DVOSMERNI ALARM ZA MOTOR
- Ustvarjalec teme astra_boy
- Začetni datum
Ce prav razumem je to tak, ki te tudi na "kljucu" opozori da se je alarm sprozil, ne samo troblja na motorju..
Saj ni nič drugačna, kot pri ostalih alarmih - tisto dvosmerno delovanje je samo 'po zraku' med alarmom in daljincem.
Sicer pa vse piše v navodilih, da ni treba priključit vsega, ampak samo tisto, kar res rabiš.
Če ne rabiš blokade in daljinskega vžiga, priklopiš samo + in - pa že dela
... aja, pa lahko še priključiš tisti dve žici, ki sta za smerokaze, ker imaš žici za zadnje smerokaze speljane pod sedežem in ti vzame 5 minut (eno žico k levem, drugo pa k desnem - in potem utripajo vsi štirje
)
Sicer pa vse piše v navodilih, da ni treba priključit vsega, ampak samo tisto, kar res rabiš.
Če ne rabiš blokade in daljinskega vžiga, priklopiš samo + in - pa že dela
... aja, pa lahko še priključiš tisti dve žici, ki sta za smerokaze, ker imaš žici za zadnje smerokaze speljane pod sedežem in ti vzame 5 minut (eno žico k levem, drugo pa k desnem - in potem utripajo vsi štirje
To že ampak mene zanimajo tudi ostale funkcije kot je daljinski vžig, pa to, da ga lahko daljinsko ugasneš itd.
Glede na to, da imajo motorji ponavadi blokado vžiga (npr. HISS pri Hondi) je tukaj najbrž nekaj težav ne!
Glede na to, da imajo motorji ponavadi blokado vžiga (npr. HISS pri Hondi) je tukaj najbrž nekaj težav ne!
Citat:
Uporabnik Torque_monster pravi:
To že ampak mene zanimajo tudi ostale funkcije kot je daljinski vžig, pa to, da ga lahko daljinsko ugasneš itd.
Glede na to, da imajo motorji ponavadi blokado vžiga (npr. HISS pri Hondi) je tukaj najbrž nekaj težav ne!
Za daljinski vžig pri motorju s serijsko blokado motorja pa bo treba res bolj 'globoko pogledat' v notranjost
Ravno zato je blokada vgrajena
... ampak neka znanost pa v večini primerov to ni, ker je mehanizem kodiranja le vmesni člen.
Samo premostit jo je treba - za kar pa tatovi nimajo časa.
