Cukanje avta passat 1.9 130 KM 2005

Cola

Pripravnik

26. okt 2007

92

1

6

• 22. nov 2007

• #1

Že nekaj časa opažam, da mi avto pri ca 1900 vrt/min rahlo cuka, pri nižjih ne pri višjih tudi ne (npr če vozim v četrti 60 na uro). Avto sicer nima drugih težav, lepo vleče, ko pa se vozim skozi naselje, zna biti moteče, imam ca 130k km.
Pred časom sem demontiral EGR ventil (bolj iz firbca) in ga očistil, ki sicer ni bil umazan.
Kakšna ideja, kaj bi to blo?

LP Cola

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 23. nov 2007

• #2

Morda pa pri teh obratih turbina sapo dobi?

 

Cola

Pripravnik

26. okt 2007

92

1

6

• 23. nov 2007

• #3

To sem tudi sam posmislil. diagram delovanja turbine bi verjetno pomagal. Ima kdo kak namig, link!

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 24. nov 2007

• #4

Tud na mojem dizelašu do cukanja prihaja v primeru šaltanja v višje prestave. Če recimo v drugi pospešujem po posluhu in šaltam v tretjo ko se mi zdi da je treba, padejo obrati potem v tretji nekaj pod 2000 rpm, takrat mi pa malo pocuka. Zvrteti moram nekaj višje kot po mojem posluhu, da po šaltanju padejo obrati na 2000+, potem pa ne cuka in pospešuje gladko.

Bom poiskal kak diagram.

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 24. nov 2007

• #5

1,9 TDI 130 KM

 

Priponke

• 
  124930-navor130KM.jpg

  16,7 KB · Ogledi: 1.364

Hondi

Majstr

18. avg 2007

3.548

434

83

• 24. nov 2007

• #6

diagram?

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 25. nov 2007

• #7

..a karkoli je že to

 

Skiny

Alternativni tehnik

15. okt 2007

48

0

6

KK

• 25. nov 2007

• #8

Jaz bi na tvojem mestu poskusno blokiral EGR (tako kot sem ti že v začetku predlagal

).
Tudi če ne bo pomagalo, te poskus nič ne stane.

LP, Skiny

 

Cola

Pripravnik

26. okt 2007

92

1

6

• 25. nov 2007

• #9

Verjetno je bilentilu EGR ventilu že dosti spregovorjenega, pa vseeno, v dveh stavkih, če kdo lahko odgovori.
Če blokiram EGR (vstavim ploščico na izpušnem kolektorju), teoretično povečam količino NOx v izpuhu. Motor sesa le še svež zrak (plus zrak, ki prihaja iz karterja), ali lahko pričakujem boljše delovanje motorja ali tudi potencialne težave. Ne vem samo vprašam.

LP Cola

PS Ko sem mislim na diagram kompresorja sem mislil nekaj takega kot je diagram spodaj (hvala Igor)!

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 25. nov 2007

• #10

boljse delovanje motorja, slabsi izspuh- vec crnega dima.
Te ploscice sedaj na veliko vstavljajo na kamionih (MAN) s tem motor predelajo z EURO 3 v EURO 1.

 

Skiny

Alternativni tehnik

15. okt 2007

48

0

6

KK

• 26. nov 2007

• #11

Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
boljse delovanje motorja, slabsi izspuh- vec crnega dima.
1.

Klikni za razširitev

Načeloma kvečjemu manj črnega dima (zaradi večjega presežka kisika v valjih), a več NOx.

LP, Skiny

 

creep

Fizikalc

19. jul 2007

1.306

50

48

42

www.lampret.net

• 26. nov 2007

• #12

Citat:
boljse delovanje motorja, slabsi izspuh- vec crnega dima.

Klikni za razširitev

Racunalnik lahko kompenzira "odprt" EGR ventil s tem, da zamakne cas vbrizga in posledicno postane motor malce manj odziven. Ne vem, kako je to pri Oplih, pri VW TDIjih je pri vecini motorjev z boschpumpo tko.

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.269

1.904

113

• 26. nov 2007

• #13

zna biti katera od šob!

Jaz imam podoben rpobelm (sem že pisal tule na tabli)...in to je da mi pri točno 1.100 vrtlajjih motorj pri speljevanju (vsaj dokler je hladen) trese ko da hoče zabrisat motor na plano. Zdaj prakticiram speljevanje z 1.200 vrtlajji pa je mir.

Tako da..rpi tebi zna biti res ena od šob.

(možno bi bil tudi EGR ventil, samo nisem čisto prepričan pri katerih vrtlajjih on odpira in zapira....ker možno je da si ga pri čiščenju toliko poškodoval da zdaj ne deluje kot bi moral).

 

creep

Fizikalc

19. jul 2007

1.306

50

48

42

www.lampret.net

• 26. nov 2007

• #14

Sem imel nekaj casa izklopljen EGR na 1.9 TDI, pa ni nic treslo.

 

Cola

Pripravnik

26. okt 2007

92

1

6

• 26. nov 2007

• #15

Danes grem na tester, če je šoba to pomeni komplet PD - pumpa in šoba, in če je to tako, kolikšna je kaj cena nove?
Cirka ?

 

Zgaga

Guru

25. jul 2007

10.578

4.504

113

49

Na sončni strani ALP

• 26. nov 2007

• #16

Huh... Kolega je imel pred časom na 4motion TDI Golfu fuč eno od šob.
Cena je bila na oko malo pod 1k €. Ne vem pa če so isti motorji in šobe?!

 

Blue GTI

stručko

Osebje foruma

19. jul 2007

403

0

16

Ljubljana

www.69performance.si

• 26. nov 2007

• #17

Drago kot hudič hehe.



Pri nas lahko res blizu 1000 eur. Pokliči na servis in se pozanimaj.



Iz Nemčije ti jo lahko zrihtam za ene 680 eur, če stare ne vrneš. Če staro, ki je zanič vrneš, jo dobiš za okoli 530 eur.

 

Cola

Pripravnik

26. okt 2007

92

1

6

• 26. nov 2007

• #18

Hvala za odgovor, ti javim po testiranju.

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 26. nov 2007

• #19

ti prasci pri nas imajo res take cene!!!Tudi jaz dobim take PD elemente za ca 500 EUR v Avstriji.
Jaz bi ti svetoval popravilo na kakem Bosch-servisu bi bilo precej ugodneje kot na VAG servisu.

 

creep

Fizikalc

19. jul 2007

1.306

50

48

42

www.lampret.net

• 26. nov 2007

• #20

KSZ... a je res mozno, da zaradi pokvarjene sobe in posledicno nepravilnega zgorevanja naredi luknjo skozi bat?