čemu služi cev

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 3. dec 2010

• #1

ki vodi iz motorja do cevi od zračnega filtra in pol gre naprej vse na loputo in naprej kolektor ?

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.084

6.932

113

pri taščici

• 3. dec 2010

• #2

a bi se napisal tip motorja, ali pa dal kako slikco? Pa na njej oznacil cev. Avto mislim da ima kolektorja

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.145

4.127

113

• 3. dec 2010

• #3

Cev za "zaug"!? (cev za topel zrak iz izpušnih plinov ki deluje ko je motor mrzel)

Opisal si pa tak oda je lahko katerakoli cev pri motorju!

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 3. dec 2010

• #4

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.494

5.790

113

• 3. dec 2010

• #5

oddušek olnih hlapov

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 3. dec 2010

• #6

"uberlauf"

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.084

6.932

113

pri taščici

• 3. dec 2010

• #7

da ne bos v dilemi kater od gornjih odgovorov je pravi.OBA sta

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 4. dec 2010

• #8

ok hvala

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 4. dec 2010

• #9

To je una cev zaradkjere se vsake tolk puca loputo za gas

 

Nazadnje urejeno: 4. dec 2010

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.084

6.932

113

pri taščici

• 4. dec 2010

• #10

mene pa zanima zakaj mora biti to speljano nazaj na kolektor?se drugam ne da
?

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 4. dec 2010

• #11

Pomoje ekologija.....fičoti so mel to direkt na cesto

 

motofrik

Majstr

24. dec 2009

3.044

442

83

tam ko se terc po tori rola

• 4. dec 2010

• #12

Lahko pa jo spelješ pod motor, pa na fraj. To je neekološka rešitev.
Če pa na konec te cevke daš eno malo plastočno flaško (0,5 dl) pa se v njej zbira tisto olje, ki bi se sicer skurilo v mašini. Pa jo enkrat mesečno stran vliješ.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 4. dec 2010

• #13

Pa se nobena lučka za mašino pol ne pržge....ker nekje fouš zrak pol vleče???

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 4. dec 2010

• #14

ja na sesalnem kolektorju moraš zadihtat luknjo obvezno,...na onem delu kjer gre z motorja odušek pa ne smeš zadihtat ker tam motor "diha" sicer ti z motorja vrže vse olje ven..

 

A

Alan

Fizikalc

22. jul 2007

2.031

19

38

42

Ljubljana

• 4. dec 2010

• #15

Tako je, snameš dol in namontiraš nekje eno flaško in to cev notri (lahko daš še malo spužve notri) Luknjo na cevi ali sesalnem kolektorju pa zamašiš.
Motor ti bo hvaležen, ne bo več pacanja gas lopute in cel motor bo čistejši.
Pač na vsake toliko pogledaš če je treba odliti kaj ven iz flaške (če je vse tip top ti dolgo ne bo treba)

 

s22b

Fizikalc

1. sep 2007

3.199

1

36

40

• 4. dec 2010

• #16

Dry sump in se ne rabiš *ebat s tem.

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 6. dec 2010

• #17

Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
To je una cev zaradkjere se vsake tolk puca loputo za gas

Klikni za razširitev

ja sj glih to me zanima... če spucam loputo tako, da jo NE snamem dol iz kolektorja, a jo je treba pol tudi še enkrat nastavljat z testerjem ?

 

kazamurnik

Fizikalc

3. avg 2008

1.604

5

38

• 7. dec 2010

• #18

A če to narediš imaš skozi auspuh bolj čist dim?

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.372

5.646

113

• 7. dec 2010

• #19

Dvomim da maš elektronski gas! Če maš zajlo do lopute v mašini etak ni kalibracije...sam potenciometer ki sporoča ECUju kolk % je odprta.

Eletronski gas ma VAG grupa pa BMW (za te vem) pa še kdo.....mislim pa da se to lahko nastavlja z resetom štroma (odklop akumulatorja). Naj ti raje kak h4X0r detaljno pove (crashburnt)...

Sicer jo pa bp spucaš brez da jo snameš z cunjo pa wd40...bo dost.......pa ključe dj iz kontakta pa je

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 7. dec 2010

• #20

Pri VAG vozilih je treba loputo kalibrirat tudi pri varianti z zajlo ... VCDS skupina 098 oz. 001. Pri Drive-By-Wire (elektronski gas) pa VCDS skupina 060.