nissan silvia s14

torej - prodajam svojo s14ko, predvsem zaradi pomanjkanja časa in denarja zanjo...

Znamka: Nissan
Model: 200SX Silvia S14
Letnik: 1995
Barva: črno-rumena
Moč motorja: 227+kW
prevoženi kilometri: 135.000
Oznaka motorja iz prometne: SR20DET
Menjalnik: OEM, Sinter GREEN (CF) clutch
Podvozje: OEM amortizerji, EIBACH Pro Lowering Kit vzmeti (-30mm), OEM 4-pot calipers, EBC 315mm Dimpled and Grooved discs, Nissan zavorne ploščice
Pnevmatike: Toyo R888
Najvišja hitrost: 250+km/h
Pospešek 0-100km/h: x< 5.27s
Prostornina motorja: 1998ccm
Predelave motorja: - custom made FMIC with 600x300x100mm Griffin core
- custom made IC pipeing
- K&N air filter (dvojni konus)
- CP forged pistons & rings
- custom made metal head gasket
- OEM SR20DE RED TOP odmične gredi
- povečani & spolirani kanali na glavi
- predelani sedeži ventilov
- NGK BKR7E IX iridium spark plugs
- HKS SQV Blow Off Valve
- customized REMUS zadnji izpušni lonec
- custom made side-exit izpuh (for race use only)
- Bonalume TPR (manual turbocharger pressure regulator)
- WALBRO 255 fuel pump
- custom Horsham Developments chip
Predelave zunanjosti: - narejene reže na haubi zaradi boljše pretočnosti vročega/hladnega zraka
- hood pins
- two-tone D1style paintjob
- predelan OEM sprednji odbijač
- odstranjen zadnji OEM spojler
- odtranjen zadnji brisalec
- clean look zadnji odbijač (zlit z avtomobilom)
Predelave notranjosti: - Greddy Profec B-Spec II boost controller
- boost števec
- oil temperature števec
- custom made nosilec števcev
Avtoakustika: nič posebnega, to je le odvečna teža v avtomobilu
Opis: RAZNO
- zaradi prostorske stiske akomulator prestavljen iz motornega v prtljažni prostor
- končna hitrost 265km/h po števcu, realnih 250km/h, zaenkrat še omejen z ECU blokado (zdej ne več ampak končne hitrosti še nismo stestirali)
- ET @ 402m: 13,604s

izhodiščna cena: 9000€

http://www.mojvideo.com/video-zup-racing-silvia-s14/66b082d93042169313e2

pare fotk je še na voljo v altergaraži....

jp jp, zlati časi

sej se bo še kdaj kaj podobnega izvajalo, v to sploh ne dvomim, samo sedaj ni pravi čas za te zadeve...... tko da nič bat, še bova šla na črto

LOL..... hja, pod 8 nekako ne prideš, to so relacije... mešana poraba je cca. 10,5/100km, če maš pa težko nogo sem imel pa na relaciji cca. 50km tudi že povprečno porabo 30+ o trenutni pa sploh nebi

tnx... delam na tem

ja ne v bistvu... lahko jo še naprej samo gledam ker je scena danes pač drugačna kot pred leti

sej ko se določene stvari uredijo pride pa kaj drugega v igro, res me mučijo ideje o RB26DETT

kaj si ti zdej brihtn k si svojo R5 GTT prodal že davno nazaj? s tujim kurcem je đabe po koprivah opletat.... jst sm vsaj upal da bo čimprej prišla priložnost za ponovno rabo ampak pač ni, sedaj bom pa s prodajo svoje cipe pa mx5ke lahko rešil stanovanjski problem, kar je pa tudi nekaj tko da sam STFU

@bandit - yes yes, we'll meet again

trdno sem prepričan v to, je samo vprašanje časa. ni pa pogojev da bo podoben. bo hujši. a lot. RB26DETT (sky R34 GTR) ali pa kkšn V8 american muscle, v glavnem neki hardcore

aja za silvio pa že imam kupca, ki se mi zdi da bo kar primeren naslednik, vsaj špila mu v glavi čist isto kot nam pred leti

ja sej. klasika