Nakup rabljenega Peugeot 508 SW, 2.0
- Ustvarjalec teme Mzi
- Začetni datum
ne vem sicer, kakšne so bile spremembe pri menjalniku, sam sem se zanimal za 508 2.0 164 hp pred faceliftom in takrat mi je bilo rečeno, da je menjalnik Aisin, med bolj zanesljvimi ob rednem vzdrževanju, ki pa pride cca. 220-300€ na 60.000 km.
Nemec je nemec, jasno. Ampak tam je druga "preis" politikaSaj cez nemca ga ni!
Mam v 308SW 120KM Aisina, pa je poraba 5,2l. Pri ročnih menjalnikih pa je okrog 5l, kolikor sem na hitro pogledal na Spritmonitor.
Meni je menjalnik všeč. Ni občutit kakega hudega cukanja. Menjava olja je baje na 60k km, ampak jaz še nisem prilezel do tja. Fabrško je pa itak sealed for life.
Žena ima pre facelift 508. 164PS avtomatik. Z njim sem prevozil kakih 35kkm in mi je bil čisto ok za vozit. Dela boljše od starejših BMWjevih avtomatikov ko res rabi pol ure da zamenja. Pa obvolanske ročice pri taki moči so super da lahko sam šaltaš prestavo ali dve nižje pred prehitevanjem in ne rabiš čakat da avto kickdowna.
Hvala za odgovore.
Sem malo brskal in mislim, da so po faceliftu menjali tudi menjalnik, ki naj bi bil sedaj čisti avtomatik. Če sem prav zasledil naj bi bil menjalnik eat6 oziroma od aisin oznaka awtf-80.
Tudi meni so rekli, da se olje ne menja da naj bi bil za skoz
Na koliko so servisni intervali in na koliko veliki servis?
Sem malo brskal in mislim, da so po faceliftu menjali tudi menjalnik, ki naj bi bil sedaj čisti avtomatik. Če sem prav zasledil naj bi bil menjalnik eat6 oziroma od aisin oznaka awtf-80.
Tudi meni so rekli, da se olje ne menja da naj bi bil za skoz
Na koliko so servisni intervali in na koliko veliki servis?
Peugeot 508 je imel dva menjalnika:
- robotski avtomatik v kombinaciji z 1.6 HDi (načeloma čisto soliden avtomat, čeprav se marsikater alterdirkač pritožuje, da je prepočasen, za normalno družinsko uporabo pa zelo ok)
- "pravi" avtomatik v kombinaciji z 2.0 HDi 164 (že v tej obliki je bil aisin, tako da mislim, da gre za podoben menjalnik, ali pa vsaj tehnološko malo nadgrajen, dodelan)
- robotski avtomatik v kombinaciji z 1.6 HDi (načeloma čisto soliden avtomat, čeprav se marsikater alterdirkač pritožuje, da je prepočasen, za normalno družinsko uporabo pa zelo ok)
- "pravi" avtomatik v kombinaciji z 2.0 HDi 164 (že v tej obliki je bil aisin, tako da mislim, da gre za podoben menjalnik, ali pa vsaj tehnološko malo nadgrajen, dodelan)
Za ilustracijo....imam v mojem Citroenu "pravi" avtomatski menjalnik, ki je verjetno generacijo starejši kot v tem Peugeotu. Naj bi bil sealed for life, ampak sem letos na 160k km vseeno menjal olje. Servis je rekel, da je bilo olje takšno kot, da bi ga izpustil iz ene hudo zgonjene mašine. Od takrat dalje vem, da bom pri vsakem naslednjem avtu olje v menjalniku menjaval na 60 do 80k tudi če je sealed for life....
se v Priusu, pa je čisto drugačen sistem, je priporočena menjava olja "v menjalniku" na cca. 90.000-120.000 km ...
pred časom mi je mehanik rekel - menjalnik je srečen, je ima sveže olje, in na ta način, bo tudi večen!
pred časom mi je mehanik rekel - menjalnik je srečen, je ima sveže olje, in na ta način, bo tudi večen!
v mojem ds5 je aisinov avtomatski menjalnik, je pa kolikor vem pravi avtomat v 2.0 eat6 181km motorjih..ja naj bi bil sealed for life ampak so mi na servisu priporocili da menjam olje na 60-80k km...menjal, strosek menjave okol 250-280e glede na kolicino olja
.
.
letnik 2015, pac avto je narejen za uzitke dveh oseb, za mano(190 cm) tezko sedi kdo zadaj...sedezi nastavljivi, ogrevani, masazni...oprema prakticno vsa razen senzorja mrtvega kota...zelo dobro lezi na cesti, mogoce na trenutke pretrd, kar se zelo pozna ko je na letnih gumah (19 col) napram zimskim (17)