avto.net oglas
- Ustvarjalec teme Fetici
- Začetni datum
Morš pač pretehtat..kot tak (avto kot avto) tudi pod razno ni vreden toliko denarja Ampak glede na vloženo (predvidevam da tudi delo) in material....pa je stvar tvoje presoje. Ali bi se rad vozil v navadnem polu, ki bo temu primerno zgledal in bil tudi 'drag'..ali ti je pomemben bolj videz (in duša)...torej boš reskial več denarja za to.
Kot kaže je bil lastniku ljubljenček, kar se tudi vidi po fotkah.
Kot kaže je bil lastniku ljubljenček, kar se tudi vidi po fotkah.
Kdo ga vozi tukaj nima veze..takega avtomobila ne bo imel starejši človek, to je dejstvo. Pa verjemi s takim avtom, noben ne dela kot svinja z mehom (ne glede na starost lastnika) ker moraš biti enostavno ljubitelj konjička (bilo kakega) da si pripravljen toliko vložiti v njega.
In ta to ceni.
Pa verjemi da se bo našel kdo ki ga bo kupil..sicer kakih 200 - 300 EUR bo moral itak popustiti, definitvno pa ga bo prodal.
In ta to ceni.
Pa verjemi da se bo našel kdo ki ga bo kupil..sicer kakih 200 - 300 EUR bo moral itak popustiti, definitvno pa ga bo prodal.
Citat:
Uporabnik Fetici pravi:
POLO
Koliko je tale avto dejansko vreden? Mi je full všeč samo cena se mi zdi pa mal pretirana
cena dejansko je pretirana. razen ce so ti kljuke in letvice v barvi vozila, sneti napisi z avta, spredaj maska brez znaka in avtoradio vredni 2000 eur. pa avto nima klime.
avto je lep ampak je za moje pojme konkretno precenjen....
Nisem nek pristaš VW-ja, bi pa reku takole ... Avto zgleda lepo ohranjen, vendar vseeno mislim da je cena navita ...
Danes ko kaj prodajaš težko dobiš kupca, da ti bo štel vse tvoje vložke v avto ... avto se bo prodal za neko normalno ceno, + recimo kakšen evro več na ohranjenost in lep izgled ... recimo jaz več kot 1800€ za ta avto ne bi dal.
Če mu vzameš feltne dol in avtoradijo ven, dobiš že skoraj navadnega polota. (rabljene feltne pa AR na trgu pa koliko stanejo?)
Lahko da bo dobil zahtevan denar..samo čakat bo mogu na podobnega fanatika.
Kaj me moti pri tem avtu? Prvo nima klime ... stikala za odpiranje stekel na neprimernem mestu + zraven še nek gumb, ki ga ponoči komot stisneš, ko iščeš stikalo za voznikovo steklo
Pa še brez znaka na maski ... ne maram avtov ki spredaj nimajo značke
To je moje mnenje
Lp
Danes ko kaj prodajaš težko dobiš kupca, da ti bo štel vse tvoje vložke v avto ... avto se bo prodal za neko normalno ceno, + recimo kakšen evro več na ohranjenost in lep izgled ... recimo jaz več kot 1800€ za ta avto ne bi dal.
Če mu vzameš feltne dol in avtoradijo ven, dobiš že skoraj navadnega polota. (rabljene feltne pa AR na trgu pa koliko stanejo?)
Lahko da bo dobil zahtevan denar..samo čakat bo mogu na podobnega fanatika.
Kaj me moti pri tem avtu? Prvo nima klime ... stikala za odpiranje stekel na neprimernem mestu + zraven še nek gumb, ki ga ponoči komot stisneš, ko iščeš stikalo za voznikovo steklo
Pa še brez znaka na maski ... ne maram avtov ki spredaj nimajo značke To je moje mnenje
Lp
Kar zdaleč ni nujno! Si lastim takega polota s 210.000 km in teče kot urca in motor in menjalnik.
Je pa res da je ta drag! Sicer je lep,ampak drag! Tko kot je pritegni tebe da ga gledaš tako bo pritegnil koga,ki bo prišel z denarjem in ga odpeljal.
Verjetno lastik tud računa na to da bo ceno za par 100€ spustil (ali pa tud ne)
Jaz ga kupil nebi za tak denar!
