1.8Tsi

SanjaM · 4. maj 2016

Zanima me, čeima kdo izkušnje iz prakse glede tega motorja. Kako se obnese v passatu 2007 letnik? Znanec mi ponuja avto po dokaj ugodni ceni. Avto naj bi deloval, sem pa zasledila na internetu, da naj bi imel 1.8tsi probleme z pitjem olja.?? Kako to sploh preverim? Nasplošno sem gledala 2.0 tdi, samo mi je ravno ponudil tega 1.8tsi.
Hvala za vse vape napotke

boomslang · 4. maj 2016

Jaz imam ta motor v Yetiju... 60 000 Km, do sedaj brez kakršnih koli problemov...

Slick · 4. maj 2016

Jaz sem ga imel 8 let v Octavii, 150.000km, pri 100.000km je šla turbina, motor sicer brez problemov. Olja med servisi ni popil nič, zna pa to biti baje težava pri navitih in "tiščanih" motorjih.
Meni je bil vrhunski motor, tudi povprečna poraba za maso avta in 160 turbo konjev je bila zelo solidna, cca. 8,5 litra na 100km.
Priporočam.

cizy · 5. maj 2016

Preveri kakšna je oznaka motorja, olje pijejo tisti z oznako CDAA, ostali so ok. Problematičen zna biti pri tem letniku še napenjalec verige, v kolikor še ni bil zamenjan.

SanjaM · 5. maj 2016

hvala za odgovore. Turbino je treba zamenjat pri 100000km? Ta avto ima 224000km pa naj še nebi menjal turbine saj tako mi je rekel. Me hoče nategnit? Kako pa ugotovim to oznako CDAA? Glede napenjalca verige pa tudi ne vem, pravi da je bila ketna menjana, potem je bil verjetno tudi napenjlec? Pa čisto tako, koliko je realna cena za tak avto. Mi je dal ponudbo preden da oglas na internet. Passat 1.8tsi limuzina 2007 2240000km. Prosim napišite realno ceno, da vidim če je realno povedal.

Cash · 5. maj 2016

Poglej, ce je slovenski ali uvozen. Ce je uvozen, garant nima samo toliko kilometrov.Oznako CDAA lahko pogledas v prometnem dovoljenju pod tip motorja.

Slick · 5. maj 2016

Ne, ni je treba menjat na 100kkm, sem imel pač "slab" primerek. Na osi je začela malenkostno spuščati olje, ki se je na eni strani nabiralo v intercoolerju, na drugi strani pa cmarilo v izpuhu, tako da je avto kadil. Smo jo zamenjali, druge škode ni bilo. Motor je bil sicer BZB in ne CDAA.
Glede na to, da naj bi bila veriga life-time, mi je "čuden" podatek že to, da je bila menjana. Najverjetneje je bil s tem menjan tudi napenjalec.

afroC · 5. maj 2016

Max. 4,5k eur

SanjaM · 8. maj 2016

Sepravi je cena 6000 absolutno preveč za kolikor mi ga je ponudil

Je pa verzija motorja BZB v prometni,..

Gatto · 8. maj 2016

6 jurjev za avto, ki je 10 let star in na koncu zivljenske dobe(230kkm)? Kar naj ga ima..

model1a · 9. maj 2016

230 000 km je konec življenjske dobe??? A ti to zdej za točno tale motor al na splošno govoriš?

Hanzi · 9. maj 2016

Tole pa ni ravno cena za katero bi se svercerji stepli za ta avto.
Ali so danes bencinarji ze drazji kot dizki? Ce se vedno niso, potem je po mojem mnenju cena okoli 5 jurjev neka pričakovana. Odvisno tudi od opreme. Ker precej se jih prodaja kao s highline opremo, dejanske pa basic ali pa mogoce trendline...

hermann · 9. maj 2016

Citat:
Uporabnik model1a pravi:
230 000 km je konec življenjske dobe??? A ti to zdej za točno tale motor al na splošno govoriš?

ekonomsko gledano ima prav: 10 let in čez 200 jurjev je zamortizirano

tomi · 9. maj 2016

Citat:
Uporabnik model1a pravi:
230 000 km je konec življenjske dobe??? A ti to zdej za točno tale motor al na splošno govoriš?

na alterju si, tukaj je vse predrago, dokler ne nastopi trenutek ko kdo ne prodaja svoje 10 let stare kantice

Kamele0N · 9. maj 2016

Ja to velja za druge znamke....švaba je tuki šele ulavfan

Gatto · 9. maj 2016

Citat:
Uporabnik model1a pravi:
230 000 km je konec življenjske dobe??? A ti to zdej za točno tale motor al na splošno govoriš?

Na splošno kajpak..seveda mislim na avtomobile za splošno uporabo, ne na kakšne eksote ( Lamborgini, Ferari ipd), kamor nek Passat sigurno ne spada.(spada med avte za splošno uporabo, da ne bo pomote, čeprav marsikateri lastnik le tega misli nasprotno.)
Mislim, (pravzaprav vem),da je pri teh letih in sploh Km-jih avto precej zamortiziran, utrujen in potreben večjih popravil, da se ga spravi v približno kondicijo. Verjetno je pa seveda še naprej primeren za nezahtevne uporabnike, ampak ne za tak denar.

zaseka · 9. maj 2016

Kolega ferrarija in lamborghinija s toliko km sploh ne dobiš. Če bi malce poznal avtomobile, bi vedel, da pri takih eksotih opravljaš generalke na nekajkrat manj kilometrov kot povprečen passat.
In ja, povprečen passat, golf, megane s toliko km bo z rednimi servisi in nekaj izrednimi, tukaj je potrebno izpostaviti predvsem podvozje zaradi naših lepih cest, delal še dosti kilometrov. Če ste pa mamini sinčki vajeni novih avtmobiliov, je to vaš problem.

Mislim, da je tukaj problem predvsem v glavi, ker ste povečini vajeni takšnih avtomobilov iz uvoza, pet, osem let starih z magičnimi 120.000km. V resnici jih ima pa vsaj enkrat več, povečini dvakrat. Večina se vas sploh ne zaveda kako lepo lahko izgleda avto s 500.000km od prvega lastnika. Zbiješ na 120.000km in 99% niti posumi ne.

hermann · 9. maj 2016

Citat:
Uporabnik zaseka pravi:
Če ste pa mamini sinčki vajeni novih avtmobiliov, je to vaš problem.

mogoče pa ni treba bit mamin sinček ampak samo malo bolj uspešen

nihče tudi ne pravi, da takšen avto ne bo šel še dolgo. samo nimajo pa vsi časa, da bo tako.

zaseka · 9. maj 2016

Uspešen na kredo ali leasing kot 99% takšnih avtomobilov? Lahko je biti uspešen, ko s tujim kurcem po koprivah mlatiš. Se strinjam. Situacija v realnem življenju je žal precej drugačna.

hermann · 9. maj 2016

narobe razumeš financiranje

tudi to pove, zakaj moraš imet čas za šraufanje

1.8Tsi

Zelenc'

Fizikalc

Majstr

Fizikalc

Zelenc'

Guru

Majstr

Majstr

Zelenc'

Guru

Fizikalc

Guru

Guru

Guru

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme