Vceraj vzamem sestrin avto, C3 1.4, letnik okoli '06, lucka sveti, niti koliko km se lahko naredim ne kaze, ker je ze pod 30.... Grem na pumpo in dam noter za 10 eur. Ko vzgem, stevec ne pokaze spreembe v kolicini goriva. Se odpeljem in vse do sedaj se stanje ni spremenilo. Zdej, da bi tankal mimo ali da bi me Petrol prinesel okoli za 10 eur se mi zdi nemogoce, po bencinu ni nc smrdelo med tankanjem, sedaj tudi ne... Je zmedlo stevec, ker tistih 5 ali 6 litrov, bi se moralo poznat. Odklopit baterijo? Itak da se dotanka, ne, ampak zanima me, kje je problem.
C3 prikaz goriva
- Ustvarjalec teme mr_
- Začetni datum
Pr mojmu če premal natočim (cca 10eur) se tud kdaj ne spremeni...zgleda premal dobi pa ne dojame
Nazadnje urejeno:
Tank si imel skoraj do konca prazen, dolil pa si 5 litrov. Ne vem kaj če ti pokazat števec drugega kot rezervo
Že že, ampak če kaže recimo 45km range, pa natočim za 10eur, bi lah kazal 150 range, ne pa še zmeraj 45
Nazadnje urejeno:
Zgodovinsko pa tudi malce manj zgodovinsko je "rezerva" nemerljiva količina oz. je enaka natančnosti samega merilca (plovca) v tanku.
Teoretično iz zgodovine ko je plovec prišel na 0 se je prižgala lučka, oz. ko pride plovec do nivoja ko ne more več z gotovostjo trdit da je v tanku še nekaj ali pa da ni nič se potem prižge lučka.
Vsi sodobni avti (večina že vsaj 20 let, mogoče kakšen korejec malce manj) imajo lučko, ki sveti z določenim odstopanjem od nivoja (visoka delta) zaradi tega da se ne prižiga in ugaša v vsak klanec in luknjo ko se vozimo po cesti.
Tudi sam prikaz goriva je računalniško korigiran oz. obdelan in prikazuje povprečje na neki interval (ne pa dejanskih vrednosti senzorja), zaradi tega tudi števec ne kaže 1/3 več ko vozimo v klanec navzgor kot pa ko vozimo navzdol.
Torej ko avto pride do rezerve bo kazal rezervo dokler vrednost plovca ne pokaže neke večje razlike v plus. Po domače ko se prižbe rezerva prevozimo še za 1l bencina in nato natočimo 5l, ker je razlika premala bo lučka še vedno svetila.
Tisti "range", sploh v povezavi z rezervo je pa itak bedarija iz že prej napisanega. Večina vozil po vklopu rezerve predpostavi da je v tanku še pljunec goriva in tako kaže absolutno manj kot pa je dejanski range (okoli 100km normalne vožnje pri večino vozil).
Sicer je preračun porabe govriva lahko precej točen (npr. računanje preko časov vbrizgov šob) ampak se tega ne uporablja vsaj ne dirketno v povezavi z nivojem goriva (čeprav teoretično računalnik ve na ml točno koliko goriva si porabil).
Teoretično iz zgodovine ko je plovec prišel na 0 se je prižgala lučka, oz. ko pride plovec do nivoja ko ne more več z gotovostjo trdit da je v tanku še nekaj ali pa da ni nič se potem prižge lučka.
Vsi sodobni avti (večina že vsaj 20 let, mogoče kakšen korejec malce manj) imajo lučko, ki sveti z določenim odstopanjem od nivoja (visoka delta) zaradi tega da se ne prižiga in ugaša v vsak klanec in luknjo ko se vozimo po cesti.
Tudi sam prikaz goriva je računalniško korigiran oz. obdelan in prikazuje povprečje na neki interval (ne pa dejanskih vrednosti senzorja), zaradi tega tudi števec ne kaže 1/3 več ko vozimo v klanec navzgor kot pa ko vozimo navzdol.
Torej ko avto pride do rezerve bo kazal rezervo dokler vrednost plovca ne pokaže neke večje razlike v plus. Po domače ko se prižbe rezerva prevozimo še za 1l bencina in nato natočimo 5l, ker je razlika premala bo lučka še vedno svetila.
Tisti "range", sploh v povezavi z rezervo je pa itak bedarija iz že prej napisanega. Večina vozil po vklopu rezerve predpostavi da je v tanku še pljunec goriva in tako kaže absolutno manj kot pa je dejanski range (okoli 100km normalne vožnje pri večino vozil).
Sicer je preračun porabe govriva lahko precej točen (npr. računanje preko časov vbrizgov šob) ampak se tega ne uporablja vsaj ne dirketno v povezavi z nivojem goriva (čeprav teoretično računalnik ve na ml točno koliko goriva si porabil).
I
Izbrisan uporabnik #488
Se dogaja tu pa tam, da se "plovec" zatakne in kaže narobe, se mi je že dogajala, vendar se potem uredi.
