Kakšne simptome ima okvarjen menjalnik na polotu/ibizah letnik tam 2000, čudno se mi zdi, ko dam gas brez da je v prestavi se nč ne sliš, ko pa med vožnjo prtisnem avto se sliš kot en pleh k bi vibriral v izpušno cev, sam je nov izpušni sistem, razen če je to zaščita okol motorja...pa tud 2 tedna nazaj je bil avto na dvigalu, pregled stanja.
Menjalnik vw
- Ustvarjalec teme alpine
- Začetni datum
Tole se greš čisto internet diagnostiko, ki ima v svoji najhujši različici zelo drage posledice. Našel boš nov/drug menjalnik, ga dal zamenjat, vmes bo pa mojster, ki ti je dva tedna nazaj izpuh slabo zmontiral, še tist nosilec malo drugače obrnil. Njemu bo vseeno, ti boš mislil, da je bil menjalnik, zmaga za vse.
Pojdi do mojstra in njega vprašaj.
Kaj se dogaja? Ko pospešuješ, se motor premakne, ker se kolesa nočejo premaknit. Nosilci motorja to do neke mere dopuščajo, zato da ti v kabini ne ropota. Ko se premakne motor, se premakne tudi kompleten izpušni sistem. Nekateri deli bolj, nekateri deli manj.
Torej: nazaj do mehanika, pa mu povej, da nekaj ropota, ko pospešuješ. Ne razlagaj mu lastnih diagnoz, ker so praviloma napačne, ampak mu povej, kaj se dogaja. Ne to, kaj ti MISLIŠ, da se dogaja, ampak kaj slišiš, vidiš. Govori o hrupu, vibracijah, efektih in ne o tem, kaj ti misliš, da je. S tem boš zagotovil, da bo mehanik opravil diagnozo, brez da bi ti sam z "menjalnikom" diagnostiko preusmeril tja, kjer ni ničesar narobe.
Moja dva centa... ma klinc, tole sta kar dva eura, ko je že pol romana napisanega
Edit: dodana beseda "sam" v predzadnjem odstavku
Pojdi do mojstra in njega vprašaj.
Kaj se dogaja? Ko pospešuješ, se motor premakne, ker se kolesa nočejo premaknit. Nosilci motorja to do neke mere dopuščajo, zato da ti v kabini ne ropota. Ko se premakne motor, se premakne tudi kompleten izpušni sistem. Nekateri deli bolj, nekateri deli manj.
Torej: nazaj do mehanika, pa mu povej, da nekaj ropota, ko pospešuješ. Ne razlagaj mu lastnih diagnoz, ker so praviloma napačne, ampak mu povej, kaj se dogaja. Ne to, kaj ti MISLIŠ, da se dogaja, ampak kaj slišiš, vidiš. Govori o hrupu, vibracijah, efektih in ne o tem, kaj ti misliš, da je. S tem boš zagotovil, da bo mehanik opravil diagnozo, brez da bi ti sam z "menjalnikom" diagnostiko preusmeril tja, kjer ni ničesar narobe.
Moja dva centa... ma klinc, tole sta kar dva eura, ko je že pol romana napisanega
Edit: dodana beseda "sam" v predzadnjem odstavku
Nazadnje urejeno:
Klasično okvaro menjalnika (luft na ležaju) se sliši kot kovinsko drgnjenje (tuljenje) ko menjaš brzine navzdol oz. ko spustiš plin recimo z visokih obratov. Ko se obrati izenačijo zvok preneha.
Torej zelo preprost test je da daš avto v 3ji na enih 3000 obratov, vržeš prestavo dol (2.) in če se pojavi nek šumeč/tuleč zvok potem je ležaj slab. Ni pa nujno da je že zanič, jst sem dva menjalnika zvozil pa je prvi po "občutni" glasnosti šel še vsaj 15k km potem se je menjal, drugi je živel pa cca. 50k km od začetih simptomov do konca!
Sicer pa ti imaš 100KM motor? Te niti ne vem če imajo vgrajene problematične menjalnike.
Edit: oba omenjena menjalnika sta držala cca. 200k km, to je očitno neka meja uporabnosti
Torej zelo preprost test je da daš avto v 3ji na enih 3000 obratov, vržeš prestavo dol (2.) in če se pojavi nek šumeč/tuleč zvok potem je ležaj slab. Ni pa nujno da je že zanič, jst sem dva menjalnika zvozil pa je prvi po "občutni" glasnosti šel še vsaj 15k km potem se je menjal, drugi je živel pa cca. 50k km od začetih simptomov do konca!
