Iz prestave brez sklopke?

gufy · 19. maj 2014

V zadnjem času sem se kar navadil, da iz prestave (npr. pred semaforjem) prestavim kar brez sklopke. To je brez ropotanja in velike sile mogoče, če počasi zmanjšujem hitrost. Sevede ne rinem na silo hebl iz prestave, običajno kar sam pade v ler.
Je to kakorkoli škodjivo za pogonski sklop?

lp

Simon_Vi · 19. maj 2014

Ne vem sicer kako se to obnese pri novodobnih avtomobilih, ampak včasih se je to delalo b.p. in na mehaniko ni vplivalo popolnoma nič. Zdej si me spomnil na očeta, ki je to praktično redno počel.

oriolus · 19. maj 2014

Verjetno res kakšne posebne škode ne bo, čeprav je takšna navada lahko včasih tudi škodljiva. Ko pride v podzavest in je to prestavljanje v prosti tek rutina, bi lahko imel v primeru, da enkrat ne bo šlo problem - najprej razmislek, kaj je narobe, šele nato stisnjena sklopka in te desetinke sekunde bodo morda na kakšnem križišču preveč za varno ustavljanje.

Ko se že omenja nekdanjo tehniko prestavljanja - brez sklopke se je prestavljalo navzdol (iz 4v 3 na primer) z 'medgasom' in tako je šlo tudi navzgor. Sem v mladih letih vozil kar precej vozil, ki niso imela sinhronov med prestavami.

Simon_Vi · 19. maj 2014

Međugas jaz redno uporabljam pri prestavljanju v nižjo prestavo, saj s tem popolnoma rešim nadležno sunkoviti pojemek.
Če pa prehitevam pa z gasom držim obrate in jih približam obratom nižje prestave. S tem odpade cukanje in še turbo luknja je minimalna ( včasih je ni, odvisno od situacije in prestave ).

gufy · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik oriolus pravi:
Verjetno res kakšne posebne škode ne bo, čeprav je takšna navada lahko včasih tudi škodljiva. Ko pride v podzavest in je to prestavljanje v prosti tek rutina, bi lahko imel v primeru, da enkrat ne bo šlo problem - najprej razmislek, kaj je narobe, šele nato stisnjena sklopka in te desetinke sekunde bodo morda na kakšnem križišču preveč za varno ustavljanje.

če je treba hitreje ustavit itak pohodim bremzo in sklopko naenkrat. moje vprašanje je bolj za primere, ko na 300m vidiš, da se prižge rdeča luč. takrat lahko pri 60 km/h lepo prestaviš iz 4. prestave v ler.

Utisevalec · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik gufy pravi:

Citat:
Uporabnik oriolus pravi:
Verjetno res kakšne posebne škode ne bo, čeprav je takšna navada lahko včasih tudi škodljiva. Ko pride v podzavest in je to prestavljanje v prosti tek rutina, bi lahko imel v primeru, da enkrat ne bo šlo problem - najprej razmislek, kaj je narobe, šele nato stisnjena sklopka in te desetinke sekunde bodo morda na kakšnem križišču preveč za varno ustavljanje.

Klikni za razširitev

če je treba hitreje ustavit itak pohodim bremzo in sklopko naenkrat. moje vprašanje je bolj za primere, ko na 300m vidiš, da se prižge rdeča luč. takrat lahko pri 60 km/h lepo prestaviš iz 4. prestave v ler.

Dve napaki, pri 60km/h se lepo vozi v zadnji prestavi.

Iz 4. v ler pomeni da moraš potem (ob)rabit zavore da se ustaviš + motor mora prisilno zagotavljat tek kar pomeni porabo goriva. Če lepo mečeš brzine navzdol (no kakšno lahko spustiš) boš motor izkoristil za ustavljanje + poraba goriva bo 0 oz. blizu 0.

Glede menjanja oz. prestavljanja brez sklopke načeloma ni nič narobe, so pa različni menjalniki različno tolerantni do tega. Na splošno če nič ne zaškrta je ok, pogoj da ne zaškrta oz. da ni potrebno ročice na silo vlečt je pa nizka obremenitev na menjalniku (obremenitev na menjalnik je odvisna od navora ki prihaja z motorja [ga spustiš blizu 0 če spustiš gas] in pa navora iz koles [ki se veča z obrati oz. pogonom s ceste (klanec), tako da pri 5k rpm po klancu navzdol ni ravno priporočljivo da si len na sklopki]).

oriolus · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Međugas jaz redno uporabljam pri prestavljanju v nižjo prestavo, saj s tem popolnoma rešim nadležno sunkoviti pojemek.
Če pa prehitevam pa z gasom držim obrate in jih približam obratom nižje prestave. S tem odpade cukanje in še turbo luknja je minimalna ( včasih je ni, odvisno od situacije in prestave ).

To tehniko sem imel 'izpiljeno', ko sem pred mnogimi leti še vozil taksi. Posebej pri kakšnem prevozu v porodnišnico je bilo to zelo zaželeno (in nekajkrat tudi pohvaljeno)

gufy · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Dve napaki, pri 60km/h se lepo vozi v zadnji prestavi.

