se kompresor v hladnem vremenu ni hotel obrnit... s to čorbo od olja deluje tudi pozimi

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.354

5.653

113

• 8. nov 2012

• #5

Sicer obstajajo namenska olja: http://www.olma.si/files/documents/pds/si/Kompotela_VG_serija_TL.pdf

Ampak če pogledaš naprimer 10w40 olje : http://www.olma.si/files/documents/pds/si/Olmaline_Synt_SAE_10W-40_TL.pdf

Ustreza nekje kompresorskemu olju VG100 al pa VG150

 

D

danielt

Fizikalc

3. jun 2008

1.062

18

38

• 9. nov 2012

• #6

Citat:
Uporabnik joejoe pravi:
Pri meni ni blo tko simpl. Z gostejšim oljem se kompresor v hladnem vremenu ni hotel obrnit... s to čorbo od olja deluje tudi pozimi

Klikni za razširitev

To se je meni dogajalo ..... res pa da je blo notr olje za verige od motorke........
Zdaj sm dal notr motorno in ni problema.

 

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 9. nov 2012

• #7

Olje za verige je... rečmo samo, da je dobro zgolj za tiste pol sekunde, ko je med verigo in mečem do trenutka, ko ga uspešno vrže med žaganje

Ekološka olja se prav lepo zasušijo in razpadejo, tako da... za mazanja česarkoli sploh ni primerno

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.354

5.653

113

• 10. nov 2012

• #8

Olje za verige motork maš in BIO in mineralna....
BIO se zasušijo s časom....in hobby uporabnikom delajo samo preglavice ( pucanje oljne pumpe )

mineralno pa bi lahko dobr špilalko v kompresorju...saj ma dost protiobrabnih aditivov.......pa še mal se vleče

 

Nazadnje urejeno: 10. nov 2012

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 10. nov 2012

• #9

Citat:
pa še mal se vleče

Klikni za razširitev

Jap, potem pa spet kompresorju varovalko ven meče

Vse je cool, dokler ni treba za kakim bumbarjem iz rezervarja za bencin tega olja pucat

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 20. nov 2012

• #10

Jest imam tudi problem, da mi kompresor ko je hladno noče zalaufat, notri pa imam še original olje. Kompresor je star cca 3 leta

Zanima me katero olje naj nalijem, da bo pozimi delal normalno ?

 

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 20. nov 2012

• #11

Če je enofazni, je zagon zeloooo velik problem. Sam sem to vkdaj moral rešit tko, da sem s fenom za odstranjevanje barve pogrel karter in s tem olje, pa je šlo.

Trifazni kompresorji imajo bistveno manj oz. nič težav s tem.

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 21. nov 2012

• #12

se pravi z menjavo olja (motorno) ne morem tega rešit ?

 

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 21. nov 2012

• #13

Kaj primerno redkega noter, pa verjetno vseeno ne bo dovolj. Hladen zrak je gostejši od toplega in ga je zato težje stlačit.

 

Gavran

direktor!

22. jul 2007

9.134

5.077

113

Nuku`Alofa

• 21. nov 2012

• #14

Nekateri kompresorji imajo ventil za razbremenitev ob zagonu. Poglej če ga imaš in če deluje.

 

J

joejoe

Pripravnik

30. dec 2007

812

1

16

• 21. nov 2012

• #15

Pri meni je ta ventil avtomatski in je vgrajen v regulator. Deluje in ne, žal ne pomaga

 

R

Romzi

Guru

4. sep 2008

9.636

3.450

113

Dobrova pri LJ.

• 22. nov 2012

• #16

Citat:
Uporabnik joejoe pravi:
Kaj primerno redkega noter, pa verjetno vseeno ne bo dovolj. Hladen zrak je gostejši od toplega in ga je zato težje stlačit.

Klikni za razširitev

Problem je v zagonu in ne v obratovanju kompresorja.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.354

5.653

113

• 3. okt 2015

• #17

Danes nletel na to temo....in se spomnil na tole...

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3152728/1/15w40_in_air_compressor

Tu lepo opisejo razlike med motornim in kompresorskim namenskim oljem...

Glavna da kompresorsko ne veze vode nase...
In da ne zatika ventilov..

 

B

Bajkman

Majstr

23. jun 2010

3.711

159

63

• 21. mar 2018

• #18

Uporabnik Kamele0N je napisal:

Glavna da kompresorsko ne veze vode nase...
In da ne zatika ventilov..

Klikni za razširitev

Kamele0N ,ker vem, da precej obvladaš maščobe... Pač, to se da razbrati iz tvojih ostalih prispevkov. Nekajkrat sem zasledil, da motorno olje ni primeren ekvivalent kompresorskemu, da pa pri teh "hišnih" kompresorjih ni tak problem, in da "kompresorsko" olje lahko nadomestimo z menjalniškim?

Tvoje mnenje?

Hvala

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.354

5.653

113

• 21. mar 2018

• #19

jaz ne bi...menjalniška olja majo žveplo not (od tukaj specifičen vonjl)... Kondenz + žveplo= kislina...

V menjalniku to ne predstavlja problema ker je zaprt sistem...

 

• 

Reactions: Bajkman

B

Bajkman

Majstr

23. jun 2010

3.711

159

63

• 21. mar 2018

• #20

Uporabnik Kamele0N je napisal:

jaz ne bi...menjalniška olja majo žveplo not (od tukaj specifičen vonjl)... Kondenz + žveplo= kislina...

V menjalniku to ne predstavlja problema ker je zaprt sistem...

Klikni za razširitev

Hvala lepa...

No, za zanimivost bi povedal, da so mi predstavniki podjetja poslali oriđinal navodila za ta kompresor, ki pa pravijo takole:

• Lahko uporabljate mineralno olje tipa API CC/SC SAE 40. (V hladnejših
klimatskih področjih se priporoča API CC/SC SAE 20). Različnih kakovosti
olja v nobenem slučaju ne mešajte med sabo. Če nastopijo barvne
spremembe (belkasto = olje vsebuje vodo; temnejše = pregrevanje), je
priporočljivo olje nemudoma zamenjati.

Klikni za razširitev

Interval vzdrževanja pa:

Gre pa za batni kompresor.

EDIT: Torej, če je pozimi v mrzli garaži, bi za celo leto lahko uporabil motorno olje 20W-40. Ki pa se ga dan danes redkeje srečuje. Bo 15W-40 tudi v redu?
In to, da mora biti mineralno. Kaj bi bilo narobe, če bi bilo sintetično primerne viskoznosti?

 

Nazadnje urejeno: 21. mar 2018