Katero motorno olje za čipan avto z veliko km?
- Ustvarjalec teme FuriousG
- Začetni datum
LoL k da je za čipane drugačn olje.......
Sam interval mal prej delaš...če se ti že gre za to tok
Longlife olja so ponavad Low SAPS ( DPF specifikacije ) ......kvečjemu bolj siromašna od "navadnih" k niso za DPF....tko da kle zvisi komentar da dajej LL ( Razen če motor zahteva)
Glej da ma olje velik HTHS ...ponavad so to sintetike ( Shell, Mobil....drugi) al pa estri ( Motul)
Longlife olja so ponavad Low SAPS ( DPF specifikacije ) ......kvečjemu bolj siromašna od "navadnih" k niso za DPF....tko da kle zvisi komentar da dajej LL ( Razen če motor zahteva)
Glej da ma olje velik HTHS ...ponavad so to sintetike ( Shell, Mobil....drugi) al pa estri ( Motul)
Nazadnje urejeno:
1.pohvale, ker si napisal čipanega in ne "čipiranega" - tega izraza ne prenesem, saj se čipira psa
2.ne kompliciraj, 5w-40 olje po specifikaciji, moj ma skor 300.000, čipan od 90.000 pumpe-duese in laufa ko grom
če že misliš "vlagat" denar, potem daj sčistit šobe in pomenjaj tesnila na njih ter zgoraj vijake ter izvedi "kalibracijo" na vrhu šobe - meni se pozna na porabi 0,8 litra po tem posegu, pa še mirno laufa, ni tako glasen
2.ne kompliciraj, 5w-40 olje po specifikaciji, moj ma skor 300.000, čipan od 90.000 pumpe-duese in laufa ko grom
če že misliš "vlagat" denar, potem daj sčistit šobe in pomenjaj tesnila na njih ter zgoraj vijake ter izvedi "kalibracijo" na vrhu šobe - meni se pozna na porabi 0,8 litra po tem posegu, pa še mirno laufa, ni tako glasen
Ne diraj lava dok spava!
Ko boš imel nad 300 jurji začni razmišljat o kakem šarjenju po motorju - seveda če bo potreba za to. Do takrat razmišljaj samo o lepih rečeh.
99 % avtov (VW, Audi, BMW, Mercedes) imajo nenormalno zbite kilometre (ponavadi za 200 jurjev) plus števec je še vedno nastavljen tam na 150.000. Potem mi to pokupimo vozimo še 100 do 200 jurjev, ko gre počasi zadeva na odpad (ali v bosno)....pa se noben ne sekira in preventivno šravfa (sekira se ne, ker neve koliko km ima avto v resnici).
tako da..tvojih 150 jurjev...ma glih dobro si ga ulavfal.
Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
1.pohvale, ker si napisal čipanega in ne "čipiranega" - tega izraza ne prenesem, saj se čipira psa
2.ne kompliciraj, 5w-40 olje po specifikaciji, moj ma skor 300.000, čipan od 90.000 pumpe-duese in laufa ko grom
če že misliš "vlagat" denar, potem daj sčistit šobe in pomenjaj tesnila na njih ter zgoraj vijake ter izvedi "kalibracijo" na vrhu šobe - meni se pozna na porabi 0,8 litra po tem posegu, pa še mirno laufa, ni tako glasen
Imam enak motor, čipan pri 50 000Km, sedaj ma 160000, olje po specifikaciji, dela in špona , ko urca. Upam vsaj še na dodatnih 200000Km.
Hondi, kolk pa človeka pride tole čiščenje šob?
Olje bom pa kupil kar Aral high tronic. Sem gledal listke servisov in je bil ta že sedaj notri. A je filtre bolš kupit kar original, a dam notri Tapos varianto? Letos bom sprobal kok me bo prišel servis, če sam nabavim material. Sem dajal "popoldancu" ki sicer dela na pooblaščencu po 125eur.
Olje bom pa kupil kar Aral high tronic. Sem gledal listke servisov in je bil ta že sedaj notri. A je filtre bolš kupit kar original, a dam notri Tapos varianto? Letos bom sprobal kok me bo prišel servis, če sam nabavim material. Sem dajal "popoldancu" ki sicer dela na pooblaščencu po 125eur.
Pri PD sem to videl ko smo podiral glavo famoznega letnika 2005
Mi je pa zanimivo da so to izvedl kot pri malo boljši OHV kosilnici.....na kolk 1000x kilometrov pa se nastavlja te klackalice
set tesnil original stane 34€ za eno šobo skupaj z zgornjim vijakom, v kolikor imaš še stari tip vijaka ki ima luknjo, novi pa "lunco" in pri novem pride zraven tudi zgornji del na šobi, kamor to pritiska
diesel mojstri imajo to nekaj ceneje, sploh tesnila
meni je delal Arčon v Renčah, ki ima mašino za test PD injektorjev (prelivi in vbrizgana količina)
"kalibracija" oz. "registracija" naj bi se izvajala nekje pri menjavi zobatega jermena, jasno pa so avti s 400.000, kjer to ni bilo nikoli narejeno
Nekaj brskal po netu......sicer je malo naporno ker je google translate iz ruščine
Ampak važni so laboratorijski testi motornih olj
P (fosfor) in Zn (cink) protiobrabna elementa v olju ( olja za podaljšane intervale majo več tega)
Ca in Mg sta detergenta ( dizelska olja majo več tega)
Mo ( molibden) ....Bor ( ???) za manjšanje trenja
Poscrolite po strani od vrha do podna......zgoraj so še puščice za preskakovanje strani
http://translate.googleuser...FvBT4MNiY_nMxsA
Zanimiva je stran o dodatkih za olja........potrjuje da so razni flushi stran vržen denar ( pač neka tekočina, ponavadi mineralno olje z povečanimi detergenti....ali pa protiobrabnimi dodatki, odvisno od namena tekočine)
http://translate.googleuser...UtjzNIuxd44dl6g
Pošlji privatno sporočilo
Ampak važni so laboratorijski testi motornih olj
P (fosfor) in Zn (cink) protiobrabna elementa v olju ( olja za podaljšane intervale majo več tega)
Ca in Mg sta detergenta ( dizelska olja majo več tega)
Mo ( molibden) ....Bor ( ???) za manjšanje trenja
Poscrolite po strani od vrha do podna......zgoraj so še puščice za preskakovanje strani
http://translate.googleuser...FvBT4MNiY_nMxsA
Zanimiva je stran o dodatkih za olja........potrjuje da so razni flushi stran vržen denar ( pač neka tekočina, ponavadi mineralno olje z povečanimi detergenti....ali pa protiobrabnimi dodatki, odvisno od namena tekočine)
http://translate.googleuser...UtjzNIuxd44dl6g
Pošlji privatno sporočilo
Strani ne delajo ker so v translate-u.......kle je original pa si sami prevedite
http://bmwservice.livejournal.com/
http://bmwservice.livejournal.com/
