ET pri platiščih
- Ustvarjalec teme azeed
- Začetni datum
Če ti ne piše ne bo problema, to je minimalna razlika, ki je ne bo nihče opazil.
Če ti v homologaciji piše ET, bi te lahko v redkem primeru ob nesreči (verjetnost sedmice) kdo zajebaval. Prej bi šel kdo ob nesreči gledat dimenzije gum in globino profila kot ET.
Če ti v homologaciji piše ET, bi te lahko v redkem primeru ob nesreči (verjetnost sedmice) kdo zajebaval. Prej bi šel kdo ob nesreči gledat dimenzije gum in globino profila kot ET.
Ne, ima prav, sem zamešal 50 in 48, katera je original in katero bo kupil. Ker ima sedaj original 48 bo potem platišče z ET50 bolj noter, kar dejansko pomeni možnost drgnjenja ob zavorno čeljust. Torej je pametno fizično preverit zadevo prej.
pbutec: hvala za popravek, se posipam s pepelom, če to kaj pomaga.
pbutec: hvala za popravek, se posipam s pepelom, če to kaj pomaga.
No potem pa bodi junak in montiraj na Alfo 159 katera ima v originalu ET40,5 ET42...pa je samo 1,5mm razlike...
Da drži velika večina vozil načeloma razlika + - 2 ne predstavlja težave, ampak pri določenih pa žal ta težave je. Tudi ne vem zakaj so pri novi Škodi dali 48, ker vsa VW grupa ima večinoma ET 50..Golf, Turan, Jetta, Caddy, Leon, Altea...ampak nekaj mora biti na temu
Da drži velika večina vozil načeloma razlika + - 2 ne predstavlja težave, ampak pri določenih pa žal ta težave je. Tudi ne vem zakaj so pri novi Škodi dali 48, ker vsa VW grupa ima večinoma ET 50..Golf, Turan, Jetta, Caddy, Leon, Altea...ampak nekaj mora biti na temu
Citat:
Uporabnik Ice pravi:
No potem pa bodi junak in montiraj na Alfo 159 katera ima v originalu ET40,5 ET42...pa je samo 1,5mm razlike...
Da drži velika večina vozil načeloma razlika + - 2 ne predstavlja težave, ampak pri določenih pa žal ta težave je. Tudi ne vem zakaj so pri novi Škodi dali 48, ker vsa VW grupa ima večinoma ET 50..Golf, Turan, Jetta, Caddy, Leon, Altea...ampak nekaj mora biti na temu
kolikor sem razumel gre za isto situacijo pri celotni MQB platformi (golf 7, novi leon)
torej rabim ET 48 samo jih nikjer ne najdem
Če imaš ET 50 nagledane se zapelji z avtom do tja in zmontiraj platišče gor (spredaj in zadaj) Če ti ne bo nikjer drgnilo poglej še zgoraj in si predstavljaj, da je guma gor in poglej, če je kje tako blizu z notranje strani. Sicer dvomim, ker običajno je več placa. Spredaj tudi obrni volan do konca, da vidiš do kje pride platišče (pa gor si predstavljaj gumo
). Če pa so gume že gor zmontirale si pa zmagal.
Boš pa imel malo slabšo lego zaradi tega (pač gume bodo 4mm bolj skupaj), ker si seveda Alter voznik
, normalni vozniki tega običajno ne občutijo.
Boš pa imel malo slabšo lego zaradi tega (pač gume bodo 4mm bolj skupaj), ker si seveda Alter voznik
Ustrezen certifikat oz. TUV z katerim se dokaže ustrznost pnevmatik glede na tip vozila / proizvajalca platišč. Pustimo sedaj to da so TUV-i na spletu in popravljanja, ampak na homologacijah niso od včeraj in stvari tudi poznajo katera znamka ima katera ne. So primeri, ko so poslali direktno na nemški TUV center ter proizvajalcu platišč prilogo da sumijo na prirejen certifikat čeprav ta model platišča je imel certifikat ampak platišče ni bilo predvideno z tem ET-jem katero je bilo na vozilu ampak drugim. Nadaljni postopki so seveda jasni, kar se tiče prirejanja oziroma popravljanja uradnega dokumenta....
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
