napetost na zarnici ...

Živjo,

Meni so posamezniki, s katerimi sem se pogovarjal o teh zadevah rekli, da je kar velika razlika v svetilnosti, če je razlika v voltaži velika (recimo 1,5+ volta). Jaz mam pri svojem avtu tako situacijo, da imam na žarnici zgolj 12,5V, na akumulatorju pa 14,39V pri prižganem motorju. O tem zadevi sem se pogovoril z električarjem, ki mi je dejal, da ima moj avto že ta sistem, da so luči na releje in da ne gre nič čez stikala. zato mi je rekel, da bi se splačalo pregledat kontakte, maso itn. V glavnem rekel je, da tak padec absolutni ni normalen.
Enkrat sem tudi na netu zasledil navodila, kako izmeriti padec na + in na - polu... Ker lahko da imaš večino padca zaradi slabe mase... in tako dalje...
Meni se pozna, da luči svetijo malo bolj klavrno, bolj rumenkasto. Ni pa take krize, da bi preslabo videl. Mam ene Philipsove žarnice z boljšo svetilnostjo pa se solidno vidi. Bom pa ob priliki skušal odpraviti ta problem, ker recimo če je orenk dež ti prav pride kakšna dodatna svetilnost, ne pa da ti črn asfalt vse vpise in si slep, sploh pri visokih hitrostih.
Toliko z moje strani pa naj še kdo drug kaj napiše
Lp

Pri boljših avtih žarnica ni zvezana direkt ampak je vmes še upor, ki služi elektroniki da kontrolira, ali je žarnica prižgana oziroma zanič. In če je žarnica zanič ti javi na displayu. Tako da tak padec napetosti ni nujno da je napaka.

Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:

Citat:
Uporabnik synthman pravi:
Pri boljših avtih žarnica ni zvezana direkt ampak je vmes še upor, ki služi elektroniki da kontrolira, ali je žarnica prižgana oziroma zanič. In če je žarnica zanič ti javi na displayu. Tako da tak padec napetosti ni nujno da je napaka.

Klikni za razširitev

Sploh ne drži. Sistem, ki ga omenjaš, deluje drugače. Sploh pa tudi če bi deloval tako, kot ti govoriš, vsekakor ne bi bilo normalno, da bi se voltaža toliko znižala.

Klikni za razširitev

Sistem v mojem avtu deluje tako, kot sem opisal. Nisem pa meril, koliko napetost na uporu pade, v električnio shemi pa tudi ni podatka o upornosti upora, da bi se dalo izračunat.

Sistem lahko deluje tako, pri tem mora biti v vsaki veji upor na katerem nastane padec cca.0,6v ker je to približna napetost s katero lahko odprejo tranzistor. Tak padec pa dobiš na uporu 0,15ohm-a, pri moči žarnice 48W in napetosti 12V je to 4A toka.

Citat:
Uporabnik mihagr pravi:
Sistem lahko deluje tako, pri tem mora biti v vsaki veji upor na katerem nastane padec cca.0,6v ker je to približna napetost s katero lahko odprejo tranzistor. Tak padec pa dobiš na uporu 0,15ohm-a, pri moči žarnice 48W in napetosti 12V je to 4A toka.

Klikni za razširitev

Pri meni je na oba konca upora vezan komparator, izhod iz njega pa gre v računalnik.

pozna se precej ce potegnes malo debelejse kable dirakt z akuja.
Finta pa ni v relejih ampak ker so ponavadi precej dolgi in tanki kabli pade napetost pri zarnicah. Potrebno je dat cimkrajse in mocnejse kable direkt na zarnice. Z original kabli pa samo "krmilis" rele. Potem sveti precej bolje,

Ja saj je prav, saj komparator dela točno tako. Ko je razlika napetosti med + in - vhodom (oz. padec nap.na uporu) večja kot ......... komparator preklopi stanje na izhodu in to je povezano v rač. - luč je prižgana/ugasnjena, ali ne deluje.