Izpit in povečanje ur
- Ustvarjalec teme kadunnc
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #488
Tusi ne bluzi neumnosti...
www.uradni-list.si
za A,B je lahko minimum 22 (20 ur porgrama + 1 ura PZ + 1 ura izpitne vožnje) ura izpitna ... če se avtošole tega ne držijo in jih zaloti inšpekcija jih čakajo vlke kazni ... 2k€ + samo za šolo plus inštruktorja
www.uradni-list.si
za A,B je lahko minimum 22 (20 ur porgrama + 1 ura PZ + 1 ura izpitne vožnje) ura izpitna ... če se avtošole tega ne držijo in jih zaloti inšpekcija jih čakajo vlke kazni ... 2k€ + samo za šolo plus inštruktorja
res je ... sm recimo, da se nekdo ki še ni sedel na motrjo oz. na motorjo ki ma 600ccm+ prostornine odloči delat izpit in sem prepirčan, da po 8mih urah ni glih 100% pripravlen na varno vožnjo po cesti ... sej jaz se tk spomnim mojih začetkov z večjimi motorji.
@ v0x:
Od človeka do človeka je različno koliko kdo ur potrebuje za opravljanje izpita.
Eni se hitreje učijo, so bolj disciplinirani, drugi spet ne.
Glede na to, kakšni divjaki so nekateri, bi morali 20 ur namenit samo vzgoji bodočega voznika glede hitrosti, ne pa da divjajo kot idioti in se ubijajo posledično temu pa ga včasih oz. večinokrat naj.ebejo nedolžni udeleženci, ki so bili ob nepravem času na nepravem mestu.
Od človeka do človeka je različno koliko kdo ur potrebuje za opravljanje izpita.
Eni se hitreje učijo, so bolj disciplinirani, drugi spet ne.
Glede na to, kakšni divjaki so nekateri, bi morali 20 ur namenit samo vzgoji bodočega voznika glede hitrosti, ne pa da divjajo kot idioti in se ubijajo posledično temu pa ga včasih oz. večinokrat naj.ebejo nedolžni udeleženci, ki so bili ob nepravem času na nepravem mestu.
Še en nateg.
Dober voznik v 10, 20, 50, 100... urah postal boš ne. Potem se najde z lobiji obdan strokovnjak, ki vidi slabo situacijo v prometu in mu v prazno glavo pade ideja, da je treba povečat število ur in bo bolje.
Skrajni čas je, da se spremeni miselnost, da mora država skrbeti za rit vsakega posameznika. Ker s tem samo povzroča stroške državljanom in omogoča zaslužke prisklednikom. Odgovornost pa je tvoja - narediš izpit en-dva-tri in če se ne čutiš sposobnega, boš pač naslednjega pol leta treniral sam, preden boš šel na resno furo. Da tega ne bo storil nihče je butast argument proti. Odgovoren človek bo, ostali bodo pač plačali za svojo lahkomiselnost. Itak je na pladnju tvoja glava, in tvoja odgovornost, če narediš štalo komu drugemu. In ne odgovornost inštrukturja oz. komisije, da je izpit podelila divjaku ali nesposobnežu.
Dober voznik v 10, 20, 50, 100... urah postal boš ne. Potem se najde z lobiji obdan strokovnjak, ki vidi slabo situacijo v prometu in mu v prazno glavo pade ideja, da je treba povečat število ur in bo bolje.
Skrajni čas je, da se spremeni miselnost, da mora država skrbeti za rit vsakega posameznika. Ker s tem samo povzroča stroške državljanom in omogoča zaslužke prisklednikom. Odgovornost pa je tvoja - narediš izpit en-dva-tri in če se ne čutiš sposobnega, boš pač naslednjega pol leta treniral sam, preden boš šel na resno furo. Da tega ne bo storil nihče je butast argument proti. Odgovoren človek bo, ostali bodo pač plačali za svojo lahkomiselnost. Itak je na pladnju tvoja glava, in tvoja odgovornost, če narediš štalo komu drugemu. In ne odgovornost inštrukturja oz. komisije, da je izpit podelila divjaku ali nesposobnežu.
Za bolj "pametne" mlade voznike, bi morali vsakega poslat na tečaj varne vožnje AMZS-ja ali kaj podobnega. Ni problem, če kdo prevozi kakšno polno črto ali narobe zapelje v enosmerno (beri: vozi po napačni strani enosmerne). Bolj je kriza, ko začne drset, pa noben ne ve kaj bi počel z volanom.
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
