Citroen Berlingo in vleka prikolice
- Ustvarjalec teme _BANDIT_
- Začetni datum
Piše ponavad iv navodilih, se pa razlikuje glede na motor/zavore.
Sicer pa ni toliko problematična masa prikolice kot pa skupna masa vozilo+prikilica. Prikolica za vozila (2 aksi) ima ponavadi že blizu 1 tone, kar pomeni da če sešteješ še maso vlečnega vozila + maso naloženega vozila si že v "drugi" kategoriji!
Sicer pa ni toliko problematična masa prikolice kot pa skupna masa vozilo+prikilica. Prikolica za vozila (2 aksi) ima ponavadi že blizu 1 tone, kar pomeni da če sešteješ še maso vlečnega vozila + maso naloženega vozila si že v "drugi" kategoriji!
Sicer se itak gleda največja dovoljena masa ... in berlingo ima (kot tovorno vozilo) domnevam da čez 1500 kg, prikolica za vozila pa vsaj 2000 kg, kar se ne da vozit z B in rabiš še E.
Če je avtor s tem seznanjen in ima izpit za to kategorijo potem pa ni problema ...
Če je avtor s tem seznanjen in ima izpit za to kategorijo potem pa ni problema ...
Ej....meni je nekdo nekaj časa nazaj na tem forumu prilepil točno napisano za kaj in koliko težko more bit za vleke prikolic...prav citirano iz zakona...ampak ne najdem več kje je to napisano.
Off: Ne vem zakaj spet debata okol E k B če to ni noben problem, ampak ga zanima tehnično.
On: Jaz mislim da za berlingota ni variante. Včasih se je še dalo shekat pri posamični homologaciji, recimo da si imel prikolico z akso 1800, homologacijo naredil na 1300 skupne, nosilnost je bila pa potem na papirju nekje 850 kil. ampak če te da na vago s 1300 avtom gor si pečen, kljub temu da imaš akso 1800.
Za 1.300 vozit rabiš prikolico z 2.000kg akso. Vsaj serijsko je največkrat takšna teža (ponavadi grejo tako 1300-enoosna,1600,2000,2500,3000,...), mogoče tudi s 1.800 ampak pri berlingotu ti to nič ne spremeni.
Naj en pove v praksi kolk dejansko policaji gledajo podatek na kartončku koliko lahko avto tehnično pelje (rubrika O.1.3. na homologaciji), če sploh. Včasih vem da niso gledali pa so me ustavli tudi s 1.400kg avtom in 2.500kg zadaj, nikoli ni nobenemu padlo na pamet da bi šel to preverjat. Kako je zdaj pa ne vem, ker v zadnjih nekaj letih nisem vozil nič težjega.
On: Jaz mislim da za berlingota ni variante. Včasih se je še dalo shekat pri posamični homologaciji, recimo da si imel prikolico z akso 1800, homologacijo naredil na 1300 skupne, nosilnost je bila pa potem na papirju nekje 850 kil. ampak če te da na vago s 1300 avtom gor si pečen, kljub temu da imaš akso 1800.
Za 1.300 vozit rabiš prikolico z 2.000kg akso. Vsaj serijsko je največkrat takšna teža (ponavadi grejo tako 1300-enoosna,1600,2000,2500,3000,...), mogoče tudi s 1.800 ampak pri berlingotu ti to nič ne spremeni.
Naj en pove v praksi kolk dejansko policaji gledajo podatek na kartončku koliko lahko avto tehnično pelje (rubrika O.1.3. na homologaciji), če sploh. Včasih vem da niso gledali pa so me ustavli tudi s 1.400kg avtom in 2.500kg zadaj, nikoli ni nobenemu padlo na pamet da bi šel to preverjat. Kako je zdaj pa ne vem, ker v zadnjih nekaj letih nisem vozil nič težjega.
Sedita cvek:
Podrobneje o tem predpisuje Zakon o varnosti cestnega prometa (ZVCP-1) v 149. členu.
Do 1.10.2009 velja da skupna največja dovoljena masa vlečnega in priklopnega vozila ne sme z vožnjo B kategorije preseči skupaj 3500 kg. V primeru da (1) skupaj bruto teža avta in prikolice (največja dovoljena masa: lastna teža+tovor) preseže 3500 kg ali in (2) bruto teža prikolice težja od bruto teže avta je potrebno imeti kategorijo EkB ( podrobneje v nadaljevanju v primerih EkB kategorija:1,2 in 3). Z EkB kategorijo lahko maksimalno vozimo motorno vozilo 3500 kg in priklopno vozilo 3500 kg, skupaj 7000 kg največje dovoljene mase (lastna teža vozila + tovor).
Po 1.10.2009 zakon navaja, da imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorij B, C1, C, D1 ali D smejo voziti motorna vozila navedenih kategorij tudi, kadar so jim dodani lahki priklopniki. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik (to je do 750 kg skupne), če največja dovoljena masa skupine vozil ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik in največja dovoljena masa take skupine vozil presega 3.500 kg, a ne presega 4.250 kg. V praksi to pomeni, da opravimo samo praktični del (vožnja) kar je tudi ustrezno označeno v vozniškem dovoljenju.
1. Kaj pa če imam avto težek 1,6 t, prikolica ima nosilnost 2t, + teža prikolice je 550kg. Na prikolico naložim 1.9t in imam skupne mase ~4 tone. Lahko to vozim brez problema?
2. Kupujem avto težak 2.2t + prikolica naložena kot sem prej napisal je to skupno ~4.6 tone. Je to OK? Izpit imam B,C,E.
Moram malo se poglobit v solato od zakonodaje.
2. Kupujem avto težak 2.2t + prikolica naložena kot sem prej napisal je to skupno ~4.6 tone. Je to OK? Izpit imam B,C,E.
Moram malo se poglobit v solato od zakonodaje.
Manjka ti podatek koliko je max. dovoljena vlečna masa za vozilo. ČE avto ni terenec dvomim da lahko to gor priprneš, vedet moraš pa tudi da mora kjuka vzdržat! (skratka v homologaciji vlečnega vozila bi moral biti podatek koliko je max. masa ki jo lahko vlečeš + koliko lahko obesiš na kljuko)
A ma tako se jim reče....kaj to so tisti ki ti naredijo praktično tehnični pregled avtomobila kar na licu mesta in poberejo 3/4 prometnih?
ne vem koliko jih poberejo, so pa znani kot republiska prometna (nekdanja). Poleg stacionarnih radarjev po sloveniji in provid (poleg rednih prometnih postaj jih imajo tudi oni - vsaj imeli so jih no) so znani po tehtanju kamionov itd...
@predator sam slike stejejo =P sicer pa je se nisem videl
@predator sam slike stejejo =P sicer pa je se nisem videl
