Zanima me če je kakorkoli škodljivo za diesel motor, če se nekaj časa še vozim z nepopolno delujočimi injektorji. Blagodejno verjetno ni, to mi je jasno, sploh za turbino. Avto mi nekoliko črno kadi nekje nad 2800 obrati, konstantno. Sem ga imel na merilnih valjih in sem opazil dim. Je pa pokazalo 144 hp, original 136, verjetno odstranjen DPF filter, zato verjetno tudi nekoliko več konjev. Avto sicer zelo dobro potegne, v vseh območjih, poraba je normalna 6L za srednje hitro vožnjo in občasno priganjanje. Zanima me tudi, kako je z obnavljanjem Siemens šob, sem nekje zasledil, da se jih celo ne da obnavljat, nove so pa drage za popizdit, pa še dokaj zanič so baje. Ima kdo izkušnje s temi zadevami?
Okvarjene Siemens šobe (2.0D PSA motor)
- Ustvarjalec teme komar89
- Začetni datum
Če kadi ni nujno da so šobe. Meni je na Xsari tudi (zelo), pa še čedalje slabše je bilo, dokler avto ni naenkrat ostal brez moči. Izkazalo se je, da mi je odprlo intercooler. Zanimivo je, da pihanja mimo v avtu sploh nisem slišal.
Tole z luknjo v batu zaradi šobe.
Če je presežek zraka (kisika) -manjko goriva bo narasla temperatura zgorevanja in bo slej kot prej prežgalo bat.
Če je presežek goriva bo kadilo črno in spiralo gorivo v karter. Posledično bo redčilo olje. "Olja" bo zmeraj več, mazanje z nafto pa bo slabše.
To zgoraj velja za zgorevanje vseh ogljikovodikov.
Če je presežek zraka (kisika) -manjko goriva bo narasla temperatura zgorevanja in bo slej kot prej prežgalo bat.
Če je presežek goriva bo kadilo črno in spiralo gorivo v karter. Posledično bo redčilo olje. "Olja" bo zmeraj več, mazanje z nafto pa bo slabše.
To zgoraj velja za zgorevanje vseh ogljikovodikov.