Iz 4. v ler pomeni da moraš potem (ob)rabit zavore da se ustaviš + motor mora prisilno zagotavljat tek kar pomeni porabo goriva. Če lepo mečeš brzine navzdol (no kakšno lahko spustiš) boš motor izkoristil za ustavljanje + poraba goriva bo 0 oz. blizu 0.

Hvala za nasvet, pa vendar:
- moj avto se ne vozi v zadnji (6.) prestavi pri 60. Verjetno ga jaz bolj poznam kot ti, zato sem napisal tako kot je.
- ni, ni treba obrabljat zavore, ker se že prej prižge zelena. dam v 3. in pospešim nazaj na 60. pa ne obrabljam sklopke

luknjac · 19. maj 2014

Me je tema spomnila ko sem gledu fotra kak prestavlja pri semaforju pri speljevanju. Iz lera v drugo šele nato v prvo. Sem ga vprašal, pa dobro pa ko je teb da zmeri najprej prestaviš v drugo šele nato v prvo potem pa speleš? Pa mi je reku, pri fičkotu ga nisem spravil v prvo če ga nisem najprej imel v drugi

alkoholik · 19. maj 2014

fičko ni imel sinhronizirane prve

(kolikor se spominjam...)

vincent · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik djpiky pravi:
Me je tema spomnila ko sem gledu fotra kak prestavlja pri semaforju pri speljevanju. Iz lera v drugo šele nato v prvo. Sem ga vprašal, pa dobro pa ko je teb da zmeri najprej prestaviš v drugo šele nato v prvo potem pa speleš? Pa mi je reku, pri fičkotu ga nisem spravil v prvo če ga nisem najprej imel v drugi

Verjetno je to počel oz počenja tudi ko je prvi v semaforju

Hanzi · 19. maj 2014

Citat:
Uporabnik alkoholik pravi:
fičko ni imel sinhronizirane prve

(kolikor se spominjam...)

Res je
Imam nekaj kkm z njimi

B81 · 20. maj 2014

Citat:
Uporabnik gufy pravi:
Hvala za nasvet, pa vendar:
- moj avto se ne vozi v zadnji (6.) prestavi pri 60. Verjetno ga jaz bolj poznam kot ti, zato sem napisal tako kot je.
- ni, ni treba obrabljat zavore, ker se že prej prižge zelena. dam v 3. in pospešim nazaj na 60. pa ne obrabljam sklopke

Moj tudi ne, bi bilo ne vem, 1500 obr., to pa ne gre...razen če je mislil ustavljanje.

Scorp · 20. maj 2014

Iz 4. v ler pomeni da moraš potem (ob)rabit zavore da se ustaviš + motor mora prisilno zagotavljat tek kar pomeni porabo goriva. Če lepo mečeš brzine navzdol (no kakšno lahko spustiš) boš motor izkoristil za ustavljanje + poraba goriva bo 0 oz. blizu 0.

Ta tehnika, bolj obrablja sklopko in hidravlicni del, ter lezaj sklopke. Vprasanje je ali se bolj splaca sklopko menjat, ali zavore, ki jih dobesedno lahko se sam zamenjas.
Drugace sam ce zaviram brez zavor, puscam v tisti prestavi, ki sem jo prej imel, dokler ne dosezem 900-1000 obratov in nato v ler. Poraba je zanemarljiva. Sklopka pa mi je zdrzala 160k, zavorni diski 120k, ploscice na 60k menjam preventivno. Voznje pa imam vecinoma mestne.

mosseero · 20. maj 2014

A samo?

Gox · 21. maj 2014

Vprašanje za vse

Kaj pa pri "normalnem" prestavljanju s sklopko in gasom, greste vedno vse prestave po vrsti? Al preskakujete?

gufy · 21. maj 2014

jest grem vedno po vrsti, brez preskakovanja.

Yogi · 21. maj 2014

Citat:
Uporabnik gufy pravi:
jest grem vedno po vrsti, brez preskakovanja.

Tudi jaz. Edino če prehitevam (ko sem že mimo) dam recimo iz tretje v peto.

KillaKHAN · 21. maj 2014

Citat:
Uporabnik Gox pravi:
Vprašanje za vse

Kaj pa pri "normalnem" prestavljanju s sklopko in gasom, greste vedno vse prestave po vrsti? Al preskakujete?

Preskakujem. Po vrsti grem skoraj samo takrat, ko pospešujem "do daske". Drugače pa recimo prehitevam, pa v tretji ali četrti prehitim in direkt v šesto. Zakaj bi dal še v četrto in peto vmes?

Kamele0N · 22. maj 2014

To je blo popularno na začetku ko smo šele naredil izpite.....etak prve vožnje....voznik čist not v dogajanju....pa si mu lepo v ler vrgu in seveda obrati do rdečga polja.....in panika za volanom

Sicer pa ne vem zakaj bi to drugače sploh delal (brez sklopke)

Iz prestave brez sklopke?

Pripravnik

KIYUNDAI fan

Fizikalc

KIYUNDAI fan

Pripravnik

Guru

Fizikalc

Pripravnik

Pripravnik

RudolF

Guru

Guru

Zelenc'

fizik´alc

1.200. registrirani uporabnik

Pripravnik

Guru

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Podobne teme