Bedno, ker črtica v armaturi za gorivo se lepo premakne na gor za tok k natočiš, lahko bi se tud na BC-ju kej premaknil, saj za kak kilometr no
Hahahahaahhhahaha! Ohjej. Človek tanka za 10eur kar je za trenutne cene goriva žal le drobiž pa pričakuje neke resne spremebe na merilnikih in BC. S čim si eni delajo probleme!
Hm, 25 let stare hitlerjeve sanke so imele BC, ki je RANGE kazal do 15 km natančno (takrat je prikaz začel utripati, češ da je zadnji čas, da se skidaj do pumpe). Črtice ---- so sledile še kasneje. In zadeva je popolnoma lepo delovala - verjetno zato, ker je plovec v tanku tovarno stal malo več kot 5 mark in 5 pfeningov, kolikor očitno stane v C3ju...
To, da mi BC kaže "nekaj" dokler je v tanku še za > 100 km goriva, manj pa ne, je navadno zaje6avanje. Se mi zdi, da je še vsakemu avtu zmanjkalo bencina, ko ga je za manj kot 100 km, če ga je bilo noter več, pa še nikomur.
ksz
Pričakuje spremembe, ki bi morale bit.Pa če ne znaš pomagat ne spemaj sixpower!
Zgleda da ga BC štrajka, ker to ni normalno.Vseeno pa reči sestri naj natanka vsaj pol tanka, pa pol poročaj.Kolega z laguno l02 1.8 bencin ( na ac pri 110kmh poraba 6.5l)naredi na rezervi 200+km, brez zajebancije.Je zadnjič tankal za 15 eur, bil brez benza, to pa je vse , kar je mel denarja poleg, pa se je kazalec dvigno.Je pa še vedno bil lepo v rdečem polju
Pričakuje spremembe, ki bi morale bit.Pa če ne znaš pomagat ne spemaj sixpower!
Zgleda da ga BC štrajka, ker to ni normalno.Vseeno pa reči sestri naj natanka vsaj pol tanka, pa pol poročaj.Kolega z laguno l02 1.8 bencin ( na ac pri 110kmh poraba 6.5l)naredi na rezervi 200+km, brez zajebancije.Je zadnjič tankal za 15 eur, bil brez benza, to pa je vse , kar je mel denarja poleg, pa se je kazalec dvigno.Je pa še vedno bil lepo v rdečem polju
Včasih so bile črpalke za bencin malo drugače narejene kot danes, pa jih pomanjkanje bencina ni spravilo v pregretje in okvaro. Mogoče je tudi zato danes malo več rezerve. Sam se dobro spomnim časov, ko sem pazil na mililitre (ja, manj kot deci), je pa tega že 18 let, tiste rdeče katre pa že zdavnaj ni več. Zadnjih 15 let pa mirno tankam vedno do vrha in grem na pumpo prej, kot zasveti lučka.
Razumem oba aspekta čakanja na rezervo in lučko. Definitivno pa pri današnjih avtomobilih močno odsvetujem ostat brez bencina, ker je zadeva lahko draga.
Razumem oba aspekta čakanja na rezervo in lučko. Definitivno pa pri današnjih avtomobilih močno odsvetujem ostat brez bencina, ker je zadeva lahko draga.
Se strinjam, in takrat so črpalke za gorivo že bile vgrajene v rezervoar za gorivo, pa so BCji to "znali". Da se tega ne dela, se napiše v navodila za uporabo, potem pa po nek' izvoli. Na dobro narejenih avtih to BCji znajo prikazovati normalno tudi danes.
Žabarski dizajn tega je zanič, in se ne premaknem niti za milimeter.
Žabarski dizajn tega je zanič, in se ne premaknem niti za milimeter.
hehe, imaš vso pravico do takega mnenja
V Sloveniji nit ni tega problema, k se mi zdi, da so pumpe "povsod", kje v tujini sem pa že švical
Da ne odpiram nove teme, bom tukaj malo skrenil.
Kolesni lezaj Nissan Primera l. 2001, mehanik pravi okoli 80 Eur. Je to ok? Se da kje ceneje? Na hitro sem preletel cene po neu in sem videl, da je to kr nizka cena za lezaj, se pa ne spoznam toliko na cenike in modele avtoobilov, da bi bil uspesen pri iskanju in primerjavah.... Tako da ce kdo kaj pokomentira, bi bil vesel, ker se gre za kolega, kjer je vsak Eur pomemben....
Kolesni lezaj Nissan Primera l. 2001, mehanik pravi okoli 80 Eur. Je to ok? Se da kje ceneje? Na hitro sem preletel cene po neu in sem videl, da je to kr nizka cena za lezaj, se pa ne spoznam toliko na cenike in modele avtoobilov, da bi bil uspesen pri iskanju in primerjavah.... Tako da ce kdo kaj pokomentira, bi bil vesel, ker se gre za kolega, kjer je vsak Eur pomemben....