Sicer pa ti imaš 100KM motor? Te niti ne vem če imajo vgrajene problematične menjalnike.
Edit: oba omenjena menjalnika sta držala cca. 200k km, to je očitno neka meja uporabnosti
Nazadnje urejeno:
Imam čist navadn menjalnik od polota, nimam kakšnega cilidra nad, sam ročno zajlo, sam men se to pojav pri pospeševanju, traja kakšne 5 sekund, v prostem teku pa tega zvoka ni....lahko pa je katalizator, ker gibljiva in oba lonca sem menjal lani/letos.
Po menjavi izpušnega se takega zvoka ni slišal...ni pa to vedno prisotno, ko pospešujem v katerkoli prestavi.
Kolesni ležaj sem menjal prejšnji teden, sodeč po zvoku ni kolesni ležaj.
Po menjavi izpušnega se takega zvoka ni slišal...ni pa to vedno prisotno, ko pospešujem v katerkoli prestavi.
Kolesni ležaj sem menjal prejšnji teden, sodeč po zvoku ni kolesni ležaj.
mehanik je reku, da so eni glasni eni ne in da ni nč resnega...drgač pa ja ropota bolj na glas, tud sama vožnja me spominja na golf 2 D.
Pri našmu Vw Passatu 2003l je blo isto. Hecno, imel je 210k km
Smo ravno menjal gume (letne-zimske), pa so ble čedalje glasnejše. Po 2 menjavah gum smo na servisu ugotovil, da je menjalnik fuč.
Takratna cena je bila 200k SIT za rabljenega (z delom vred).
Smo ravno menjal gume (letne-zimske), pa so ble čedalje glasnejše. Po 2 menjavah gum smo na servisu ugotovil, da je menjalnik fuč.
Takratna cena je bila 200k SIT za rabljenega (z delom vred).
Pregledal podvozje, motor z lučko, ena zaščita je bolj majeva pri motorju in zadnja nad izp.loncem. Katalizator ej mogu bit že pred 5 elti nov, ker je zaščita relativno nova.
Spucal loputo, pregledal stanje jermenov....
Če bo zvok še potem je očitno menjalnik.
Spucal loputo, pregledal stanje jermenov....
Če bo zvok še potem je očitno menjalnik.
Menjalnik je vredu, saj z njim dela zelo lepo... imam pa novo vprašanje, kako naj ugotovim, če je še tovarniško vgrajen katalizator oz. je že bil menjan.
Če je gor kakšna modelna številka napisana potem bi lahko tam zvedel. Lahko pa pokličeš na rezervne dele na enem od pooblaščenih servisov, jim daš svoj VIN in ti bodo povedali modelno številko, ki je bila originalno notri. Tisto potem daš v google image search in vidiš, kakšen naj bi zgledal.
Problem je, da tudi če je ohišje isto je lahko bila lahko notranjost katalizatorja obnovljena, nekaj firm to pri nas dela, da star katalizator razrežejo na pol, zamenjajo satje znotraj z novim in zvarijo skupaj nazaj. Najbrž se vidi od zunaj, je pa težje opaziti.
Sicer pa če so problemi s katalizatorjem se lahko vidi pri meritvah izpušnih plinov, večina večjih servisov ima tisto napravo za merjenje. Če pa kakšne čudne zvoke spušča se pa tudi sliši, je treba zapeljati čez jašek in poslušati spodaj medtem ko nekdo pritiska na gas.
Problem je, da tudi če je ohišje isto je lahko bila lahko notranjost katalizatorja obnovljena, nekaj firm to pri nas dela, da star katalizator razrežejo na pol, zamenjajo satje znotraj z novim in zvarijo skupaj nazaj. Najbrž se vidi od zunaj, je pa težje opaziti.
Sicer pa če so problemi s katalizatorjem se lahko vidi pri meritvah izpušnih plinov, večina večjih servisov ima tisto napravo za merjenje. Če pa kakšne čudne zvoke spušča se pa tudi sliši, je treba zapeljati čez jašek in poslušati spodaj medtem ko nekdo pritiska na gas.