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Pri naši bajti pa Ibiza 96 z istim motorjem, od 90k do 160k km menjan štarter in je to to.
Pri naši bajti pa Ibiza 98 letnik z istim motorjem, od cca 90k do 160k km menjano praktično vse, pa še ni delal tko kot bi moral.
Jst kot bivši lastnik te 1.4 mašine, močno odsvetujem nakup.
Glede cene tega Polota. Kot si že sam ugotovil dobiš za 1k€ podobnega. Za 700€ si namontiraš vse kar ima ta, če izpustimo športno podvozje, ki je na takemu avtu prej muka, kot kaj drugega.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik wacko pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Pri naši bajti pa Ibiza 96 z istim motorjem, od 90k do 160k km menjan štarter in je to to.
Glede cene tega Polota. Kot si že sam ugotovil dobiš za 1k€ podobnega. Za 700€ si namontiraš vse kar ima ta, če izpustimo športno podvozje, ki je na takemu avtu prej muka, kot kaj drugega.
Tocno tako. Velikoserijski mali avto, sablonski v vseh pogledih... ne bi smel biti problem dobiti solidno/dobro ohranjenega za bistveno nizjo ceno ali pa novejsi model za enako ceno.
Bistveno visjo ceno za ohranjenost lahko iztrzijo kvecjemu kaksni redkejsi avtomobili ali znamke, kjer so ljubitelji za izjemno ohranjen avto tudi v Sloveniji placati primerno vec. Tukaj bi mi na misel prisli BMW-ji, kaksni japonski primerki, Alfe in podobno, definitivno pa ne VW Polo.
lp
Citat:
Uporabnik jtfc pravi:
Pred časom je bil en polo grd kot smrt za 5500€, pa tudi dvomim da je šel.
Hmm....meni je sicer lep, a vseeno predrag
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3146109&show=1
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Pri naši bajti pa Ibiza 96 z istim motorjem, od 90k do 160k km menjan štarter in je to to.
Jaz imam pa 2001 s tem motorjem. Kaj je bilo vse zamenjano ne vem več, ker je vsak teden nekaj. V zadnjih letih sem se tudi navadil, da pač vedno cuka in sveti lučka za motor. Se mi ne da več rihtat. Od včeraj pa novo presenečenje: prtljažnika se za boga ne da več odpret.
Jaz vem, da obstajajo primerki tehle 1.4 polotov/ibiz/fabij, ki so brez posebnih težav prevozili ogromno. Niso pa brezveze prišli že v pregovore kot eni najbolj pokvarljivih primerkov avtomobilske industrije. Kot kakšni renaulti.
Citat:
Uporabnik Viper_XxL pravi:
Polo s 1,4 motorjem ne gre skoraj nikam, pač 60 konjičev. Cena tega polota je pa tudi adijo
Polo z 1.4 8V motorjem se da ZELO lepo voziti in je lahko zgled temu kaj je uporaben motor. Večino ljudi moti tistih 60 KM, ampak moraš vedeti, da ima ta motor pri zelo nizkih vrtljajih precejšnji delež celotne moči in pa dosti velik navor. Skratka avto se da lepo voziti v območju od 1000 (ja tisoč) vrtljajev dalje. Ni pa nek biser za vse, ki so navajeni vrtenja v rdeče polje, ta motor se ne zavrti rad in ga je brezveze priganjat.
Osebno imam doma na voljo ibizo s tem motojem in sem vedno znova presenečen kako "lahko" in "lepo" potegne. Recimo novi 1.4 16V (85KM) se lahko skrije proti stari 8V (kar se tiče vožnje v nizkih vrtljajih). Celo moj 1.8T je mrtev pri 1000-1500 rpm napram 1.4 8V mlinčku.
Glede kvarljivosti pa je motor poznan kot nezahteven in večen, tako da slabe izkušnje nekaterih ne odtehtajo mnenja servisnih delavnic, ki imajo ta motor za enega "tistih" zelo nezahtevnih (ima sicer par svojih "muk", ampak nobena ni kritična).
Na avtorja teme, tak polo žal ne more bit vreden 3k EUR. Cena vozila je kjub "vložku" še vedno lahko samo in edino enakovredna ne-staylanemu modelu z enako ohranjenostjo (torej 1k eur + par stotakov če je avto 100% ok).
Podobne teme
