ABS se ne aktivira, ko zadnje kolo blokira ?
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
Zjebana abs pumpa...tako se meni izklaplja sama od sebe med vožnjo...dela pa spet po nekaj urah mirovanja mašine.
stein: Načeloma ni normalno. Je pa treba vedeti, da se pod določeno hitrostjo (recimo 20, 30 km/h) ABS IZKLJUČI! To pa zato, da se npr. na makadamu ali v snegu sploh kdaj ustaviš. Pravzaprav je tako, da se dober ABS sistem vključi pozno! (Poznamo avte z zanič ABSom, ki je naredil avto za zaviranje v dežju skoraj neuporaben...
) Torej se ne smeš ustrašiti tega, da kolo "malo" blokira... Če škripajo gume pri zaviranju, kar naj, vsaj veš, da zavore delajo...
ABS je naprava, ki se jo diagnosticira s testerjem. Najprej to, potem pa dalje...
Btw., ko daš kontakt posveti lučka za ABS in nato ugasne?
Če sunkovito zaviraš, se ABS vključi?
Simon vi: takšnih avtov evropejci skoraj nismo poznali, ker ne vozimo klinčevih ameriških pol-tovornjakov... Razen, khm... Je bi Rover?
ABS je naprava, ki se jo diagnosticira s testerjem. Najprej to, potem pa dalje...
Btw., ko daš kontakt posveti lučka za ABS in nato ugasne?
Če sunkovito zaviraš, se ABS vključi?
Simon vi: takšnih avtov evropejci skoraj nismo poznali, ker ne vozimo klinčevih ameriških pol-tovornjakov... Razen, khm... Je bi Rover?
Zakaj so mi potem lani diagnosticirali napako na ABS senzorju na zadnjem kolesu in ga potem zamenjali ?
Hmm, ravno za to kolo se je šlo.
Ne, sicer nisem zdaj petmeterski "štraft" vlekel po asfaltu. Tam po kakem metru sem spustil zavoro. ABS se ni vklopil.
Sem se pa vozil razmeroma počasi, 35 km/h ali manj.
Lučka se mi zdi, da dela normalno. Bo naslednjič pozoren na njo.
Hm, zdaj se res ne spomnim, če sem te dni kaj "ABS-iral"... Bom tudi probal (grem zdaj na vožnjo).
Še večja veselica je, ko znalci udrihajo s 5kg macolo okrog zavor, brez da bi odklopili in odstranili senzor. Potem pa jok in stok, ko je treba menjat vse senzorje.
Dajmo zaenkrat reči, da je dejstvo, da sedaj modrujemo o kolesu, kjer se je lani menjal senzor, naključje...
Avto naj na servisu priklopijo na tester (običajna diagnoza napak oz. branje pomnilnika o napakah) in če ne bo napake senzorja, je 99% vse OK.
Je pa res, da če zapelješ na ustrezno dvorišče (trda podlaga z nekaj malega posutega peska) in pohodiš bremzo (in sklopko seveda, da ne bo avto crknil in se bo normalno ustavil) ko nor, potem morajo biti sledi vseh 4ih koles približno enake. Če bodo vidne 4 špure (torej so blokirala vsa kolesa), je vse OK.
Tistemu z mitsubishijem: lučka za ABS se med delovanjem motorja sme prižigati le, če se je nekaj narobe (btw. pogosto je kriv zanič akumulator/alternator, ker ABS lampica posveti, če napetost pade pod 10 V). Če se ABS vklopi med zaviranjem, lučka za ABS NE sveti!
Drugače pa je z lučko za DSC (nadzor trakcije vseh koles), ki pa vedno sveti, ko računalnik zavira kakšno od koles ali odvzema gas; skratka lučka sveti, ko DSC deluje.
Avto naj na servisu priklopijo na tester (običajna diagnoza napak oz. branje pomnilnika o napakah) in če ne bo napake senzorja, je 99% vse OK.
Je pa res, da če zapelješ na ustrezno dvorišče (trda podlaga z nekaj malega posutega peska) in pohodiš bremzo (in sklopko seveda, da ne bo avto crknil in se bo normalno ustavil) ko nor, potem morajo biti sledi vseh 4ih koles približno enake. Če bodo vidne 4 špure (torej so blokirala vsa kolesa), je vse OK.
Tistemu z mitsubishijem: lučka za ABS se med delovanjem motorja sme prižigati le, če se je nekaj narobe (btw. pogosto je kriv zanič akumulator/alternator, ker ABS lampica posveti, če napetost pade pod 10 V). Če se ABS vklopi med zaviranjem, lučka za ABS NE sveti!
Drugače pa je z lučko za DSC (nadzor trakcije vseh koles), ki pa vedno sveti, ko računalnik zavira kakšno od koles ali odvzema gas; skratka lučka sveti, ko DSC deluje.
